Mats VT

På 21.8.2017 den 0:54 PM, Mondeo V6 skrev:

Hvilken Radio, skal du ha inn? Har selv en Golf 2006 Tdi. 

har kjøpt en Rcd 510 fra en 2013. Du må få noen til å lese med vag com, hvilken Gateway du har nå. Må være k eller høyere i slutten av det orginale delenummeret.

Eller denne : 1K0907530AD. Søk på google.  Et annet alternativ, er å spøre vw om de kan oppgradere software på den du har. I noen tilfeller kan du det, og slipper å bytte.

Ellers er det antenen adapter, der er det litt forskjellig, ettersom hva du har fra før i bilen. 

Hvilken CAN versjon har du i i din bil? Jeg var nok litt for snar til å si at alt fungerer, for bilen var dau da jeg skulle starte den i går. Den ville heller ikke ta i mot lading når radioen sto tilkoblet, så jeg måtte koble den ut igjen. Akkurat nå står den på lading..

Så tydeligvis så er ikke 1K0907530AA godt nok allikevel? Eller kan det være noe annet som gjør det? 
Jeg ser at den gamle radioen har en 10 amp. sikring mens den nye radioen har 15, har dette noe å si?

3 timer siden, Mondeo V6 skrev:

Hvilken Radio, skal du ha inn? Har selv en Golf 2006 Tdi. 

har kjøpt en Rcd 510 fra en 2013. Du må få noen til å lese med vag com, hvilken Gateway du har nå. Må være k eller høyere i slutten av det orginale delenummeret.

Eller denne : 1K0907530AD. Søk på google.  Et annet alternativ, er å spøre vw om de kan oppgradere software på den du har. I noen tilfeller kan du det, og slipper å bytte.

Ellers er det antenen adapter, der er det litt forskjellig, ettersom hva du har fra før i bilen. 

Kjøpe en helt ny RCD330+, absolutt verdt pengene! Både integrert bluetooth, AUX, USB og SD kort inngang. Også Apple CarPlay.
Snakket med Møller før jeg kjøpte den, min bil har 1K0907530AA som skal være godt nok sier de. 

Har forøvrig 2.0 TDI 2005.

Når det gjelder radio antenne: I min originale radio RCD300 så var det en hvit og brun (tror jeg) som gikk inn i radioen, nå bruker jeg kun den hvite og det ser ut til å fungere fint. Hører lite på radio ellers. Bryr meg heller ikke om DAB (sterkt i mot hele den saken egentlig).

Har hatt radioen montert i bilen i èn uke nå, bilen startet fint hver gang og ingen feil ellers heller :) Helt fantastisk lyd er det også! 

Noen som vet hva det koster for å få byttet Can Gateway på en VW Golf MK5 hos Møller Bil? 
Eventuelt om det er verdt å kjøpe fra eBay og få et annet verksted til å montere/programmere?

Skal kjøpe ny original radio fra eBay, blitt fortalt at man må oppgradere for å ikke miste strøm på batteri.

Nei, det er ingen vits å ta sorgene på forskudd. 

Få utført en diagnose, evt. en datalogg under kjøring hos noen som kan diagnostikk (merkeverksted eller spesialisert verksted) og se om de finner ut noe.

 

Men, kokset EGR ventil kan gi slike symptomer, nykking/rykking ved jevn gass. 

På en annen side, EGR kjøler er ikke så utbredt på den motoren du har, hvis du har 2.0TDI PD. 

Vært på Møller. De har kjørt diagnose av det som kan kjøres diagnose på, ingen feilkoder eller tegn til feil. Helt frisk motor. 

Har valgt å la dette ligge en så lenge :)

Hvis det er EGR kjøleren så tenker du bare "nope" helt til den går i nødmodus og du har 13hk tilgjengelig

Stemmer :) Neida, men joda, bilen fungerer perfekt til vanlig. Er mer et irritasjonsmoment en feil for min del egentlig. Er nå ikke så ofte det er godt og varmt på vestlandet. Men får høre meg rundt for priser tenker jeg.

Må ikke ta sorgene på forskudd...

På service vil de ikke nødvendigvis oppdage slikt man kun merker under kjøring, da har de konkrete sjekkpunkter som utføres

Det beste for deg, siden du ikke vil tukle med det, er å høre med et verksted, fortrinnsvis merkeverksted.

Inn på Møller i morgen.. Dersom de måtte skifte EGR kjøleren så ble prisen mellom 15 - 20 000 ,- Tenkte bare "nope", da får det heller være :) 

Har ikke diagonseutstyr Og vil helst slippe å tukle med det selv skal jeg være helt ærlig

Sier ikke at EGR er synderen, men symptomet er rykking/napping ved jevnt pådrag, kjennes best i lav fart. Finnes diverse filmer på youtube angående demontering og rensing av EGR. Kople gjerne til VCDS og se hvilke verdier du får på IAT, CLT og LMM under kjøring - når dette skjer.

