xantium

Det er vanskelig å komme under 9 ja, er ikke mange sekundene du skal tape da hvis det er mye trafikk. Det gjelder å reise ned der på høsten når asfalten er kaldere og trafikken mindre. Da går det an å sette gode tider. Motorsyklistene burde vært utvist fra banen, men det er bare å presse de ut i svingene. Her er en god swifter:

Ja er masse utleiefirmaer, rsr nurburg f.eks. De første gangene man er der, trenger man ikke så sprek bil vel og merke. De dyktigste gutta klarer å kjøre en suzuki switft sport med 130 gamp på 8:40. Ikke galt det på 2,1 mil med 73 svinger og 300 meter høydeforskjell..

Vi reiser et par mann til nürburgring om 2 uker for å kjøre 4 dager på ringen. Vi har et par ledige plasser i bilen hvis noen vil være med. Avreise fra Kristiansand. Du bør være over 25 år og ha god erfaring med bilkjøring. Du trenger ikke ha bil, det er masse firmaer som leier ut biler rundt ringen, bl.a. http://www.rent4ring.de.

Jeg er ikke noen mekketype, så en 20 år gammel honda høres ut som noe ball for min del :P Er stygt redd for at jeg setter inn bøttesetter og veltebøyler og det som verre er etter hvert, men hadde jo egentlig tenkt å holde meg unna :P Skal tross alt bruke den mest til vanlig bruk. Civic type R, Focus ST/RS, VW Scirocco er noen jeg har sett på, men heller nok litt mot en bmw eller mitsubishi evo.

Sprek gammelmannsbil?

Supraen er definitivt fin, men trenger en bil som jeg kan stue 4 voksne menn inn i ;) Sitter og snuser litt på en evo 9 nå, den tror jeg kan passe bra til mitt bruk. Er jo en liten ekstra bonus at den drar på alle hjula og :D

En m3 hadde ikke vært dumt nei. Er det mye rust og tull på gamle bmw'er?

Tror faktisk fort det kan bli en bmw ja. Må ha en som ligger fjellstøtt på veien og som lett kan trimmes til en 300 gamp med chip og litt sånn småsnacks. Noen bmw som er å anbefale som bruksbil/banebil? Stivt chassis og stiv fjæring er jo et must!

Nei, trenger ikke ta den inn fra utlandet, men har tenkt å trimme bilen uten å si ifra til myndighetene om det. Hvis ikke blir det mye penger ut av vinduet. Fin bil det, men rattet på feil side! :P

De har vel for mye hester originalt og da blir avgiftene for høye. Ser etter en bil som ikke har så mye hester i utganspunktet, men som kan blodtrimmes for en hyggelig penge. Civic type R ser jo litt interessant ut.

Halloi, Tenkte å bytte ut det gamle vraket mitt nå og kjøpe meg en ny småfrekk bil. Problemet mitt er at jeg ikke takler den norske stat og alle avgiftene som hører med, så jeg prøver å finne en måte å unngå mest mulige avgifter på. Jeg får ta de eventulle konsekvensene av det senere ;) Sånn ca kriterier: - Bilen bør være mulig å få opp i 250/300 gamper med litt tuning - Fint med litt bagasjerom og benplass bak - Bilen må ligge klistra på veien, den skal brukes en del på nürburgring - Bør være holdbar, gidder ikke å mekke og herje hele tida Pris brukt/ny 4-500k Noen gode råd? :P