passelaten_89

Jess. Så var det jeg som skulle til verdal å snekre paller haha... 

Skal sone en dom på 5 mnd. Men håper på å slippe ut til EK soning etter 50 dager. 

Anyways, ikke første gang jeg skal i buret. Men verdal er første gang jeg skal til. 

Noen som har vært her og kan fortelle om hva de er nazi på og lette på? 

Får jeg medbringe trådløs høyaler med lader? Trådløst headset? Ipod uten opptak/film muligheter osv? 

Takker for svar. 

 

Nr 1 på bilde.

 

Kan jeg spørre hvor du henter denne blueprinten fra? 

Jeg benytter http://www.realoem.me men klarer ikke å navigere/finne min bil der. 

Regnr: BR31240 om det skulle hjelpe

Her har du oversikt på ac anlegget på bilen din.

Trykksenosr er nr 23. Kan sjekke den om det er strøm inn på den.

Om det er knekt et rør så er Ac tom.

Om du har sjekket at det er gass på anlegget så kan du utelukke at det er koblinger og defekte rør.

Så da er det å sjekke styrestrøm til Ac kompressor er bare en tyn ledning. Prøv og sett strøm inn på den får å se om kompressoren starter eller slår inn.

Om den slår inn når du setter strøm på den så kan det være den det er brudd i. Eller selve klimapanelet i bilen.

Og det er heller ikke uvanlig at selve kompressoren er defekt og må byttes.

 

 

Skal få satt bilen på verksted så får de styre med AC gassen :P Er ikke noe jeg orker å bruke energi på skal jeg være ærlig. Kan ikke koste all verden heller. 

Men angående styre modulen som vi pratet om, Var på merkeverksted, og damen mente at det ikke var noe modul i døren. Vi ble begge litt blank. 

Er ikke modulen den som sitter på vindusheve mekanismen? 

Kjørte bilen på en langtur for 2 dager siden. Tror du fan ikke multireima takket for seg, pga av lageret til frihjulet på dynamoen sa paff? Reima lå spredt i 1000 deler i motorromet. 

6000 kr, noen banningsord og 4 timer senere ble problemet fikset. Men fortsatt, jævla surt da jeg bare har hatt bilen 2 dager. 

Tviler på det skal få liv i ac om den ikke fungere.

Den feilen kan være at anlegget er tomt.

Om ikke kompressoren går så er den enten defekt.

Ellers så er det ikke gass.

Eller så er det lekkasje en plass. Ofte trøbbel med tørker på disse bilene at det er den som lekker litt.

Sånn ser det ut når det er trykk på anlegget.

 

Nei altså, AC annlegget fungerer. Det er ikke spørsmål om trykk eller lekkasje. 

Fyren som byttet reg.reim på bilen klarte å ødelegge noe som slo ut A/C funksjonen. Det er dette vi prøver å kartlegge. 

Broren min prøver å få fatt i fyren for å fikse det han ødela, men om han ikke gjør det, så må jo jeg til syvende å sist ordne dette.

Virker diskanten på siden der da.

Ta av dør trekket og se om kabelen er koblet på.

Kjekk om det er dårlig kontakt.

Eller kabelen bak spilleren som har dårlig kontakt.

Kan også være brudd i døra.

Diskante på venstre sider fungerer, men ikke på førersiden hvor alt er dødt. 

Ja må vel av med det for å visuelt inspisere. 

Fikk også en feilkode på en A/C sensor

A/C pressure snensor 00819

Kan det være denne som jeg snakket om i orginale posten som ble knekt av ved bytte av reg.reim?

Her er det bare å velge og vrake.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xdoor+lock+audi.TRS0&_nkw=door+lock+audi&_sacat=0

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=door+lock+audi&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xlight+switch+audi.TRS0&_nkw=light+switch+audi&_sacat=0

Takker. 

Glemte å nevnt at høytaleren på høyre dør også er helt død. Ser du noen koblinger her som ikke jeg ser? Hvordan det henger sammen med at det øvrige ikke fungerer. 

Om tåkelys virker så se bort ifra den feilen den sitter i bryteren. Koster ikke mange kr.

