Gå til innhold

Sjoholt

Bruker
  • Innholdsteller

    69
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Sjoholt

  1. Fremdeles morsomt å lese i tråden her :)

    Jeg ser utallige plasser at fasiten på gjengangerspørsmålene er skrevet bare på de siste 4 sidene, så det må da virkelig gå an å lese seg opp litt hvis man lurer :)

     

    Det er en svært enkel fasit også, de som kjøper et ettermonteringssett med xenon risikerer å bli bøtelagt for montering av sådan på kjøretøy - dermed basta, ingen diskusjon trengs, dette er det som kalles kalde fakta.

     

    Tåkelys, grøftelys, kurvelys... Her er det mange som trenger en dose Plumbo ( og da tenker jeg ikke på bandet, de er jo opptatt med mokkamenn osv... ) imellom ørene - disse s k a l i k k e b r u k e s sammen med nærlys, langlys eller gatelys. Men ja mange biler er fra begynnelsen av 2000-tallet levert med automatiske kurvelys, dette er et godkjent system jmf norsk regelverk og har ingenting med annen bruk av disse lyktene å gjøre. Done deal.

     

    Hvis man derimot går til en forhandler og får tak i godkjente xenonlykter og det høydejusteringssettet som originalt ble levert med biltypen og får dette montert hos verksted til den nette sum av noenogflerfoldigetusen penger, vil man kunne få dette godkjent jmf Statens Vegvesen - med forbehold om at xenon med høydejustering og lyktespyling kunne hukes av for på ekstrautstyrslisten når bilen ble kjøpt.

     

    Det som derimot later til å sees igjennom fingrene på av kontrollerende myndigheter i visse tilfeller er ettermontering av xenon i rene langlys - hvis de bruker skjønn når de sjekker skjønner de også at disse uansett skal slås av når man kan blende annen trafikk.

    MEN --> Det finnes ikke lovlig.

     

    Det man også kan gjøre er å kjøpe ekstralys ( "tusenmetringer" ) som fra sin produsent er utstyrt med xenon for så å koble disse sammen med langlysene, disse trenger ikke hverken høydejustering eller lyktespyling.

     

    MEN --> Vi som har holdt på med slikt en stund vet også at ettermontering i LINSELYKTER - ORIGINALE ELLER ETTERMARKEDSLYKTER, vil for det første se ut som tilnærmet originalt og således ikke tiltrekke seg oppmerksomhet så lenge man har skamvett til å holde seg mellom 4300 og 6000 kelvin fargetemperatur, og hvis man er i stand til å skjønne at en lykt kan justeres så justerer man den enkelt selv til et akseptabelt nivå og således vil denne konfigurasjonen normalt sett blende mindre under normale forhold enn det den oprinnelige reflektorlykten med halogen gjorde.

    Tommelfingerregel er at ti meter foran bilen skal du når du har dine øyne i samme høyde som lyktene ikke bli blendet - gå ut i fra der og kontroller etter veien at man har justert riktig.

     

    Ha en fortsatt hyggelig kveld - hilsen et xenontroll av en lysentusiast :)

     

    Det var som om jeg skulle skrevet det selv :) dette er basic stuff som de fleste som tukler med lys/xenon burde vite.

  2. Jeg kunne aldri tenkt meg angel eyes på noe annet enn BMW :P Og hvis man skal kjøpe angel eyes, burde man kjøpe noen med parklysringene i DRL optikk, som har mye sterkere lys i ringene, noen godkjent for som DRL(slik at du kan kjøre med bare ringene lysende om dagen)

  3. Her er da min A4 1,8TQ 97 modell. Det som er gjort med bilen er:

     

    - Større intercooler

    - Chippet, ca 210hk

    - Åpent luftfilter, samt sportseksos fra turbo og ut

    - Senket så vidt det er

    - Sotet baklykter og Facelift lykter fremme

    - RS grill

     

    ... Og mere planer har jeg!

    Her er hvertfall et bilde. :)

     

    Bilen

     

    Får du ikke plass til intercolleren bak en s4 fanger(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs230.snc1/7718_1043598226948_1735393789_90864_5028324_n.jpg)? De er jo tvers gjennom lekker!

  4. Hmm, ja. Førerplassen må være stor og god. Jeg er en stor kar på 1.92, så hadde vært greit med plass ;P. Jeg har sett at v50 er liten, men har aldri sotte i en. Har hatt en a4 99 modell, men vet ikke om de nyere a4'ene er noe større?

     

    Hvis v50'ien er så liten som dere sier så er det vel bare plass til ufødte mennesker i baksetet når jeg er sjåfør :P

     

    Ellers så har ikke størrelsen på selve bilen så mye og si, bagasjeplass er det nok av uansett i en stasjonsvogn.

  5. Hei!

     

     

    Tenker å kjøpe med ny bil, men klarer absolutt ikke bestemme meg for hva jeg skal gå for! Kanskje noen her har noen forslag og tips, eller eventuell erfaring fra nevnte biler :) Kanskje noe man burde holde seg unna osv.

     

    Tenker å bruke ca 200.000 kr

    Bilen må:

    Ikke ha gått over 100.000km

    Være fra 2005 og oppover

    Være greit utstyrt(navi, xenon ekstra bra)

    Helst forhjulsdrift

    Minimum 1,8 L

     

    Vet heller ikke helt om jeg skal velge diesel eller bensin, og manuell eller automat :P

     

    Har sett på blant annet:

     

    Audi a4, a6

    Volvo v50

    Mercedes c-klasse

    Alfa romeo 159

    BMW 3 serie

    Ford mondeo

    Saab 9-3

    O.L biler

     

    Syns bare jeg drukner i valg. Jeg liker alle sammen og klarer absolutt ikke finne ut hva jeg burde velge :S Eneste jeg har erfaring fra er audi a4, har dårlig med kunnskap om de andre ;P

    Kom gjerne med forslag!

     

    Takker på forhånd for tilbakemelding :)

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår