Mondy05

Da ser problemet ut til å være løst. Ford verkstedet mitt byttet ut olja uten diskusjon, til den originale Ford giroljen som skal være på MTX-75 girkassen. Allerede på vei fra verkstedet med varm bil, kjentes girskiftet annerledes ut. Girskiftet var mykere, og det var deilig å kunne gire mellom alle gir med bare en finger og kjenne at spaken nesten datt i gir. Jeg har ikke hatt problemer med blokkering av andregiret på kalde dager etter dette siste giroljebyttet, selv om jeg har kjørt noen uker nå. Jeg har blitt litt skeptisk til "End of life" girolje, men det er sikkert ulike erfaringer rundt dette.

For en uke siden sendte jeg en forespørsel til Castrol Norge og Ford Norge om bruken av Castrol Syntrax Universal 75/90. Svaret fra Castrol Norge var enkelt, ikke bruk olja. Ford Norge har ennå ikke kommet med noen uttalelse. Jeg har nå kontaktet mitt Ford verksted for å finne ut hvordan vi løser dette. Det blir spennende å se tilbakemeldingen. Jeg kan desverre framdeles ikke utelukke at det er olja som gir meg problemene med girkassa. Kommer med en oppdatering når jeg er kommet litt videre i saksgangen. :-)

Da ble olja byttet. Bilen er dekket av en bruktbilgaranti, så erfaring tilsier at det eneste fornuftige da er å få utført servicen på merkeverksted. Denne dekker bare mekaniske feil i girkassen. Olja er med andre ord mitt problem. Det ble ikke lagt noen føringer på hvilken olje som skulle benyttes, så jeg overlot til Ford verkstedet å plukke ut en anbefalt olje. Oljen som ble benyttet er ut fra kvitteringen "Castrol Syntrax universal 75/90". Såvidt jeg kan se er dette en delsyntetisk olje som ikke dekkes av WSS-M2C200-D2 standarden som Ford anbefaler. Ser at Castrol selv anbefaler en "Syntrans 75/90" fullsyntetisk olje som dekker denne standarden. Prislappen ble uansett 1050 kroner inkl. moms for arbeid og olje. Girskiftet ble ikke markert bedre, men heller ikke verre. Det virker som om det nå tar noe kortere tid før jeg kan få inn andregiret, men det er fortsatt helt sperret rett etter oppstart. Når motor og girkasse er varm kjennes girskiftet som før helt normalt ut. Det hjelper selvfølgelig å la bilen stå på tomgang noen minutter før jeg kjører. Noen flere tips eller synspunkter?

Jeg får håpe du unngår dette problemet. Det kan være litt irriterende. :-) Kommer med en oppdatering når jeg har fått skiftet girolje.

Første vinteren med nyanskaffet bil har avdekket et problem. Bilen er ikke mulig å få i andregir på kald motor, når temperaturen kryper ned mot frysepunktet. Det gjelder både skifte opp fra første- og ned fra tredjegir. Etter 10 minutter med kjøring blir problemet gradvis borte, fram til girskiftet etterhvert blir normalt når motor og girkasse har blitt tilstrekkelig varmet opp. Det er ikke noe problem å entre andregir mens bilen står stille. Det er ingen skraping fra synkroniseringsringer eller andre ulyder fra girkassen, men andregir er altså lettere å få inn med økende temperatur. På kald motor <2 grader er det ikke antydning til å ville entre giret når bilen ruller framover. Bilen, en Mondeo MK3 -05 modell med 1,8 bensin motor og omtrent 100000 km bak seg, er utstyrt med en MTX75 girkasse. Girvelger kablene går fritt i kabelstrømpene og det er ingen unormal slark i velgermekanismen på toppen av girkassen. Det er kun den ene kabelen som har justeringsmulighet (rød plastlås) ved girkassen, og denne er bra sentrert i forhold til nøytralpunktet på velgeren kontra girstang. Det er nok olje på girkassen, og det ser ut til å være den originale gyldne Ford oljen. Dobbeltclutching er forsøkt på kald motor uten noen merkbare resultater. Så synkroniseringsringene fungerer muligens som de skal. Det er heller ingen problem å få bilen i revers etter å stått i nøytral med motor i gang. Det skulle vel kanskje tyde på at clutchen heller ikke henger. Ser på internasjonale forum at en del Mondeoer har problemer med girskifte på MTX75 girkassene når temperaturen synker, og at de fleste velger å leve med det etter eventuelt oljebytte, justering/smøring av girvelgekabler og oppsmøring av basen til girstangen. Noen med tilsvarende erfaring? Neste naturlige steg blir eventuelt et rent giroljebytte til Fords anbefalte olje.