kriss922

Hei vurderer og selge min nye kenwood 6047u spiller, kjøpte den rett før jul og har brukt den i 1,5 måneder så den er som ny, har kvitering på denne. den ble kjøpt for 2000kr på bilradiospesialisten i bergen så kom med bud, alt over 1500 skal vurderes.

send meg en pm med bud.

mvh kristoffer

ja, bilen har nettopp vært på diagnose men fant ingen feil, coilen er nettopp skiftet, og slangen til veivhuset er også nettopp skiftet. så sitter her å lurer på hva som er feil, siden jeg har skiftet det meste. men skytingen kom etter at ende rørene på bakre lyd demper ble kuttet av litt pga rust og bulker. etter de ble kappet av slik at de gikk beint ut, begynte bilen og skyte.

det er satt på ett K&N filter på bilen. men det skal jo egentlig ikke si noe på nøkking og skyting?!

da har bilen vært på Møller bergen:) og fikset det som trengtes, det var så enkelt som lmm som viste feil når bilen fikk motstand:)

men må skryte over møller, mer vennlige og service instilte personer skal du lete lenge etter, lenge leve møller :)

Throttle Position Sensor?

 

Les her og her.

takker for kjapt svar:) er det en sånn del man må gå på møller eller kan du kjøpe den på eks: mekonomen?

Hei håper noen kan hjelpe.

har et problem med bilen, når jeg gir gass så er det som om bilen vil stoppe, og plutselig skyter den fart. den nøkker fælt og skyter veldig mye, dette er det som er skiftet

coil.

plugger

vakumslange

bensin filter

lamdasonde

lmm (sjekket, fungerer som den skal)

plugg kabler

har også hatt feilsøking på verksted med bilen men de fant ingen feil.

hva kan dette være, eneste utvei jeg ser nå er å sitte bilen på verksted og bytte alt.

kan noen hjelpe????

mvh kristoffer

Hei

Brekket på bile min er veldig slakt... Er det veldig lett å stramme dette? Må bilen løftes opp av bukk eller kommer man fint til med en ålreit garasje jekk?

hviss det er samme opplegg som på 1998 1,6 så er det bare til å nøkke ut av askebegeret i midtkonsolen bak. og skru mutteren som er det mer fast. det er en 10 mm fast nøkkel (anbefaler fast nøkkel med skralle)

mvh kristoffer

kan være ein coil som har tatt kveld eller holder på og gjøre det.

 

få tatt bilen igjennom diagnose scanner (vag com) for og sjå om det ligger feil inne på hjernen.

 

kan og være hull i slangen som har med veivhus ventilasjonen. skjedde med meg i fjor vinter. da fusket bilen og ettertente.

 

men diagnose scanning er første bud..........

ja, bilen har nettopp vært på diagnose men fant ingen feil, coilen er nettopp skiftet, og slangen til veivhuset er også nettopp skiftet. så sitter her å lurer på hva som er feil, siden jeg har skiftet det meste. men skytingen kom etter at ende rørene på bakre lyd demper ble kuttet av litt pga rust og bulker. etter de ble kappet av slik at de gikk beint ut, begynte bilen og skyte.

det er satt på ett K&N filter på bilen. men det skal jo egentlig ikke si noe på nøkking og skyting?!

Hei, jeg er en mindre glad eier av en audi a3 for øyblikket.

jeg har nettopp fått en nøkking i bilen når jeg kommer i bakke eller ved mye motstand, har byttet bensin filter, kjekket bensin pumpe, skiftet lamdasonde. renset lmm, så det er en god del, er det noen som vet hva dette kan være?

og ett annet spørsmål, bilen min har en tildens til å skyte(ettertenne) etter dette kjedde, kan det ha en sammen heng med noe?

hadde blitt kjempe gla for den personen som kan hjelpe meg:)

mvh kristoffer

hei, kjøpte meg en dls 310d classic subb til bilen min, fra før av har jeg to eldre dls 6x9 høytalere som har delefilter, det jeg lurer på er om jeg skal koble subben innpå lovpass ledningen fra dele filteret, og om hvordan det blir koblet, eller om jeg skal koble den på forsterkeren.

forsterkeren er en 2 kanaler på 400W. håper det er noen som kan hjelpe, skal begynne og koble om ett par timer:(

Hallo!

 

For de som er kjent med røret til peilepinnen på A3: en plastrør som tydeligvis har lett for å sprekke opp på toppen. Oppdaget dette og byttet til nytt rør med det resultat at pinnen blir stående 3-4 cm høyere opp, og jeg ser da selvfølgelig at peilepinnen er knusk tørr når jeg sjekker oljenivået med nytt rør.

