VWGOLF4-MOTION

Takk for all hjelp. Ja fant det diagramet for noen dager siden som jeg fikk mye bruk for i dag. Jeg fikk hjelp av en dyktig tekniker som målte både her og der og gikk over alt av sikringer og releer igjen. Tror vi klarte å lokalisere problemet, målte 12 volt inn til ''steering control modul''/''bryter kombi modul'' på ratt-stangen festet under tenningslåsen. Ignition switch er koblet via denne, og siden det ikke er strøm frem dit men frem til modulen burde jo dette være et godt forsøk å bytte den? Nevnte comfort kontroll modulen (den sitter bak hanskerommet på MK5 til forskjell for under gulvteppet på tidligere modeller?) for teknikeren siden du nevnte det som en mulig feilkilde, men han rakk ikke å se på det. Skal prøve å se nærmere på den i morgen.

Det er gjort på verksted med riktig vag COM osv. Det er nettopp det, målte og det kommer ikke strøm til tenningen. Men fortsatt så starter den jo så må være noe kontakt i alla fall. Når jeg undersøker litt nærmere så fungerer ikke all annen elektronikk som det skal heller. Fjernlys funker bare i blant, samme med vindusviskere. Vindusheiser går bare en av gangen og da veldig nappete. Så er tydelig at strømmen ikke blir tilstrekkelig bak i kupén, men starteren og vifta etc får nok strøm. Har demontert og sjekket i, under og rundt batteri holderen og sikringsboksen i motor rommet nå, samt plukket ut ECU og sjekket jordingen jeg fant til denne og jordingene rundt sikringsboksen i motorrommet. Skal få en tekniker til å se på den nå, håper han finner ut noe.

Update about the ignition switch(2); There is no power coming from the ECU/engine bay to the ignition, still it starts for 2 seconds. Vag COM also had connection with the ignition or cluster? (repgrommed the new key with immobilizer). Wag COM seems to have no connection with ECU as it seems like the ignition is turned off since no power reaches the ignition?

Dette er alt som vises i instrumentet før jeg setter i nøkkelen, etter den er på ''on'', mens den starter og går 2 sekunder og etter:

Okei, takk. Skal prøve på det i morgen. Bilen står på et verksted som har vag com, men har overatt feilsøkingen selv da jeg fant ut dette ville bli uendelig dyrt å betale en mekaniker til å gå over alle mulige feilkilder. Men, et spørsmål. Trodde instrumentpanelet/varsellampene var en del av ECU/koblet direkte til ECU? Skal også gå over jordingspunktene, spesielt til ECU. Har søkt etter en liste med jordingspunktene, men har ikke funnet dette enda. Vet du hvor jeg kan finne en slik liste?

Det er typisk startsperre ja. Derfor jeg kjøpte ny nøkkel og fikk denne programert med startsperren, men var ingen forskjell. Men problemet er også at det ikke kommer opp noe annet i instrumentpanelet enn km-standen. Ville ikke alle lys kommet og gjerne en egen varsellampe for startsperren om det var kun den som var problemet? Virker som det er noe som hindrer tenningen å kommunisere med ECU som igjen trigger startsperren, som også kutter instrumentene?

Hei. Takk for svaret. Det var mye korrosjon/irring rundt ledningene/sikringene på front siden av sikring/rele panelet ved batteriet. Men har pusset bort dette og målt/sjekket alle ledninger/sikringer, ingen forskjell. Jeg kan ikke så mye om biler. Men kan du forklare litt rundt hvordan comfort modulen kan gjøre at bilen ikke går mer enn 1-2 sekunder og det er ingen instrumenter? All elektronikk jeg forbinder med med comfort modulen virker som det skal? Takk igjen:)

Hello. And first, thanks to those of you who can help me with this. Have tried searching the forum for clues, but now I need some more specific help. The car will start and run for 1-2 seconds without problems before dying. But there is no instrument/warning lights in the instrument before or after it starts, only the milage and outside temperature showing in the display. Electrical windows, radio, locking system and such are working as normal. It's a 2005 VW Golf 1.9 TDI 4-Motion, engine; BKC/BKE Things I tried: 1. New and fully charged battery 2. Spare keys and also a new key with new immobilizer programmed 3. Checked all the fuses and relays next to the battery and under the dashboard, even tried to change some of the relays. 4. ''Vag-com readout gives limited information as it can't fully connect with the ECU'' -what I were told by the workshop Things I still have to try or hopefully first exclude with your help: 1. Diesel pump. It seems to work, and the one under the back seat deliver diesel to the pump. And if there were a problem with the pump, would the car start every time just fine, but cut out after 1-2 secounds? Also it does not explain the missing lights in the insturment panel, or would those be missing if there were a problem with the pump? 2. Ignition switch? I read in the forums this were mostly a problem on the older generations? Also this were a sudden problem accuring, with no warning or other faults. Also I tried to turn over the key very slowly, ''wiggle'' it, etc, no difference. Also it seems like most people having a problem with it don't get the car to start at all? Open for new ideas and all the help I can get Snakker/skriver norsk også