bjorneoen

Merket er Zachry men er ikke sikker på hva lasten er. Hadde egentlig tenkt å bruke en Zachry BX-P12 men broren min mente to 10" spilte raskere bass. Hva mener du med lasten? watten? Er ganske dårlig på sånt og har ikke så mye peiling men veit hvertfall at en blaupunkt gta 400 klarte å dra det :P På den blaupunkten brokobla jeg bassen og satt 6,9 høytalerne på front og det funka. tror du ikke noen av de jeg linka klarer det? man får jo billigere forsterkere liksom :P

Hei! Skal kjøpe meg ny forsterker og trenger litt hjelp! Skulle gjerne hatt 5 kanals, men blir for dyrt så da går jeg for 4 kanals forsterker. Har sett litt omkring og fant disse to: Hertz HE4 http://www.netonnet.no/art/bil-og-bat/bilstereo/forsterker/4-kanals-forsterker/hertz-he4/138049.4698/ og Dynabel BF0804 http://www.dynabel.no/shop/ Hvem burde jeg velge av disse to? Har dere andre forslag til forsterkere i prisklassen 1500-2000kr. Heller mest mot hertz he4 nå men hvis noen andre eller dynabelen er mye bedre går jeg heller for det :) Forsterkeren skal kobles med to 10" basser og et par 6,9 høytalere.

Hei! Her om dagen da jeg åpnet førerdøra hørte jeg en rar knitre lyd fra de reléa som sitter ved sikringene inne i bilen. Jeg åpnet der og kjente at reléa slo seg av og på veldig fort. Dette henger jo sammen med knappen som døren presser inn slik at lyset slukker og går ut igjen når man åpner døra og da skal lyset komme på. Når jeg trykker inn knappen slukker lyset men når jeg slipper den ut, så får den ikke ordentlig kontakt før etter en 10 sekunders tid med knitring... da først kommer lyset på. Har tatt ut pluggen og rengjort den og kobla den inn igjen men samme skjer fortsatt, og nå kommer nesten aldri lyset på, ingen knitring fra reléa heller... Dette skjer på to dører, førerdøra og høyre bakdør. Hva kan jeg gjøre for å fikse detta da? Er greit å ha lys inni bilen liksom når det er mørkt ute, kan jo slo det på med lysbrytern men vil at det skal funke som det egentlig skal.

har funnet ut feilen nå :) er dørstopperen, jeg kikket på de andre dørstopperne som fungerte og det er en plastik sak som ligger uten på metallstange som døra glir på, og den er knekt og borte så da er det ingen ting å stoppe i :)

har åpnet interiøret på sidedøren og funnet fram til dørstopperen men det er bare en kloss med en stang ut som hindrer døren i å gå for langt, men åssen finner jeg ut om det er den som er feilen da? :)

skjønner at dette tydeligvis ikke har skjedd hos noen andre, da jeg ikke får svar.. men er det noen som kanskje har opplevd noe lignende eller veit hva som er problemet? døra holder seg altså ikke opp når du tar den opp... den bare virker helt løs liksom :( på andre bilen kan man jo ta opp døren og la den stå oppe noe som kan være nyttig mange ganger, men ikke hos meg!

tror jeg har endt opp med to valg nå :) enten http://bsbildeler.no/?pno=167314 eller http://bsbildeler.no/?pno=167313 hvem burde jeg velge utifra specs fra forrige svar jeg skrev? :)

takk! har leita lenge men har faktisk ikke funnet noe så ja du er nok en bedre googler enn meg:P men utifra disse specsene: Company: Zachry Model: BX-P12 Available = Yes Last update: 14-okt-2004 Type: Standard one-way driver Shape: Round Piston Type: Cone Fs = 29, Hz Vas = 56, liters Cms = 0,0789 mm/N Mms = 381,7 g Xmax = 25, mm Xmax (parallel) = 25, mm Xmax (series) = 25, mm Xmech = 37,5 mm P-Dia = 300, mm Sd = 706,9 sq.cm P-Vd = 1,767 liters Qes = 0,272 Re = 3,333 ohms Z = 4, ohms Z (parallel) = 2, ohms Z (series) = 8, ohms BL = 29,19 Tm Pe = 800, watts Qts = 0,56 no = 0,484 % 1-W SPL = 89, dB Acoustic data: Not present Er det noen av de porta kassene som vil fungere også? Hvis jeg finner en porta kasse som fungerer, hva vil dere anbefale mellom den og den lukkede på bsb da?

