Valentineren

Hei. Jeg har en liten sak jeg lurer på. Skal skifte bremsecaliper på Mercedes C200 1997 modell venstre bak. Trenger også å skifte boltene til den da en av de er borte. Jeg lurer på hva slags bolter det er som sitter der. Tipper 10mm 30cm lengde, men er ikke sikker. Nå og en uke fremover er jeg borte og har ikke mulighet til å sjekke dette selv, så hvis noen vet dette kan jeg få tak i boltene før jeg drar hjem.. :)

Da var bilen i orden og historien fikk en god slutt. Har også skiftet grill og blinklys, hjalp jo på litt. Det kan sies at drivakslingen kostet 11000 (pga. ASD). Indre drivknute høyre side ble også byttet for 2000 kr, pga. gåen mansjett. Selve arbeidet ble 3000 kroner. Så da ble det 16000 tilsammen... :D Kan sikkert diskuteres om dette var verd det, synes selv det var litt på grensen, men ville ha denne bilen i orden. Så da vet dere hva slikt vil koste, skal vertfall ikke knekke flere drivakslinger på denne bilen! :)

Lurer på.. Stikkakslingen jeg fikk bestilt av Motortrade er beregnet for bil med ABS. Det er ikke ABS på denne bilen, har fått feil. Har dette noe å si? Bilen står på verksted nå og mekanikeren sa at drivakselen er feil, må bestille ny drivaksel til 4100,- eks.mva. Håper å få levert tilbake den gamle til Motortrade da.. (måtte tidligere på jobb offshore og sendte da bilen til verksted).

Bra det er noen som passer på meg :P Jula er like ved her, så da blir det en tur dit :) Legger ved et par bilder av Mercen. Skal bli bra å få flyttet den fra den der parkeringsplassen og hjem :P Så blir det å montere senkesett, hvite blink, osv. får se.. :)

Okay :) Da var jeg godt i gang.. Var ikke noe problem å ta ut stikkakslinga nei. Den var knekt rett av ved ytre drivknuten...så det så :) Hadde ikke kopp til å skru ut den store mutteren. Skal vel være en torx-kopp. Prøvde med vanlig 32-kopp, men den var for liten. Får kjøpe større kopp, går vel med vanlig 6kant-kopp også regner jeg med, men får prøve å finne torx-kopp. De 6 boltene ved bakakselklokken gikk greit, mansjetten er litt i veien, men d går. Så da blir det vel så bilen går i morgen:)

Okay :) Da er planen klar, ja. Tror kanskje jeg tenkte omvendt, at den delen av drivakselen med gjenger skal mot klokka, men den skal vel da ut mot navet. Jeg får starte å skru på det, sånn at jeg ser hvordan det er satt sammen :) Høres ut som det er samme som på Granada, som jeg skrudde en gang i tiden ;) Skal passe på de små boltene.. Får kjøpe torx-bits (eller umbrako hvis det er det) med skralle slik at det blir stødig og ikke ødelegger sporet og bruke CRC rustløser/smører.

Takker for tips, bra at det er folk her som har peiling :) Fikk drivakslingen i dag. Går litt tregt med meg da jeg er på kursing om dagene, men tenker å gjøre dette til helgen :) Har skiftet drivaksel på Opel FWD før, det gikk jo greit, men Mercedes har jeg ikke skrudd mye på før. Så at det var litt forskjell helt innerst på drivakselen. I tillegg til "splinesporet" så er det gjenger innerst. På Opel var det bare en låsering i splinesporet. Er dette på grunn av antispinn/ASD, eller er de andre drivakslene også gjenget slik? Går det greit bare å skru ut drivakselen fra klokka, eller er det en spesiell "teknikk"? Når man har fått ut drivakselen, kommer det olje ut, eller går det greit? Fikk også med et lokk som visst skal sitte mellom ytterpunktet på drivakselen og hjullageret. Prisen på delene ble 6800 kroner. :P Men må jo ha greiene til å gå, hehe :)

Takker, blir nok bra :)

Noen som vet om hvor en kan få tak i drivaksel/drivknute litt billigere og innen noen dager? Har ikke skiftet drivaksel på 190 før, er det en grei sak? Noen tips? :)

Beklager.. Jeg skrev nok denne tråden noe tidlig før jeg har sjekket noe særlig. Har sjekket under bilen nå og venstre drivaksel går rundt mens den andre står stille. Er nok da ytre drivknute venstre side som er gåen. Var litt merkelig, bilen gikk litt fremover, men er vel på grunn av antispinnmekanismen. Er i grunn ikke så godt kjent med Mercedes 190E, men har nå forstått det sånn at antispinn/ABS-mekanismen sitter i bakakslingklokka og har ikke noe mekanismer ved hjulnavet. Nå blir da planen å kjøpe drivaksling. Motortrade i Trondheim selger for 6700 kroner, drivknute selges ikke, må kjøpe hele drivakselen med drivknutene. Tar gjerne i mot tips om billigere løsning, hvis ikke blir drivakselen bestilt på mandag. Så da går den vel fremover fortere enn 10 km/t etter hvert :)

Har et problem med min M190E 2.3 automat 89 modell. Denne bilen har/hadde antispinn. Jeg lånte bort bilen et par uker til en bekjent og nå funker det ikke. Det er slik at bilen såvidt går framover og antispinnlyset lyser nesten hele tiden. Det er når det ikke lyser at bilen såvidt går framover. Lurer på om noen vet hva som kan være gåent og hva som skal til for å reparere dette. Tror bilen har blitt herjet litt med, så noe mekanisk er nok gåent. Men mulig det går an å koble fra antispinn og at det da går an å få den til å gå? Skal prøve i dag å fjerne sikringen til ABS/antispinn for å se om det er så enkelt, men tviler. Ønsker å kjøpe bakaksling til denne bilen hvis problemet viser seg å være vanskelig å fikse. Aller helst med differensialsperre (2.3 16V). Tar gjerne i mot råd, har ikke hatt bilen lenge så er ikke så kjent med den. Bor i Trøndelag :)