joma_ch

Ja, jeg tenkte vel egentlig det samme, at den må være et sted hvor den bruker nesten hele ledningens lengde, men jeg klarer ikke skjønne hvor den skal hen. Det er jo så sabla trangt nedi der også da.... Skal se om jeg får "tjuvkobla" vifta til batteriet i morgen og se om den går rundt.

Ledningen har farge hvit og brun. Den går sammen med to ledninger som jeg tror går til termostaten. Mistenker at sikringen til vifta gikk en gang i fjor sommer, ettersom det er da jeg merka at tempen begynte å stige drastisk ved køkjøring. Har jo ikke gjort noe med det før nå, så tror du kanskje vifta kan trenge en dusj med 5-56 for å komme i gang igjen?

Hei godtfolk! Har en 95 Ford Escort, hvor motoren blir fryktelig varm fordi kjølevifta på radiatoren ikke går. Fant ut at sikringen hadde gått, så jeg bytta den, men etter en kjøretur var sikringen røket igjen. Har bytta den nok en gang, denne gangen har den ikke røket (foreløpig), men vifta står fortsatt stille. Tok en titt under panseret i dag, og oppdaget da en løs kontakt/propp som hang og slang. Den hang ned mellom luftfilteret og motoren. Vet ikke om denne kan ha noe med kjølevifta å gjøre, men uansett så har den vel en plass den hører til. Vet noen hvor den skal? Og om denne ikke har noe med kjølevifta å gjøre, hvor bør jeg begynne feilsøkingen for å finne ut hva som er galt med kjølevifta?