Som sakt så er det kontrollmodulene i dørene som er defekte byttes.

Begge er defekte er en i kvar dør. Koster ikke mange kr.

okai, hvor får jeg kjøpt disse? 

Da har man fått feilsøkt biln. 
Kommer opp en del feilkoder på samme problem, lurer også på om de andre feilkodene kan være som følge av en ''domino''effekt av feilene. 

Steering wheel electronics                   FAULT 01331 Driver door module
Instrument - diagnose                          FAULT 01331 Driver door module

Central electronics                               FAULT 01502 Left rear fog lights 
Central electronics                               FAULT 01331 driver door module

Immi/ubstr - imoo 3                               FAULT 01331 driver door module 

Convenience system                            FAULT  01331 driver door module, 01561 Left door, 01562 Right door          

For øvrig så fungerer sentrallåsen på alle dører utenom førerdøra. På bryterpanelet er alt dødt, ingen lys, man kan ikke åpne noen vinduer eller lås sentralåsen derfra. 

Lukter det dårlig kontakt? hadde det vært brudd i 1 ledning så skulle ikke dette slått ut hele døren? 

Liter som tyder på at det comfort modulen.      
 

Hva som er knekt på ac det kan jeg ikke svare på. Det er teoretisk umulig og knekke noe der på reg bytte.

Sett trykk på anlegget og se hvor det er lekkasje. Enten med luft søker eller med såpevann.

Enste som kanskje som har skjedd er styreledningen som går langs radiatoren en liten tynn ledning. Med grønn kobling på.

 

Mulig brudd i ledning på det siden det er på begge sider. 

Så kan det kontrollmodulen som har tatt kvelden.

Ta en diagnose og se hva som kommer opp.

Bruk vag com les av feilene på ac dører så ser du hva som feiler bilen.

Hva skal jeg sette trykk på for å feilsøke akkurat? 

Ja mulig det er kontrollmodulen, kom akkurat av tlf med han, og han sa at vinduene og sentrallåsen sviktet samtidig. er det samme modul som styrer disse? 

Sentrallås boksen ligger vel inn i førerdøren, og går på egen bryter/sensor, samme gjelder vel bryterne til alle vinduene. 

Virker for meg som det da er usansynlig at det er brudd i en ledning som er årsaken. 

Skal uansett feilsøke for å få bekreftet/avkreftet dette. 

hvor mye koster en ny kontrollmodul? Eventuelt, passer kontrollmodulen fra en passat 1.9 tdi 2002 på audien? 

Vurderer å kjøpe en Audi A4 2002 mod. 
Selgeren er min bror, så han har sagt rett ut hva som feiler bilen. 

Han sier at begge framre vinduer ikke fungerer. Han har en teori om at det kan være et brudd i en ledning som følge av nordiske forhold å slitasje. Dette begrunner han med at mot slutten før vinduene sluttet helt å fungere, så fungerte de i ny og ne ved åpning/lukking av døren. 

Sentrallåsen fungerer heller ikke, opphavet til dette vet han ikke. 

I tillegg så funker ikke AC. Han sa at da han sist byttet reg-reim så klarte personen som utførte jobben å knekke noe som styrer AC funksjonen. 
Hva det kan være må gudene vite

Noen A4 ekspertise her, hvor bør jeg starte å feilsøke, er det en vanskelig oppgave? 

Har skrudd en del på min egen bil, en passat 1.9 TDI 2002, så de skal ikke være så ulike. 

alle råd å hjelp tas imot me stor takk :) 

Hvordan er det når man har fast kontrakt med prøvetid på 6 mnd, og man er sykemeldt utover prøvetiden? 

Kan arbeidsgiver da si deg opp uten noe spesiell grunn? 

Da er denne tråden bare å lukke. 

Problemet er fikset, og bilen går som normalt. Til nå har det ikke vært noe usedvanlig mye kjølevæskeforbruk. 

