TommyLu

Har målt map-sensor... 6 V inn, og fra ca 2 V ut på tomgang.. -> oppover med gasspådrag...

Da har vi sjekket det meste.... Feilkode som viser er dårlig gjennomstrømming EGR. Men kan vist være så mangt sies det... :-P Har hatt oppe manifoil, og den ser ganske bra ut innvendig.... Alt av vakumslanger er sjekket.... EGR-ventil fungerer og styring til virvelspjeld er nå ok!!! Står vel igjen å prøve ny luftmassemåler og magnetventilene som styrer egr-ventil og virvelspjeld.... Ellers noen gode ideer???

Takker for alle tips... har smo sagt hatt ut og rengjort map-sensor... Men har ikke fått målt den!. Skal ta meg noen timer imorgen ettermiddag og sjekke!! :-)

Takker for tipset... Får åpne opp i morgen og se kordan det ser ut!!!

Ok! Spjeldet/ spjeda går lett når en løfter de mauelt... Men virker ikke som det er noe funksjon i "vakumklokka". Om den suger skjer det ingengting. Holder en for slangen og trykker imot, så er det ingen problem å trykke inn armen....

[ATTACH]35823[/ATTACH] Her ser du den i bakkant av motor... Helt i enden av innsugungsmanifoilen ...

[ATTACH]35822[/ATTACH]

Står den på innsugingsmanifold?? Må innrømme eg er litt på gyngende grunn her...

Var så lur, eller ikke lur å kjøpte en 2000 modell med 2,2 tid, 115 Hk. Fikk bilen rimelig da det var en feilkode på motor, som er litt diffus. Den viser feil med ladetrykk og egr. Har rengjort EGR og map-sensor, og deler av insugingsmanifoilen. På enden av manifoilen (mot girkasse) står det også en annen ventil. (Noen som vet va denne kalles??) Har misstanke om at den kan være skyld i problemen, da det ikke ser ut som denne fungerer.(vakumstyrt) Denne er frakoblet, da det gjør at motor går skjeldnere og kortere tid i nødmodus. Om jeg kobler til denne ventilen igjen, så går den nesten konstant i nødmodus. Ingen problem å kjøre bilen til daglig. Men hadde vært kjektå få det i orden.