TAudi80

Hei! Jeg ser etter en takspoiler til min Audi 80. Finner meget lite, er det noen som har liggendes?

Hei, jeg skal til å bytte frostvæsken på min Audi 80 B4. Den har en 2.0 liter 90hk ABT motor.

Etter å ha sett litt rundt på nette kommer jeg ingen veg. For det meste sies det jeg skal ha blå, men fra før av er det rød i. Hvilken farge skal jeg ha?

Om blå, må jeg kjøre noe gjennom systemet for å rense ut siste restene av det røde eller er det greit nokk å tappe ut det røde å fylle på med ny blå?

På forhånd takk!

ps: det med servoen fant jeg, var svett slange og tigha med nye klemmer. Men det drypper litt enda, oppafor girkassa ca. Mulig søl og dritt fra lekasjen, men tviler siden det har dryppet i 2 dager nå. Tannstanga kanskje?

Var nylig jeg hadde i tetningsmiddel egnet til motorolja, tikkingen kom for par månder siden etter jeg hadde på 5w40.. Den har bare rulla 148000km. Er her en god guide på å skifte ventilløftere? :) Jeg researcha  om tetningsmiddel og fant ingen advarsler mot å ha det i olja, men bør jeg kanskje bytte olja så fort så mulig før det gir mer effekt? Er det kjent at det vil tette kanalene?  

Takk for gode svar og tips! :)

Ok, er svett ut topppakinga, har helt oppi tetningsmiddel. Det med ventilene, er de relevant med tikking? Byttet olje på den når eg kjøpte bilen, 5w40 som var for tynn olje siden det ble drukket opp. Kan det ha fått ventilene til å tikke, og betyr det at de bør byttes?:)

Hei! Vred om tenninga i for kort tid, og stressstarta igjen før nøkkelen var helt tilbake, jeg vet ikke om det er relevant men det var da det kom en ulyd, og deretter var servoen så og si tom for olje, og det kom lyder ved sving.

Har fyllt på 1L i etterkant som også bare forsvinner ettervert. Motorrommet ser ikke ut nede. Slanger, beholderen og servoen ser rein ut og har ikke synlige lekasjer, derfor skjønner jeg ikke hva som er greia.

Jeg hadde for tynn motorolje på motoren som var grunnen til den ble drikket opp,men har fyllt på 10w40 nå og det minker ganske fett over dagene med den og. Den svetter ut topppakninga men ikke nært så mye, bare litt! men nede ved girkasse ser det ikke uuuut bare eit par dager etter vask.

Noen tips og triks til å finne ut feilen og reparere dette uten verksted?

Er en Audi 80 stv 94mod med ABT 90hk motoren , kmstanden er 148k

Momentnøkkel, er det nødvendig eller går det bra å tighte frihand, spiller det en rolle?

Er ingen haynes til Audi 80 b4, er det alternativ som er veldig lik den som jeg kunne tatt i bruk istede eller ?

Skal undersøke mer om det er noe annet i tillegg som ikke virker, lyset inne fremme i taket virker vertfall ikke, men om det er relevant aner ikke jeg, men skal sjekke pæren.

Takker, tar turen på Biltema å handler et batteri idag tenker jeg da, så sjekker jeg over alt som du har nemnt!

Takk for godt svar!

Batteriet er også dødt for 3 gang nå, men starter på booster og etpar dager i etterveien. Regner med det er gåent, men når jeg tenker meg om kan det være relevant?

Har bytta sikring til bremselys 2 ganger nå, ryker med engang igjen. Hva kan være årsaken til det, evt hvor kan det ha kommet et brudd?

Urelevant men jeg får ikke ut den CD spilleren, snapper den 1cm ut så sitter den bom fast. Noen som har tips?

Ok takk for godt svar! Vil det si jeg ikke haverer om jeg eventuelt setter reima feil på?

Trengst det noe spesialverktøy her til strammeren eller noe annet? :)

Fin guide, skal ta den i bruk så snart posten leverer delene :)

Snakket med verksted for å se ann pris. De nemnte at vannpumpa er enten med eller uten hus, dermed var det vanskelig å si pris siden det er basert på hvor lang tid de bruker på den. Hva er det som er på den, noen som kan fortelle  ? :)


 

Ok, antar det er det jeg har da, en gammel VW motor.

Det tenker jeg er greit å få gjort uansett som du sier, så skal bestille deler nå i helga tenker jeg.

Og det med vannpumpa, er den altså ikke relevant i registerreimbytte på denne bilen? er det noe annet som kanskje vil være greit å ta i samme slengen? Vil naturligvis spare så mange kroner som mulig.

Takk for et godt svar! Har sett den guiden men følte for å grave litt mer for sikkerhet og unngå havari.

-Thomas

Tja, har jo hørt at det er mange som den ikke vil rekke til ventilene dermed så er det bare å sette på ny og tut og kjør

Hei!

Jeg har kjøpt meg en 1994mod Audi 80 Avant med 146k på telleren. Uviten om forrige regreimbytte så vil jeg gjøre dette så fort som mulig, så billig som mulig. Det er en 2.0 90hk ABT motor i. 

Jeg har selv ikke noe god peil på bil, men er foreberedt på å få litt peil! Derfor vil jeg helst gjøre dette selv for å lære, men lurer på om det fort blir vanskelig. Jeg ser at hjula og vannpumpa burde skiftes samtidig og er forberedt på det.

Viftereima skulle kanskje hatt en skift den også siden den hyler eit par sek ved oppstart. 

Hvordan er det med disse ABT motorene? Om registerreima ryker, er det farlig på denne motoren? Er det et typisk vanskelig bytt, eller enklere på denne typen i forhold til andre? Er dette en jobb for en lite bil kyndig person, men som har hjertet i å lære det? Også er det vanskelig å bytte vannpumpen og hjula? 

Finner ingen haynes på B4, eller motortegning eller noe slikt på nettet.

Hjertelig takk for svar på forhånd!

Mvh. Thomas