Mecen

Nei Skoda Octavia har ingen plate,kun plastikk beskytelse.

Jeg har hatt inne et par skoda Octavia som har lekket vann inni  bilen under siste uvær som ga oss mye nedbør her på sørlandet.

På begge biler har det kommet inn kun på ventre side av bilen (foran og bak.)

Har prøvet og finne lakkasjen,men uten hell.

Noen andre som har hatt samme problem?

Eller noen som har noen gode råd

Mecen

Da fikk jeg orden på problemmet.

Flasha kassen, ble da mye bedre men ikke helt.

Fikk tips om et stoff jeg skulle helle på,og da ble den helt top.

Det er den Castrol olja jeg har brukt.

Jeg har ingen feil koder

Jeg bytta olje selv fikk på ca 3,5 liter.

Målte olja som jeg tappa av og den var på samme antall liter.

Men etter Opel Astra kom med olje typen så jeg  nærmere på flaska og det sto der en dato 06.09.12.

Er det datoen da den ble tappa på kanna eller en holdbarhets dato??

Har en skoda 1,9 tdi 2001 med gir problemmer.
Det begynte med at den hoppa ut et lite sekund under kjøring i drive.
Når den ble varm så ble det mye bedre.
Jeg har nå skifta olje og filter i kassen og den girer som en drøm.
MEN nå har det kommet opp et nytt problem.
Når den har stått en stund ute og blitt kald ca et par timer og setter den i drive så slurer den bare.
Jeg kan så sette den i 3 gir og kjøre i 20 meter og skifte til drive da virker den igjen og alt er helt i orden.
Nå har jeg fylt castrol olje med samme nr. som vag bruker på sin olje,kan det være årsaken til problemmet.
Kan jo virke som olja blir for tykk når den er kald.
Noen som kan anbefale andre oljer?
Gode råd mottaes med stor takk.

Hei Dynnasty

Den du viser til er vel den orginale vagtacho og koster med siste updates 5-6000 tusen.

Denne har jeg ikke prøvet,men kjøpte meg en pirat vagtacho 5,0 og den virket vel på endel biler.

Disse her er vel mere på nøkler og ikke så mye ECU. 

Ser det er kommet ut en som heter 5,5 beta,men den ville jeg ikke ha kjøpt så lenge det er "BETA versjon"

Jeg skriver mine egne program for utlesening av data fra Cluster og ecu, ect

Legger ut en link som du kan se litt på,her er der noe for en vær.

Har selv kjøpt litt derfra,virker ok å handle med men betal via pay pal.

Skulle du kjøpe deg noe for å prøve "LES UT DEN ORGINALE BIN FILA OG LAGRE DEN"

Mange av disse programvarer som leveres med kan virkelig fucke det til.

http://www.ecutool.com/Policy.html

Det ser ut den er lik min og samme plassering.

Leste på et annet forum at et oljeskift mulig kunne hjelpe pga  av clutcher og pumpe.

Kan jo prøve det først, og omme ledninger fra haldex til abs pumpe.

Ellers så har jeg en stor jobb foran meg,ser ut som jeg må ned med hele bakakselen for å komme til den.

Sliter litt med dårlige skuldre så jeg skruer ikke så mye lenger,men for ta tiden til hjelp.

Ellers så vil jeg takke Dynasty og Opel Astra for gode råd.

Så er det noe jeg kan bidrag med til dere så kan jeg endel om programmering.(gjelder andre medlemmer også)

Dette er da omprogrammering av clusters, immo, ecu, nøkler, gammelt og nytt. 

Feks.vin og immo (startsperre) ved ECU bytte.

Ønsker du feks.et Bora speedometer i en golf IV,etc,etc.

Jeg bor i kristiansands område.

Tjaaa..det med abs skifte var det noen som sa jeg kunne begynne med.

Som du skriver så ble jo dette fikset med bytte av kontrollmodulen til haldexkoblingen.

Så er mitt spørsmål kontrollmodulen til haldexkoblingen hvor sitter den?

Er det den på kardangen?

Har nettopp kjøpt bilen,om den trekker på alle 4 hjul vet jeg ikke.

Og hvordan finner jeg ut av det om den gjør det,er det bare se om den spinner på forhjula.

Nei jeg for ikke sletta dem to.

Jeg har sjekka kabler og kontakter,men finner ikke noe brudd elle irre.

Pumpa jeg fikk fra England og skifta var komplett med Bosch delen.

Men den kan jo være kapputt den også.

Noen som har skifta haldex boksen bak der?

For meg ser det ut som jeg må med med hele bakstillinga.

Jeg har noen feilkoder på min Octavia 4x4 2001
 Jeg har prøvet å slette dem uten hell.

 Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-A.lbl
 Control Module Part Number: 1C0 907 379 F
 Component and/or Version: ESP ALLRAD MK60 0103
 Software Coding: 0022662
 Work Shop Code: WSC 31480 000 00000
 VCID: 2D51DEB2B723D549F4D-5140
 Fault Codes have been Erased

 2 Faults Found:
 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
 004 - No Signal/Communication
 01486 - System Function Test Activated

 Jeg for vel ikke orden på den 01486 når jeg har feil på 01324 (j492.)
 Når det gjelder denne j492 så har jeg skiftet komplett abs pumpe.
 Fikk den fra England brukt.
 Det tikker i haldex boksen bak på gardangen hele tiden,er det normalt?
 Noen som har noen gode råd,takker for all hjelp jeg kan få

Takk for tips,men fikk start på bilen igjen,var rele merket 109 som var defekt,kjente på det

og det klikka nå tenninga vart skrudd på,så trodde det var i orden,men viste seg att selv om det klikka i relet så var det defekt!