 

Motoren har da antakelig gått med altfor lite olje over en ganske lang periode. Oljelampa har ikke lyst, og det har ikke vært noen ulyder å høre. Fylte på hele 2 liter, og pinnen viser da nivå minimum.

 

Så til det jeg lurer på:

- er det sannsynlig at motor og/eller turbo har tatt skade av dette?

- bør jeg bytte skifte ut all olje + filter asap? (den ble byttet for 5000km siden)

høres ut som om at du har fått den nye type peilerøret for det er høyere en det gamle :) kjøp deg den nye peile pinnen for de er ca 3cm lenger, men før du skifter olje, tapper du av all olje og fyller nedpå diesel, pga diesel renser godt og har rikt med olje i, kjør med det i ca 3 timer eller lenger og tapp av, skift oljefilter og fyll på litt over maks med olje, du må etter fylle etter ca 10km. det var det jeg ble fortalt av en mekanikker:)

det skal jeg :) bilen skal forhåpentlig vis på verksted 14 juni så da får dere tilbakemelding:)

da har bilen vært på verksted :) det eneste de kunne si var at det kan være en billig clutch på bilen som eks biltema eller billigere, for en billig clutch er det vist mye kortere levetid på:( så ser ut til at jeg må bytte clutch til vinteren:(

Det tenkte jeg jo ikke på engang.. Hehe, her kommer det:

 

Lakkskaden på siden:

 

Lakkskaden foran (og litt på skilt):

 

Bilen i sin helhet:

 

Den har også litt lakkskader på støtfanger bak, et sted der det har gått gjennom til det svarte, og litt småplukk her og der.

jeg ville ikke betalt mer enn 80 000, pga skadene som er, er kostbare eller meget dyre. så ville ha lagt meg litt lavt og så fått de til og by på bilen

Huff og huff!! Bare synet av de adressene du gav meg, får meg til å tenke på min gamle Datsun 180 B, 76' mod! Der var det mye rust, rust, rust, og sveis, sveis, sveis:D

 

Hmm. Det var igrunn en grei bil. Savner den litt iblant, når sant skal sies.:)

grunnen til at de fraråder det er at det er ett gjennomsiktig voks underbilen der de kan se rusten, og dermed har de "kontroll" på rusten. min mor og de har en rav4 2005 og de fikk det svaret, er egentlig helt sløkket, for det ruster jo under voksbehandlingen, så dermed må de fjerne voksen for og så tektylere det.

så du sparer ingen ting på og vente til rustgarantien går ut!

Flott om du kan informere litt etter at du har vært på verksted!

det skal jeg :) bilen skal forhåpentlig vis på verksted 14 juni så da får dere tilbakemelding:)

Kan nevne at det skjer kun når motoren er varm.

jeg hadde samme problemet, kjekk at ledningen til luftmengemåleren sitter godt fast og at det ikke er irr på kontaktene, ellers kan det være den øvre termostaten som ligger på samme side som kupe filteret.

Jeg var med på å bytte cluchen på min egen a3 og allikevel tar den helt ute.

jeg har prøvd å se i haynes boken til bilen og lurer på om det er fjørene som står på girkassen som enten står feil eller er slitt, prøvde å høre med audi om det og de sier det er en liten syke på bilen, og at de anbefalte og skifte fjærene til clutchen.

men skal høre med ett verksted neste uke, pga clutchen og kansje innsprøytnings feil så må ha en diagnose test på bilen:)

hei, jeg lurer på om clutchen til a3 8l 1998 skal ta nesten helt ute, har snakket med møller og de sier clutchen er slitt, men den er jo byttet for en noen måneder siden av selger.

så er det noen som har lignende problem?

mvh kristoffer

Tviler på at noen her kan gi deg eksakt pris, om de ikke selger selv..

 

Se på norskbildelesenter.no, ring møller, se hos en vrakhandler eller noe sånn ;)

 

http://www.bruktbildeler.no/Default.asp?page=5862〈=1&gclid=CMr-gKaU2aECFZIs3godpDsQKg

oki:) takker

heo folkens, noen som vet om hvor dyrt det er å skifte spindler forran på en a3 8l, har nettopp kjøpt en bil der jeg måtte skifte bremser, og når jeg skal skru av gliderene til kalipperen fremme, er det ikke gjenger igjenn på skoen til kalipperen, og den står jo fast i selve navet/spindelen. håper det er noen som vet om noe....

mvh kristoffer