Sagafaen

Det var visst 615mm.

Hei, drivakselen på passasjer siden virker litt slakk og jeg tenkte å bestille ny men er usikker på lengde.

Når jeg søker på Autodoc f.eks kommer det flere lendger opp for min bil ( 615mm, 618mm)

Noen som vet riktig lengde?

Bilen er en Audi A4 2007 Quattro BRD motor

1 time siden, Quattro73 skrev:

Ok, da kan du nok se deg om etter en ny, men prøv først demontering og rengjøring. 

http://www.audi-sport.net/xf/threads/anti-shudder-valve-woes.291209/

Oi se der ja, tusen takk!

2 timer siden, Quattro73 skrev:

Kontakten? Du er sparsom med opplysninger. Er det EGR-ventilen du tenker på? I såfall, ja. 

Ikke EGR ventilen, den heter throttle body/anti shudder valve på engelsk

Fant olje i kontakten til den når jeg skulle renske EGR ventilen i jula

Kan dette være ett tegn på at den er defekt?

1 time siden, Quattro73 skrev:

Kommer an på hvilken årsmodell og om det er Quattro, noe du ikke opplyser. Foran må man som regel presse ut/inn navet, bak kun presse om man har Quattro.

Quattro 07 B7

55 minutter siden, Quattro73 skrev:

Mest sannsynlig bare defekt hjullager, bytt det, koster ikke stort.

Trenger man å presse ut hjullager framme eller er det bak?

Om jeg må presse så får jeg sette bilen på ett verksted

Har en irriterenes lyd fra høyre hjullager, lyden øker med fart og det er ingen lyd når jeg ligger i en høyresving.

Er det bare hjullager som er slitt eller kan det være noe mer?

Har kjørt med dette i over ett året uten å bry meg med det, men nå begynner det å bli temmelig irriterende

Ett annet alternativ er vell å ta ut innmaten av DPF og få kodet den bort men jeg vet ikke om de tillater det der drar på etterkontroll 

På 21.8.2017 den 7:52 PM, Jesper1201 skrev:

Eksakt hva fikk du feil på? 

Brukt DPF er at sjansespill, men du får tak i de på den lokale høggeren eller NBF Bildeler.

Mener den er tett, går i nødmodus så fort Particle Load går over 70%, har fått den under 70 og da har nødmodusen gått bort. Men den har også vært oppi 140%, og det virker ikke som at Force Regeneration hjelper noe på i det hele tatt

Hei, trenger å kjøpe en brukt DPF til en Audi A4 2tdi Q BRD 170

Den jeg har er tett og må vell byttes, fikk den som 2'er på eu kontroll. EU kontroll fristen er 31.08 så trenger å få tak i en DPF fort.

Kan ikke utsette EU kontrollen da jeg skal begynne på jobb i september

Forslag? Takk takk!

Skal godkjenne senkesette om ikke så lenge men skjønner ikke ett ord tysk.

Noen som kan fortelle meg hva jeg skal stille senkesette på?

http://www.h-r.com/bin/29363.pdf

Har justerbare H&R coilovers på min Audi A4 B7

Installerte de bak først med justeringa nede(Kan ikke justere høyde da uten å ta ut hele fjæra)

Ser sånn her ut da

Så en annen guide som heter "Rear Coilover Install - "The Better Way" Som gjør at justeringa sitter oppe, men, da må fjæra også snues som gjør at tallene på fjæra står opp ned

Se her

Tror dere at de kommer til å si noe på dette på godkjenning?

Eller burde jeg konvertere tilbake der justeringa er nede sånn at de ikke må lese tallene på fjærene opp-ned?

Sjekket DPF og Egr kjøler? Mulig at de er tett?

G40

 

G28

G40 jeg har bestilt og var å henta i posten i dag ja.

Noen som vet av en side med rask leveringstid til nord-norge?

Bestilte veivakselsensorn fra tyskland og det tok ei uke

G28 er veivakselsensor ;-)

Faen har bestilt kamakselsensor jeg da... Gjør vell ikke noe å bytte den ut uansett da om det ikke er for vanskelig.

De ligner jo når man ser på google bilder

BRD 170 er motorkode btw

Hva er feilkoden?

Har ikke tro på at dette er kamakselsensoren som er defekt, men veivakselsensor.

For å kunne si eksakt hvor den sitter må vi ha motorkode. 

Men kan si så mye som at den sitter på en av "langsidene" av motor, inn mot/i nærheten av svinghjulet.

G28

Noen som vet hvor denne er plassert i motorrommet?

Har fått feilkode på Engine speed sensor så tenkte kanskje å prøve å bytte den.

Noen som har eller har prøvd denne? Ser ut som den funker veldig bra etter det jeg har sett på Youtube.

Vurderte å kjøpe den men funker jo bare for Android da

Glem det, fant ut.

 

 

"2) Which end of the spring is up?
H&R springs fit the same way that stock springs do. The shape of the spring is most important. 
If the spring is the same on both sides and fits the same either direction, then it is correct to install the spring with the closer coils “up”.
If the spring is smaller at one end and larger at the other, the orientation should match OEM factory installed springs."

Spørs vel på underlaget. Er det hard snø, våt asfalt eller tørr asfalt får man vel bedre trekkevne på breie dekk. Men er det mye sørpe vil breie dekk legge seg oppå og man mister veigrep. På sørpe føre er tynne dekk bedre, faller fortere igjennom til fast grunn (har jeg hørt) 

Gidder ikke å lage ny tråd så jeg spør heller her

Vet du om jeg har fjæra på feil vei? Virker som at det er rett vei men fjæra går veldig nært den øvre kontroll arm muttern

http://imgur.com/a/D9Huw

På vinteren er det lov å kjøre originalt

Ja er vell det beste.

Ok, må jo ikke være lav profil men ville helst ha felger og dekk som ser bra ut med resten av bilen

Og kan jo ikke si at veiene her i nord er noe å skryte av

Kjører en A4 Quattro 07 mod og lurer på om det er noe lurt å prøve lav profil vinterdekk(med pigger)

Trenger nye vinterdekk så lurer på om det vil funke eller om det blir helt for jævlig.

Har kjørt piggfri 1 sesong og det var virkelig ikke noe gøy selvom at jeg har quattro(Bor i Nord-Norge)

Takk på forhånd!

Det blå er en nylonforing for å gjøre at mutter ikke løsner av seg selv ;-)

Muttere med slik nylonforing kalles låsemutter.

Okei, så jeg skal ikke skru mere enn til att den når foringa da eller?