1981ascona

er delene fortsatt til salgs?

jeg er veldig interessert i borbet felgene! trenger egentlig bare en, men er kjekt å ha noen i reserve... hvor mye går de for? :hellothere:

ingen som veit om eller har???

trenger ei sånn kasse!!

kan vel plusse på 30 til tror jeg i motoren...!

er grikassa fra 3 literen til E30? :D

hei, legger ut min Opel Kadett C sedan bilcrossbil.

BILDER KOMMER!!

Volvo B230A motor som starter og gar:) er Volvo 4 gira girkasse i bilen

Mangler radiator og trenger en retting av Venstre hjorne foran, ellers fin aa se til.

Batteri sitter baki, original bensintank m/skillevegg mellom bagasje og cupe. er ogsa ballast baki

fungerer som pokker! utrolig stiv og fin bil som ligger godt i svingene!!!

helt til jeg kjorte i grofta :P men jeg tror skadene er fullt mulig aa fikse :-)

kom med bud ;) men ikke gidd med skambud!

send PM eller ring 47244118 for mer info

star i Honefoss. Selges paa grunn av for mange prosjekter!

OFFFFFF gjør det brukanes igjen a???

plis?

ehh, det er mye lavere kompresjon i K-motoren. så den ville jeg plukka fra hverandre og tatt deler av. men K-innsug og annen gasser + kam på A-motor er en god start:)

(K-motoren er ikkenoe å bruke i brilcross! ikke lett å få trimma heller:S)

hei, Ønsker å kjøpe en getrag 265 girkasse (den med løst clutchus)

om noen veit om eller har ei, så kjøper jeg den!!!!!!!!!!!

Alle tilbakemeldinger mottas med takk :):mekke:

joa, er vel det som er svakheta på de motorene. men jeg tror 2,4 rådene passer (ta det med en klype salt)

jeg syntes 2,4 er litt unødvendig stort i en opel som veier ett knapt tonn... men smak å behag:P

btw - tomsspeed har innsuget, grenrøret og gasserene du vil ha;) også kammene:D hvis du skal ha nytt da:P

jeg tror ike den har noen problemer med 150 hester med original bunndel ;)

den kan ligge noen år den hvis den er lagret riktig :) og om du vil så kan du snu litt på svinghjulet om den skal ligge veldig lenge(mer enn et par år) sånn at det ikke setter seg:)

skjønner det;)

ja, må får deg Ascona :D er liksom kult å si at du har en Ascona B :D ikke bare en gammal røtin audi eller BMW :P

ja, man får jo hva man betaler for;)

bare si fra du;)

tenkte jeg skulle legge den ut snart, men da dropper jeg det;) og ser ann til jg har hørt fra deg:)

en pall er fint, og legge noe over den;) låve er supert det;) så lenge det er ganske tørt :) bare husk å legge noe over den så slipper du å få støv og møkk overalt;)

det er bra;) liker det jeg ser;) Ascona er bil det:) gleder meg til å bli ferdig sjøl;)

ja, det er no møkk det det med strømmen:P bare si fra når det passer du;)

ja, men det er mange deler som er SYKT overprisa, som karosserideler... og så er det jo 10 laken tvert for lakk og den biten... så det er nor ikke så dumt å begynne med noe som har et fink karosseri;)

veit ikke jeg... 3-4 lapper kanskje? høres det realt ut eller?

det høres fint ut;)

veit ikke, hadde budsjett på 70 000 jeg... men det går ikke:P

lurt å ikke ta seg vann over hodet:( for da blir man som oftest ikke ferdig:P:polish:

that`s the spirit;)

jeg har bare hatt den ett par måneder jeg, men jeg var heldig med utgangspunktet, men den skal bli FIN når jeg er ferdig, hvis ikke er det litt kasta bort penger :P jeg skal begynne for fullt når kulda begynner å slippe:P har litt småfeil her og der:P

hvis du kjøper en 1300J så mådu bytte mere bremser og noe understell:P bremsekraftforsterker, og litt diverse:P

Det er godt å høre:D og den følelsen gir seg ikke når du har fått bilen heller:) det kan jeg skrive under på!! ascona er liksom i helt overlegen i forhold til de andre papp-bila...

er ikkenoe problem, men hør om trimming/effektøkning generelt, ikke at du skal bruke webere og grenrør...

lite hint når du skal handle bil: kjøp deg en 1,6/1,9/2,0 original bil. for da trenger du ikke å bytte bremsekraftforsterker eller bremsa bak;)