takk for svar! :) problemet er det at jeg ikke finner noen specs i det hele tatt :S er en zachry Bx-p12 og eneste jeg vet at den er 800w men det hjelper ikke meg så mye xD men tror du den basskassa fra bsbildeler vil fungere greit da? :)

Hei! Min venstre framdør, altså på sjåfør siden vil ikke stoppe ordentlig sånn som den skal... Den stopper slik at jeg ikke kan ta den for langt, men den vil ikke stoppa på de forskjellige punktene den skal, så når jeg slipper døren går den alltid igjen... Ganske irriterende da man bare skal hente noe og døra smekker igjen og går i vrange for eksempel. Søkte litt på bruktbildeler og fant noe som het dørstopper men dette er vel bare for at døren ikke skal åpnes for mye. Ser også at døren henger på to "hengsler" , og på de ser det ut som det kan være noen hakk den skal stoppe i men hvorfor stopper ikke min?

nei kanskje det ja. prøvd å leite på nettet men finner heller ikke noe specs på denne subben så aner egentlig ikke, men hva er mest vanlig da? :) men hva vil forskjellen være med porta og ikke?

Hei! Har et Zachry BX-P12 basselement som jeg trenger kasse til. Kassen skal stå i en Chrysler Neon. Jeg har ikke veldig god peiling på dette, derfor jeg spør her :) Burde jeg kjøpe porta eller lukket basskasse? Hva spiller best? Har sett litt rundt og har funnet noen men vet ikke hvem som er best.. http://bsbildeler.no/?pno=167313 http://bsbildeler.no/?pno=167314 http://www.ljudia.no/bil-s82121/tomkasser-c78882/zachry-12-in-sluten-tomlada-p372269/ http://www.ljudia.no/bil-s82121/tomkasser-c78882/zachry-12-in-portad-tomlada-p372267/ http://www.ljudia.no/bil-s82121/tomkasser-c78882/zachry-12-sluten-tomlada-32l-p395386/ Dette var de jeg fant som jeg tror kan fungere med Zachry BX-P12 men hvem burde jeg velge? :)

har fått det til nå! :D bytta fra sånn tverrstilt relé som følger med i den biltema pakka på det gule ledningsnettet om til et vanlig 40a relé :P og da funket det!:D

så de hadde 40a rele på biltema isteden for 30a som jeg har nå, tror dere dette vil hjelpe? tåler jo mer for blir kanskje for mye på en gang for det reléet som er nå.

Er allerede en sikring på det ledningsnettet og den er på 20 og den har ikke gått så er nok ikke overbelastning da? Prøvde også å koble ut en pære og samme driten skjer da så er nok ikke overbelastning tror jeg. Ser også at nærlyset blinker så vidt og lyser litt sterkere i det jeg skrur over på fjernlys så får vel mer spenning eller noe da? Det som er rart er at hvorfor skal det fungere noen ganger når bilen er av men ikke på? Hadde jo to rele, ett på hver side.. Koblet ut det ene til venstre og da fungerte det som det skal gjøre når bilen var av men funket fortsatt ikke når bilen var på.. SKjønner ingen ting jeg.. er ikke noe logisk med detta i det hele tatt :S

Satt på fjernlys, dro spaken til nærlys og fjernlysa slukka ikke, deretter koblet jeg ut reléet og da slukket fjern med en gang en ledning gikk ut og når jeg koblet til igjen var det fortsatt slukket sånn som det skal være. Men satt på fjern igjen og da slukket det ikke lenger så er noe som er rart der...

Hei! Har et par prosjektor frontlykter for neon. Vanligvis slår nærlyset seg av når fjernlyset går på og omvendt. Syntes det var litt dårlig lys så fikk broren min til å lage et koblingsskjema med relé slik at nærlyset lyser samtidig med fjernlyset når fjernlyset er på: Koblet dette og det fungerte perfekt! Lenge siden jeg har brukt fjernlyset nå men merket her om dagen at når jeg skrudde på fjernlyset lyste både fjern og nær men når jeg skrudde fjernlyset av så, hang det på fortsatt :( det ville ikke av! måtte skru lysa av å på for å komme til nærlys igjen :S Har sjekket alle koblingene og de er ikke forandret og alt sitter bra sammen, merket også at når bilen ikke er på så slår fjernlyset seg av hvis jeg holder spaken BAKOVER i et par sekund før jeg slipper den fram igjen :S veldig ulogisk spør du meg! dett går forøvrig ikke når bilen er starta... Hva kan feilen være? kan et relé ha ryki? noen som har vært borti lignende?