Skulle andre ha lignende problemer er det bare å skrive. Alt jeg gjør på min bil memorer jeg slik at jeg kan hjelpe andre igjen. 

http://www.bildeler.no/volkswagen/passat/2003/reimspenningsdemper/?Bilmerke=4&Bilmodell=9&Arsmodell=2003&Vareklasse=1&Varegruppe=557&R_Time=001425&Drivstoff=D&Vare=13094

 

Denne typen du har? Får med alt på bilde Skru ut det gamle, og på med ny

ser tråden er gammel. 

Men. Jeg hadde nettopp inne braketten som huset dynamo og servoen for å bytte lageret til vifta ( viskosekoblingen) 

Når braketten var inne så løsnet de strammehjulet. Hvordan stiller jeg den rett igjen? 

Hører noen sier at det skal være så stramt at du kan snu reimen en halv omdreining. 

Enden på denne visa var at jeg monterte ut hele braketten. 

Skal på et spesialverksted imorra, så får de tatt ut den gamle lageret og satt inn det nye. 

Regreimdekselet ser omtrent sånn ut på skoda'n også. Den bruker ikke vann.

Ja det virker jo logisk. 

vann skaper rust, frostvæske skal ikke gjøre det. 

Så er nok ikke en sikker stikker at det er vannpumpa som er syndern på akkurat de bildene. 

Har en lang periode slitt med lekkasje av kjølevæske. Ikke har det vært synlig lekkasje på slanger, og ikke har motoren blitt påvirket av kjølevæske som forsvinner. Så gåen toppakning og lekkasje på slanger/radiator er blitt utelukket, nesten. Ikke har det vært noe fukt inne i bilen utover normalen, eller våt noensteder, så varmeregisteret er det heller ikke. 

Da gjenstår vannpumpa. Jeg tok av dekslet til registerreima idag for å undersøke, og møtte et snodige bilde. 


Fargen til kjølevæska er rød som om det jeg misstenker stemmer, så er det røde/rustlaget koagulert kjølevæske





Noen som vil bekrefte eller avkrefte dette? 

Er under 3 år siden bilen var inne på regreim+vannpumpeskifte så dette faller inn under garanti i så fall, da delene er ment til å vare lenger enn 3 år. 

5 år for å være helt eksakt. 

Den sitter skrudd fra baksiden mener jeg.. Løs bolten og trekk lageret ut med vannpumpe/nebbtang

ja det gjør det, men den skruen er den som holder viten og reimhjulet. Den er ute nå. Selve lageret er slått inn på en fin måte, og må også slåes ut, men på en hard måte :P 

har ikke verktøy for å slå ut :/

Ble stille på tråden gitt :/ 

Da er fronten demontert og satt i service stilling. Vifta er demontert med viskosekoblingen. 


Her er det ny hinderet. Hvordan får jeg nå ut hjullageret? Den står bom fast inne der. Trenger jeg noe VAG verktøy? 

Hvis du kan bekrefte at reparasjonen har blitt gjort hos dem, bør du kunne reklamere med godt grunnlag. Du har betalt for hele jobben og ettersom du reklamerer på denne jobben burde de ta inn bilen for å kontrollere om det er noe galt fra deres side. Skulle det være ok, må du nok betale for feilsøkingen selv..

Joda det er helt greit. De skal få feilsøke så mye de bare vil. Men når jeg uansett skal av med fronten for å bytte multireima osv, så tenkte jeg at jeg samtidig tar en titt der vannpumpa sitter for å se om det er tegn til lekkasje. Men det er altså dette de nekter meg å gjøre. 

De mener jeg skal la vær fronten, for at de skal foreta seg alt arbeidet selv. Det er jo helt på trynet. Jeg skal jo ikke akkurat røre komponenter som slår ut garrantien på vannpumpa.

Følg denne linken for drivhjulet til viften:

http://m.finndel.no/bildeler.aspx?bk=951002&dk=1480

 

Strammehjulet skal se noe slik ut ( usikker motorkode på bildet

http://www.nbfbildeler.no/(S(0fbyx3aj5453yl2poabywd55))/m/SearchMatrix/PartDetails/195366947

En rask telefon til et delekontor så har du den..

 

Ang kjølevæske lekkasjen hadde jeg tatt den til verkstedet da det kan være en delegaranti..

takker. 