Bilen var jo også på service i november - kanskje de burde oppdaget det da? 

Sier ikke at EGR er synderen, men symptomet er rykking/napping ved jevnt pådrag, kjennes best i lav fart. Finnes diverse filmer på youtube angående demontering og rensing av EGR. Kople gjerne til VCDS og se hvilke verdier du får på IAT, CLT og LMM under kjøring - når dette skjer.

Har ikke diagonseutstyr :( Og vil helst slippe å tukle med det selv skal jeg være helt ærlig

Har ikke kjennskap til det så ikke vet jeg. Vet du om det er en omfattende jobb å reparere/bytte? Trenger ikke være merkeverksted.

Hei,

Jeg har en VW Golf 2005 2.09 TDI. Jeg mistenker feil på en temperatur sensor.
Når bilen er kald (nettopp startet og begynt å kjøre) og luften er 12 grader eller mer utvendig så begynner bilen å rykke/nykke veldig ved kjøring. Dette gjelder ikke når jeg gasser på, men holder jevnt trykk på gasspedalen. Har hørt at dette kan være en innsprøytningssensor/mekanisme som er gåen. Noen som vet hva dette koster å gjøre noe med?

Har vært slik siden jeg kjøpte bilen i 2015. Ikke fått opplyst at det er noe feil på dette under service o.l

Slår batterilampen seg på i dashbordet når bilen slår seg av? I så fall så kan det være dynamoen som ikke fungerer så bra.

5 minutter burde holde. Haugesund ja, da er det hvertfall to stk veldig nær deg (15 minutter kjøring) som tar diagnose for en hundrings

Var som jeg trodde ja.. I det sete har blitt dratt helt bak så har han klart og rive i stykker lederne til koblingsboksen, i tillegg så sitter det ledninger igjen inni den..

Av med sete og lage til nytt.. 2800 kr, med 15% rabatt fordi jeg er der så ofte...   

(Noen som trenger ny bil? Jeg selger en flott, vedlikeholdsfri bil..)

Hvor lenge var batteriet frakoblet? Feil pleier forsvinne etterpå.

Kjøp heller en scanner som Bwana linket til, koster mye mindre enn time for diagnose

 

Vet ikke hvor du bor, men ta en kikk her, http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/

Var koblet fra i ca. 5 min. Er det for lite kanskje? 

Kan vell kjøpe en scanner ja.. :)

Holder til i Haugesund ;)

Kikket på problemet i dag. Koblet fra batteri, så kikket jeg under sete. Eneste jeg kunne se var at den gule kontakten satt litt i klem, men alle lederne inn i kontakten så ut til å sitte godt i. Koblet tilbake batteriet men fremdeles feilkoden. Noen som vet hva det kan være? Lureste er vell å ta en tur til Møller..? (Kjenner pengene flyter ut bare ved tanken..)

Gul kontakt pleier å være til airbag ja.

Tror ikke du får lampa til å slukke uten å resette med diagnoseapparat..

 

 

Anbefaler å kjøpe et diagnoseapprat.

Om du ikke vil bruke så mye penger så er denne enkel men grei: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=vag505+mini&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmini+vag505.TRS0&_nkw=mini+vag505&_sacat=0

(går under 350 kroners grensa)

Takk for tips! Men er det ikke like greit og gå til Teknikkmagasinet og kjøpe en der? Blir jo langt billigere enn å måtte betale toll og slikt fra utland?

Dra i den? Plugg skikkelig sammen, evt fiks lederne om de er skadet. Ja, gjøres med batteri frakoblet, noe som mest sannsynlig vil medføre at du ikke trenger resette etterpå

Takk for tips! :) 

Hei og tipp hvem som har problem med Golfen sin igjen?   

Rett etter at min venn som satt i passasjersete fremme trakk sete HELT bak i bilen og begynte å vrikke litt for hardt på seg så kom Airbag lyst i displayet på konstant :-)

Har nå kikket under sete og kan se at den "gule sukkerbiten" sitter løst. Om jeg husker fargekoden rett så var det grønn, hvit og rød (?) ledere i denne. Jeg våget ikke å begynne å dra i den men lurer på om det er denne som hører til airbagen? I så fall, hjelper det om jeg kobler fra batteri og begynner å dra litt i denne for å se om det hjelper? Må det evt. resettes med diagnoseverktøy i etterkant?

Plystrelyd er jo veldig synonymt med turbo'en da, som det forøvrig også vil være litt lyd fra, men ikke overdrevent.