 

kan du fikse spedometeret for 500kr+ frakt mecen?det ville ihvertfall vere fint hvis du kunne!

 

 

men har ett nytt problem i dag,kjørte med bilen og parkerte hos en venn av meg,

var kanskje inne runt 10 minutters tid med den eneste nøkkelen jeg har til bilen stående i tenninga,men heldig hvis var motoren skrudd av

men da jeg kom ut så har sentrallåsen låst alle dørene,så jeg kan ikke komme inn i bilen,og kan jo ikke låse opp den manuelt

da nøkkelen står i tenninga,trodde ikke det var mulig jeg att en bil låser seg selv,med nøkkelen i tenninga!

 

er vel bare og knuse ei siderute,er eneste jeg kan tenke meg fikser det here!en brukt siderute koster 500kr

så da er jo det billigere en og få satt den inn på verksted!men nå har jeg lært att jeg aldri skal gå fra en bil med nøkklene i!

Hei

Normalt skal vel ikke førerdøra låse seg,(låser med låser opp igjen etter et par sekunder når nøkkelen står i.)

Som regel er dette en jordfeil i førerdøra på ledningsnettet.

Du må ta av dørtrekke og sjekke ledningsnettet,det er som regel den rød eller brune ledningen.

Disse er litt tykkere en dem andre.

Det viser seg at etter noen år bli isolasjonen hard og stiv og sprekker.

Da begynner det og eire og brudd oppstår eller går til stålet i døra.

Det samme gjelder bakdørene og venstre bakdør er spesielt utsatt da slutter sentallåsen og virke.

Har selv klart å låsen meg ute,men jeg brukte falcen gjennom min forsikring og betalte en egenandel på kr.500.

Fra jeg ringte dem og til døra var oppe tok det ikke mere en 1time.

Når det gjelder spedometeret så har jeg lykkes med 95% så sjansen er jo stor.

Jeg vil jo teste dette med en bil før jeg sender det tilbake.

Men skulle jeg ikke lykkes så vil du jo få pengene i retur sammen med spedometeret(utenom returfrakt)

Da må du kjøpe deg et nytt/brukt,ser det ligger et par for salg på finn.no under bildeler pris kr.1000-1500

Og må da programmere nøkkelen på nytt og det sies at spedometerene skal ha samme serie nr. for å kunne utføre programmeringen.

Normalt vil det ikke ta mer en 3 dager fra du sender det og har det tilbake,posten her kommer rundt middags tider så jeg for det av sted samme dag før kl.1600.

Send meg en pm så skal du få navn og adr.

mvh

Mecen

Tok ut sikkring nr 15 men fortsatt det samme!prata med han jeg kjøpte den av og han ville fikse det

gratis,og att bilen gikk i nødmodus var pga feil kobla vacum slanger så det ordna seg!

 

men nå har jeg ett større problem,tok bilen på en tur,starta lett og gikk som han skal!

kom hjem slo av bilen,men neste morgen da jeg prøvde og starte den,så var den helt død!

går fint runt på starteren men er ikke anntydning til liv!la også merke til att lampa for glødinga ikke virker

og da jeg prøvde og ta diagnose med vag com så har den ikke kontakt med motoren i det hele tatt!

så begynner og bli lei skoda nå:)

Hei

Prøv og fjern + og - kabelen fra batteriet,og la den stå en times tid.

Kan være et forsøk da jeg selv hadde noe av det samme på en bil.

Hei jeg har akkurat kjøpt meg en skoda Octavia 1,9tid!

den skal etter sigende vere chippa og skal ha runt 130hk,

men her er problema mine,da motoren er kald eller litt varm så går den som ett skudd!

men da den for normal drifttemperatur på motoren så henger den igjen og mister omtrent all motoreffekt!

på 3 gir er det så vidt jeg for den over 3000rpm da den er gjennom varm,men da den er litt under driftstemperatur

så går den helt til rødlinja på turtelleren!

 

det andre problemet mitt er att speedometret ikke virker i det hele tatt,og turteller, tank måler,temp måler virker først

etter att bilen er god og varm!er 20 kuldegarder der jeg bor,og han jeg kjøpte den av sa att det kunne komme av att bilen

hadde stått siden februar og bare blitt flyttet inn og ut av verkstedhallen!

er det noen som kan gi meg ett par tips på hva som er feil?

Hei

Det er mest sansynlig luftmengdemåleren.

Du kan begynne med den da det er kjappest.

I verstefall er det turboen,mulig en rengjøring og smøring av regulator stag kan hjelpe.

ditt andre problem kan jeg fikse for deg for kr.500+frakt

det gør det ikke, bagsædet er for bredt og forsæderne bruger andre skinner :) men fra golf 4/bora og audi a3 passer det over uden nogle ændringer :)

Hei

Gjelder det også en 5 dørs combi?

Hei

Jeg har reparert mange av dem.

Du kan sende den til meg,så fikser jeg den for kr.500-+frakt