Jeg har en lite krangel med verkstedet nå angående akkurat det. De nekter meg å foreta meg noe som helst med bilen. De står på sitt at alt må gjøres av dem dersom det er en garanti sak. 

Men når jeg uansett skal av med fronten på bilen så kan jeg ikke fatte å begripe hva problemet er. 

De skal vel bare suge til seg mest mulig penger.

Dersom det er vannpumpen så har jo den ingeting med å ta av fronten å gjøre. 

MEN! Jeg bruker jo egentlig ikke AC. Har det da egentlig noe for seg å reparere dette? 
AC har ikke funket siden må gudene vite pga av mangel på AC gass. 

Om det ikke er vitalt for motoren at AC fungerer så ser jeg egentlig ikke vitsen med å skal fikse det. 

Kjøleveske er det eneste som bekymrer meg. Det forsvinner, og i store nok mengder til at det en bestemt lekkasje. 

Jeg må uansett fram med fronten, for jeg vil gjerne komme meg til vannpumpen, for jeg tror det kan komme derifra. 
Det var en liten dam her for litt siden da bilen sto parkert i over 1 time. Jeg trillet den bak for å se om det var kommet noe kjøleveske, og det var det. Verifiserte det med en smakstest :P 
Det kom fra høyre side av motor i front, der registeret går OG vannpumpa er montert, så jeg er smålig redd for at det er vannpumpa som har tatt kveld. 

MEN! registerreim OG vannpumpe ble skiftet på godkjent verksted for under 2 år siden. Er ikke dette da en garrantisak? Om det lekker fra vannpumpa?

Vanskelig å se men kansje viften har klart seg, denne kan deles fra drivhjulet så da kan du kansje spare noen kroner der.

Ser jo ut til at reimen ligger fint på andre hjul så her hadde jeg valgt reim, strammer og drivhjul for vifte+bolt.

Kjenn etter ved demontering om drivhjulet på dynamoen slipper når du vrir den mot klokken og stopper. (Frihjul dynamo)

Det er ikke godt å si ennå. Den har nok fått seg en støtt. Men jeg skal av med hele fronten, da klarer jeg å gjøre jobben selv + lettere tilgang. Så i samme slengen så tenker jeg at jeg bytter ut alle slitedeler. 

Jeg finner vifta og reima på bildeler.no, men ikke den runde metall dingsen som skal være koblet på løpehjulet til AC vifta opp mot vifta, ei heller strammehjul. 

Er vel bare på registeret det er strammehjul, er en annen innretning som strammer multireima. 

Hva er de 2 navnene jeg leter etter her? :P (hjelp?

Ja gjør det!

 

Demonter multireimen og kjenn på hvert hjul som drives. Du skal kunne kjenne noe slark men ikke for mye. For å være sikker på at du ikke får noe tull med reimdrivingen bør du skifte strammeren men om den kjennes grei ut kan du la være. Venter på bildet så det kansje blir enklere å se "skaden"

Her er bildene, litt vanskelig å se da :/ . Som du ser så er vifta slått skeiv som følge av at løpehjulet. Jeg tipper det er bolten som holder løpehjulet på plass som har knekt. 

Handlelisten blir vel som følge: AC/multireim, strammer? løpehjul, og navet som er sentrert i vifta som gudene må vite hva heter. Clutch på engelsk men vet ikke hva det norske ordet er. 

Er kun fare for timing og reimen har røket og fliset seg. Som du beskriver at drivhjulet på viften har røket og du har kjørt med det høres det ikke slik ut. Kontroller diverse komponenter og gå får nye vendehjul, strammer og reim så skal det nok gå bra

Nå vet jeg ikke 100% hvordan det står til nedi der. Jeg var snar å drepe motoren da jeg så hva som hadde skjedd. Jeg kan legge ved et bilde imorgen så får du bedømme. 

Viften er slått ut av huset sitt som følge av at drivhjulet slo seg skeiv. Mellom bladene havnet drivhjulet til dynamoen. Reima er fortsatt på alle drivhjulene bare at den er noe skeiv. 

Men det må bytte uansett. 

Skal jeg bare bytte all drivhjul, spenner i samme slengen da eller?