Majrab

Jeg snakket med dem på telefon, og de sa først at de måtte sjekke det. Etterpå sa de nei.

Da jeg kjøpte bilen, fikk jeg med full serviceutskrift, men har mistet det. Derfor ba jeg om ny, men de sa nei.

Hei,

Jeg spurte Møller i dag om å få oversendt komplett servicehistorikk på E-post, men de sier at de ikke kan sende dette. Kan de holde dette tilbake dersom jeg er eier av bilen og vil ha dette dersom bilen skal selges og jeg vil selge med historikk fra Møller? 

Står det noe i loven om dette evt? 

For det første så stammer denne rusten av dårlig vedlikehold av forrige eier, garantert vært elendig til å spyle godt ned mellom list og karosseri, er ikke vanskelig å skjønne hvor det er startet å utvikle seg.

Hadde dette blitt tatt med det samme istedenfor å vente til halve døra har fått rust så hadde det vært enklere og billigere.

Dette hadde aldri blitt dekket av Møller uansett da de hadde sagt at dette stammer fra ytre påvirkning, noe det også gjør.

Garantien til VAG sier 12år mot igjennomrustning, som ikke stammer fra ytre påvirkning. 

 

 

 

Tåpeligste kommentaren jeg har sett på lenge, alle biler ruster hvis eieren gir fullstendig faen i vedlikehold og vask og du skal jaggu ikke langt tilbake i tid før Mercedes var verre enn japser når det gjaldt rust, kjenner at jeg får sure oppstøt av en sånn kommentar som "...men det er nå da en Mercedes" 

Jeg sier absolutt ikke at VAG er feilfrie eller ekstremt motstandsdyktige for rust, for det er de absolutt ikke, spesielt Golf Mk5, Touran 1.gen og Passat 3C har lagd dype sår i lommeboka til enhver som vil at bilen skal se nogenlunde bra ut.

 

Ang. service på Møller så er VAG en av de billigere bilene å følge serviceprogrammet på (jeg sier ikke at det er bra med LL-intervaller, men det er billig..) og jeg kan garantere at du ikke følger alle punktene som et VAG verksted gjør ved en service.

Når det gjelder angående punkter ved en service, så er jeg litt uenig der. Hadde en tilfelle der for 7 år tilbake da jeg sendte min daværende Passat på Møller i Kongsvinger. Etter servicen sjekket jeg selv oljefilter og den så ikke ut. Stripene var bøyde og de var fulle av skitt og møkk. Det ble selvfølgelig en heftig diskusjon med Møller den gang som beklaget seg osv. Endte med at jeg fikk gjøre 4 servicer gratis hos de. 

Har også hørt med en som er mekaniker og jobber i Møller. Han innrømte selv at det ikke alltid blir skiftet alt som står som "skiftet" i serviceboka. Så lenge det ikke var nødvendig å skifte så gjorde dem ikke dette. Men jeg derimot, når jeg gjør service på min bil, skifter alt av filtre osv. Dermed har jeg også sluttet å sende bilen min selv på verksted. Sist service ville de ha 9500 kr for bytte av filtre, olje og bremseveske sjekk. Byttet alt selv for 1500. 

Men uansett.. Jeg skal ta en tur innom Møller og ta opp dette rustproblemet. :) 

Bobler under lakken er ofte enda verre, for da får det ligge der i fred og utvikle seg helt til lakken faller av. 

Det er uansett ikke slik en 2006 modell skal se ut med mindre den har gått en halv million kilometer.  

Rustgarantiene til omtrent alle bilmerker er full av små skrift og ansvarsfraskrivelse, så jeg skjønner godt folk som tar service selv i stedet for å støtte Møller som er forholdsvis overprisa.

 

Helt enig. De skulle ha 9500, mens da jeg kjøpte delene selv kostet alt kr 1500. Bilen ble kjøpt av privatperson, og boblene var ikke like store for 2 år siden.

Her er litt punkter som sjekkes på møller service..

 

Sjekke alt av lyspærer, også inni bilen

-Lese av feil lager og nullstille service indikator

-Kontrollere karosseri for korrosjon/rust/lakkskader

-Kontrollere vindusspyleranlegg og lyktespylere

-Kontrollere slitasje på viskerblader

-Smøre dørhengsler, og panserkrok/hengsler

-Kontroller mønsterdybde alle 4 hjul, og evt for dekkskader

-Kontrollere dekktettmiddel (dato) eller evt reservehjul (fylle luft)

-Kontrollere batteri, enten med diagnose apparat eller med egen batteritester

-Kontrollere motorrom for lekkasjer og skader

-Kontrollere motor under for lekkasjer og skader

-Kontrollere understell generelt, for skader og mangler og for slakk i forstilling

-Kontrollere bremsesystem, bremseslanger osv for sprekker og lekkasje

-Kontrollere bremseklosser og bremseskiver

-Kontrollere kjøle væskenivå og frysepunkt, servo oljenivå og bremsevæskenivå

-Dekktrykk

-Lyshøyde

 

Dette er nok ikke noe du får dekket på møller. Dette går mye på vedlikehold og vask polering osv.

 

Og rust på passat 3c er ikke noe nytt. Derfor viktig at dette ble fulgt opp av forhandler.

 

Ok, da er spørsmålet hvorfor de ikke har gjort noe ang. dette? Da jeg kjøpte bilen så jeg at det var bobler på dørene, men tenkte at det kunne holde lenge til... Så dette er vel noe møller selv må svare på om hvorfor dette evt. ikke er fikset tidligere ?

Har bilen fulgt alle servicer hos Møller? 

Hvis nei, så er det liten sjans.

 

Men du kan jo høre med de. Koster ikke noe å spørre. Kanskje de blir med på en spleise deal med deg

 

Rust garantien er vel 5år mot bobler og 13år mot rusthull. Om bilen har fult servicer hos Møller

Altså alle servicer er fulgt hos Møller av forrige eier, men jeg har ikke gjort det samme selv da jeg kan mye bil som å bytte deler, service etc. Så ingen grunn til å ta service hos Møller da jeg selv kan gi garanti om at alle servicer er fulgt opp ordentlig osv.

Men tørr jeg å spørre hvorfor skal det være sammenheng med service og rust ? 

Hei,

usikker om jeg poster dette i riktig kategori, men dere får si ifra.

Jeg har en passat 2006 modell. I dag skulle jeg til å vaske den, og lakken falt av nederst den ene døren og det er flere bobler på den andre. Se også bilder. 

Jeg lurer enkelt og greit hva dekkes av garantien ? I dette tilfellet kom rust plutselig fram, er dette gjennomrusting evt.? Dekkes dette evt. av garanti? 

Takk på forhånd.