beklager veldig seint svar men var en retur ventil ja :) de byttet hele slangen og det ble et sted mellom 700-800kr for slangen + arbeide så var ganske dyrt synes nå jeg men har fungert perfekt etter det :)

fikk bilplaneten til å sjekke og var noe feil med en ventil inni bremseslangen så fikk byttet den og nå fungerer alt ypperlig :)

var ute å kjørte og bilen fungerte helt fint og giringa fungerte bra, så parkerte jeg. da jeg skulle starte igjen så tråkket jeg inn clutchen og da kom det en slags klikke-lyd som både kom når jeg tråkket inn clutchen og når jeg slapp den ut igjen. det høres ut som en waier som er tørr eller noe sånt. jeg kjenner også klikkinga i pedalen når lyden kommer. tok opp panseret og så hvor clutch slangen gikk og der åpnet jeg et slags gummilokk og inni der så kom lyden fra. var en slags arm som gikk fram og tilbake når jeg tråkket på pedalen. pørvde å smøre nedi der med wd-40 men lyden ble ikke borte... giringa fungerer fortsatt helt fint men veldig irriterende lyd! Noen som har vært borti lignende? og som vet hva som er feil og hvordan det fikses?

Ved kjøring på humpette vei, switcher varmeapparatet plutselig over på varm luft uten at jeg har rørt spaken. Ved å kjøre spaken fram og tilbake kommer det kald luft igjen. dette skjer oftere og oftere. hva kan feilen være?

bump

For noen uker siden merket vi at det var noen bremser som hang på i tre-fire sekund etter hard bremsing. Da ble vi bare stående omtrent stille til de slapp og vi kunne kjøre videre. Men var vanskelig å finne ut hvilke bremser som hang. Litt seinere var bilne på eu kontroll og da skulle de ta av hjula så de spørte om de kunne smøre bremsekalipperne sånn at de forhåpentligvis slapp lettere og letter etterhvert, men sånn har det ikke gått! Var ute å kjørte i dag, hadde akkurat ca nådd 80 på riksveien da plutselig speedometernåla begynte å synke lenger og lenger ned og bilen gikk saktere og saktere, jeg girte ned i fjerde og opp i femte igjen og samma skjedde... Merket også at bilen dro litt mot høyre når jeg slapp rattet. Jeg stoppet litt lenger fram, så gikk jeg ut og da var det ikke vanskelig å se hva som var skjedd. Bremsene på hørye framhjul hadde hengt seg på og de var VELDIG varme og røyken sto i været og det lukta temmelig svidd! Så det som var skjedd, var at bremsene hadde hengt seg på og ikke sluppet igjen. Altså bremsekalliperne gikk ikke tilbake. Jeg ventet en stund til bremsene var kjøligere og så begynte jeg å kjøre hjem igjen, stoppet for hver kilometer for ikke å skape for mye varme i bremsene. Luktet svidd hele veien hjem og bilen trillet så vidt i bratt nedoverbakke så bremsene hang godt på! Da jeg kom hjem var bremsene jævlig varme og det røyk fortsatt litt selv om jeg hadde kjørt veldig sakte. Etter en halvtime var de fortsatt for varme til å tas på. Og jeg så også at bremsekalippern sleit ned på skiva for jeg så rester av metallspon ved bremsekalippern. Så det er vel så godt som jern mot jern og det er jo ikke bra i det hele tatt! så flere svimerker på bremseskiva også. Men hva skal jeg gjøre med detta? De har jo blitt smurt før og det hjalp jo veldig lite. Så hva er det som kan være feil, hva må byttes eller eventuelt smøres? Er det gliderne, stempelet, bremseslangen eller noe annet?? Er ikke veldig god på bil, men såpass veit jeg at det her var ikke bra og at det må fikses fort for kan ikke kjøre med bremser hengene på! Vil det hjelpe å kjøpe nye bremsekalippere kanskje?

da har jeg plassert rød på 10a portne og svart i com porten men hva er "likestrøm" på multimeteret? (er ikke noe flink med sånt som dere sikkert skjønner ;)) er jo 19 forskjellige steder hjulet kan stå på, men er det 10a som er "likestrøm"? og en annen ting, hvis det ikke er noe som trekker uvanlig mye strøm, skal den stå på 0,00 eller er vil det alltid være litt som trekker strøm (cdspillere osv?) hva er grensa for at det trekkes for mye strøm liksom? :)

ah takk! da får jeg prøve det i morgen :) er et vanlig biltema multimeter med en svart og en rød ledning, men åssen skal de plasseres på miltimeteret? er tre hul, en com port, en 10a port og en siste v/mA port. hvilken ledning skal i hvilken port?