Myrvoll

Tror ikke jeg har hatt turbotrykk når jeg har kjørt. Altså, vanligvis vil eieren kunne få et sykt drag på første, og når han girer til 2. vil man kjenne et enda kraftigere drag. Men når jeg gasser opp på 1. giret og girer over til 2. giret, så blir bilen helt dau, akkurat som om bilen var orginal.

Volvo 240 turbo

Dette visste jeg. Men det jeg lurer på er hvordan man vet hvor mye turboen lader på. Noen spør: hvor mye lader turboen på? Skal jeg da svare, den lader oppigjenna måleren helt til jeg skifter gir? 0_o Det skal jo finnes et bestemt trykk/tall når turboen lades. Skal jeg kjøre bilen helt til turtallet er på det røde merket liksom?.... 0o

Eh, måleren er ikke digital. Ser noe sånt her ut: http://www.autodials.co.uk/images/SM68/Turbo_sm68.jpg Turbotrykket måles i bar. Altså, om jeg starter i første gir, gasser på, skal pilen gå opp til et tall og stoppe der? Og da vet jeg at den er ladet? og kan deretter skifte gir og få den effekten jeg vil ha? Eller skal pilen gå opp til det tallet den lader på, dette ned og DA vet jeg at den er ladet og kan skifte gir?

Har turbotrykksmåler på bilen, men skjønner ikke helt hvordan man vet hvor mye turboen lader på...? Står jo en rekke tall opp på måleren. Så hvordan ser jeg hvor mye bar den lader på? Og når vet jeg at turboen er ladet? Føler at bilen er mer dau når jeg kjører den, enn når den egentlige eieren kjører den, mest pga. at jeg ikke vet hvordan man skal "bruke" turboen..Får heller ikke den lyden av dumpventilen når jeg kjører, som eieren får..