 

Har dette oppstått nylig, blitt gradvis verre eller vært der lenge/hele tiden? 

Hørte det for lang lang tid siden kun èn gang, så forsvant det. Nå hørte jeg det igjen i dag.

Men det er akkurat som det er turbolignende lyd ja, men kun i fjerde gir ved hardt pådrag. Skjer ikke i lavere gir.

Lyden kan også minnes som det er en løs skrue. Det er ikke noe høyfrekvent lyd, må ta av musikken for å høre den liksom..

Ved gasspådrag fra 50 km/t til 70 km/t i fjerde gir, så kommer det en lav plystrelyd fra motoren (hører det fra midten av dashet).
Skjer ikke i f.eks tredje gir eller andre. Turboen drar gått slik den alltid har gjort, merker ikke noe forskjell på den. 

Leste litt om det kanskje kan være EGR? Vet ikke hva dette er men noen som vet om det kan være denne som gjør det?`Hører det er dyrt og reparere..

Gjelder VW Golf 2.0 TDI 2005
 

Viste seg at de måtte bytte klosser og skiver bak.. Mente at det var "for mye belegg" (?) og at klossene var løse eller noe.. 

Har akkurat vært og hentet bilen min fra verksted. De har hatt bilen der i HELE dag, og sier de ikke fant noe som helst på bremsene. 

For å si det sånn, jeg hørte samme lyd hele vegen hjem fra jeg kjørte derfra. Tror jeg skal ta turen opp igjen i morgen og fortelle de at det så absolutt ikke er godt nok når de har hatt hele dagen på seg til å høre etter lyden.. Kjenner jeg er pissed så det holder nå..

Ja, svinghjul er en ganske "utbredt" feil på VW fra den tidsepoken, men dette er ikke noe svinghjul, det tørr jeg (nesten) å garantere

Symptomer på svinghjul er slag, vibrasjon og raslelyd, spesielt på tomgang.

Glemte og si det, men det er Møller Bil jeg snakker om..

Ja, svinghjul er en ganske "utbredt" feil på VW fra den tidsepoken, men dette er ikke noe svinghjul, det tørr jeg (nesten) å garantere

Symptomer på svinghjul er slag, vibrasjon og raslelyd, spesielt på tomgang.

Har akkurat vært og hentet bilen min fra verksted. De har hatt bilen der i HELE dag, og sier de ikke fant noe som helst på bremsene. 

For å si det sånn, jeg hørte samme lyd hele vegen hjem fra jeg kjørte derfra. Tror jeg skal ta turen opp igjen i morgen og fortelle de at det så absolutt ikke er godt nok når de har hatt hele dagen på seg til å høre etter lyden.. Kjenner jeg er pissed så det holder nå..

Det kan være en meget fin vibrasjon i bremsene som oppstår og dermed slager denne høyfrekvente lyden. At den kommer ved sving kan være grunnet belastning/avlastning som gjør at den dukker opp. At den ikke kommer under brems vitner også om at det kan være bremsene, når du bremser vil ikke denne fine vibrasjonen være tilstede.

 

Få verkstedet til å gå over bremsene, rengjøre og smøre opp. Rimelig sikker på at det løser saken, men mindre det er utslitte klosser som trengs utskiftning.

Klokt svar. Skal få nevnt det for de. 

Så lenge lyden forsvinner så er jeg fornøyd, er så irriterende å vite at noe ikke stemmer på bilen, er ikke kjekt å kjøre rundt i den da  

Jeg var livredd for at det var svinghjulet, mener på at dette skal være en svakhet på Golf V?

Ikke lett og konstantere noe, men så høyfrekvent som den er vil jeg tippe at den kommer fra bremsene.

Først og fremst, sjekk hvor mye bremsebelegg det er igjen på klossene og sjekk om det er skrikeplater på de. 

 

Jeg hadde demontert alle bremsene, rengjort og montert sammen igjen med kobberfett/alu.fett på strategiske plasser. 

Og selv om det er ganske åpenbart, skulle du komme over klosser/skiver som er slitt så byttes det selvfølgelig

Har ikke tid eller kunnskapen til det, så det får verksted ta seg av. Skal ringe inn i morgen og få de til å sjekke den. 

Men hvorfor kommer ikke denne lyden når jeg faktisk bremser? Dette skjer ikke når bremser ned, eller holder bremsen inne. Og det er akkurat som den reagerer mer på sving til venstre enn høyre har jeg merket.

Er forøvrig skiftet bremseskjold i 2015 på alle dekk 

Blir bare antagelser uten å ha hørt lyden. Er det mulig å ta et filmklipp og legge ut?