Om du eventuelt ødelegger noe, så har fu erfaring og gjør ikke det igjen;) og får det reparert :D og så lenge ikke det bare er herka isammen med løse ledninger og gaffatape så er det sikkert ikke store probroblemet;)

jeg håper på sein våren 2012;)

ja, rett og slett;) men du får det med da;) fant en i bagasjen;) en rett en :) ikke skakk som i ascona originalt. så jeg går ut fra att det er den som hører til ;) du får`n i allefall med om du vil ha motore og kasse;)

ja, og så er det morro å IKKE kjøre sånn BMW 318 liksom:P eller golf -.- syns jeg da:)

så lenge du har bremsepapirer i orden og har laget bilen "riktig" sånn at biltilsynet ikke finne noe å pirke på. men bare stikk til nermeste biltrangsyn og hør med dem. (ascona er godkjent for 300Nm og 150 hester, de kommer til å spørre om papirer fra GM der det står) bare hør med de hva de tillater ;)

typegodkjenning kan du få en kopi av meg ;) (som du må gi 2000,- på opel...)

hei, har du fortsatt powercapen?

den er nok tørstere enn originalt. men fy pule for en lyd ass! det er liksom verdt det! men 1,5 på mila kanskje? er ikke sikker:P

lyden og opplevelsen er vel tøffere i en 2,2 skal jeg være enig i ;) vurderte å beholde 2,2 og gjøre som du har tenkt;) er jo ikke mye som er fetere enn lyden av en 2,2 med weber og sporteksos! er jo tøft liksom;)2,2 er jo større enn XE da ;)

ja, den er sitter på, men spakstellet er tatt av... veit ikke hvorfor:P men har spaken da;)

STOR forskjell på innsugene...

 

gassere er oppskrytt, bytt til smidde veivlagere og bygg turbo istede! mye enklere og billigre, bytt dyser å lag en hjemmelaget turbomanifold så kan du fort får 200hk uten problemer;) bytt kam til en kvass kam så har du minimum 136hk med engang... det er en mild gatekam, disse motorene har jeg drevet med i ganske mange år, så om det er no du ska lure på så bare spørr:) vanlig pris for 2,2i med ledningsnett er 1500-2000kr. med 5trinns 240 kasse ca 1500kr ekstra men da må du klyppe og lime mellomaksel..

nei, du kan bruke manta GSI mellomaksel som IKKE er klipp og lim;)

helt enig i deg;) den gasserlyden er ubeskrivelig spørr du meg;)

150 hester er nok i an ascona til å ha det MORRO. burde se ann hvordan det fungerer. men for all del ikke si i fra til biltilsynet om at du bygger på mer enn 150 hester ;) for da tar de skilta :(

planen min er original XE med powerfilter/grenrør/sporteksos og Getrag 265;) og manta GSI bakaksel med 75%diffbrems;) XE er fordi jeg vil bruke bilen MYE og på langturer og da bruker injektion mindre enn webere... men vurdere trottle bodies, og datasprut (blanding av injecltion og gasser)

ja, du får ikke godkjent ascona med mer enn 150 hester... og 300Nm :( er ikke typegodkjent for mer :(

det er jeg ikke sikker på, men han jeg kjøpte bilen av sa det at motoren er overhalt for ikke så lenge siden. så ta det med en klype salt. men INGENTING slår forgasserlyden, sannt det du sier 2,2 og 2,4 er lik ikke 2,0 ;) my bad :P

jeg ville ikke ha gått for turbo... alle skal liksom ha det, og det er værre å få godkjent med turbo... hadde jeg vært deg ville jeg ha satt på to doble 45 og grenrør/sporteksos annen kam, eventuelt porta toppen, og droppa turboen.. er liksom ikke like my sjarm liksom med turbo...

er veldig smak og behag;)

bare pass på å benke den med mindre enn 150 hester! så får du den godkjent. bruk rekord 2,2i bremser. mer er ikke vits;)

nja, tror 2,0 2,2 og 2,4 innsug går over ens;) men jeg skal ikke love deg noe. en dobbel weber kan brukes for å få litt bedre ytelse og fin lyd, mens to doble webere er for gutta som liker pervers fin lyd og BRA drag.

veit ossen det penge greiene er :P ikke lett det ass

men om du vil ha motoren så blir vi sikkert enig;)

jeg vil tippe kanskje 180-200 hester om du får justert de riktig. med grenrør litt kvassere kam og mulig litt porting;) :thumb