Eplefox

Takk for svar! Men er litt usikker på om jeg satser på granada eller sierra.

Tips til bilvalg? Tror granada er sterkere bil, men den er tyngre og belaster alt mer når du legger den ut.

Vann i servooljen, den lille ventilen på pumpen han ha samlet vann, så fryser den i åpen stilling så du får ikke trykk til snekken/tannstangen.

Tiltak kan være å tappe og flusje med ATF og fylle på fersk ATF.

Mvh.

Regner med abs pumpen er aggregatet. Hvis du følger det nettet av bremserør kommer du til den. Pleier å gå 4 eller 5 bremserør innpå den.

(:

Kan være fuktighet inne i viskermotoren som fryser ved en viss temperatur siden det er smuss i vannet?

merker du turtallsenking når den egentlig skal pusse men ikke gjør det? Mulighet for å måle spenning på kontaktene?

:)

Heisann!

Har noen spørsmål angïående ett prosjekt jeg starter med etter nyttår.

Planen er å kjøpe meg en Sierra mk1.

Den skal bli bruksbil som jeg lett kan logre med på tørr asfalt.

Motor: har en 2.8 forgasser motor jeg tenkte å hive i bilen, vil ha denne motoren ettersom den sto i bilen jeg lærte å kjøre bil i :)

Dette var en Granada som meg og min far hugget sammen (R.I.P.)

Fremtidlig oppsett på denne motoren blir spesielt...

Ettersom jeg skal bruke den som bruksbil, blir det dyser som smører og kjøler stempelbunn og sylindre.

Borer sylindre og hiver nye stempler i.

Stage 3 topper som har større ventiler, herda ventilseter (eksos) for å kunne kjøres på blyfri, letta løftesystem og selvfølgelig portet.

Dreier nye støtstenger og de boltene som glir på kammen (husker ikke navnet) i titan tenker jeg, eller spanderer på meg noe annet lettere greier enn original.

Elektrisk ojlepumpe itilleg til standard, øke oljekapasitet i bunnpanne og kjøler med termostat.

3" eksos og bygger grenrør selv for å ta på meg utfordringen.

3 webere og ny clutch.

høres dette for idiotisk ut for den motoren? For pålitelighet, noe jeg bør droppe?

Ettersom granadaen er hugget, har jeg masse deler til drivværk. Dette er 2.8 automat understell, men har også en 2.8 kasse til granada liggendes.

Er dette understellet sterkt?

Et dette tapsprosjekt eller bør jeg heller satse på granada?

Svakheter, sterke sider?

Tips? Ting jeg bør være obs på?

Egne erfaringer?

ønsker meg selv lykke til, dette blir tidkrevendes! Og ikke minst dyrt!

Mvh. Even :-)

Har en Peugeot 306 cab 95 mod.

Går helt fint når jeg akselererer eller holder farten med foten på gassen, men når jeg slipper gassen og hjulene driver motoren rundt, lugger rattet mot venstre. Det er ganske hard lugging, man kjenner det godt. Problemet oppstår bare som sagt når bilen har fart og man slipper gassen. Kan det være drivværket? Servo? Luggingen skjer helt tilfeldig, ingen frekvens eller lik styrke. kjenner det best i større hastigheter. Føles ikke trygt i det hele tatt, i rett hastighet og uten hender på rattet kan det dra deg av veien.

En ting til som er merkelig, det oppstår ikke på kald motor. Det kommer etter noen minutter med kjøring.

Mvh Even Solsvik

Tror dette skal gå, kjenner en som kjøpte ett fat med det. Kostet han 16k. Han påstår at bmw'en gikk som ett udyr, men motoren ble boss da. Går nok mye bedre med blanding, så er det vel lurt med litt olje i bensinen i tilleg. :)

Har en Hyundai Elantra, 99 modell med 1,5 motor. Har nettopp hentet ny motor til den, som jeg har i "reserve". Tenkte å sette en liten søt turbo i denne da, sånn at den får ett godt liv de siste kilometerene jeg kjører den. Lurer på hvor mye ladetrykk jeg kan ha, uten å måtte chippe den. Hvor mye kan luftmengdemåleren og lambdaen stille på blandingen? Klarer den å ha riktig blanding hvis jeg har ladetrykk på 0,5 bar ca?

Even Solsvik

Tenker å kjøpe meg en 3.0 Maxima, 91 mod.

Automatkassen på den slurer, men bare når den er kald. Bilen er gått 260.000

Har hørt at automatkasser ikke bør gå så langt, da begynner de å kødde seg.

Har liten erfaring innenfor dette.

Takker for svar! :)

Tusen takk for svar! :D

Planen er da og beholde motoren uten for store modifikasjoner.

Hvor mye kan jeg hente av å kjøpe større forgasser da? eventuelt fler?

Forgasseren ser relativt liten ut, så virker ulogisk at den klarer å fylle 2,8 liter for hver omdreining.

Naboen min hadde samme problemet med sin audi A4, skal vist hjelpe å bytte skiver, siden de var skeive. Jeg vet ikke hva skiver han kjøpte da, men han har klosser fra mekonomen. Jeg kan høre med han hva han kjøpte! (:

Tenker å installere turbo i "gammlo"

Har en taunus 17m p5 "super". 66 mod. Fikk den av fatten'n. Det står 2,8 Ford Cologne V6 forgassermotor fra en Granada i den, drar godt ;)

Siden dette er V6'er, vurderer jeg twin turbo, draw thrugh installasjon, med 1 forgasser.

Noe tips om dette? det blir jo lang vandring fra forgasseren til sylinderen, så vet ikke om responsen blir like hissig som en gamling på 3 hjulsykkel.

Kunne jo og gått for 2 forgassere da, men det gjør det vanskeligere. lettest med 1 forgasser oppå motoren som deles til begge turboene.

menmen, what to do? Kanskje kompressormating? (: