Audia4tdi

Hei. Noen som har peiling

Nylig vært på Eukontroll med en eldre Audi a4 b6 1.9tdiq ( 2004 )

 

Fikk 2erfeil på begge fjærene foran da disse er knekt. I vognkortet står det noe sånt som " KW11041" med 35mm fra hjulbue

noen som har peiling på hvilken fjær som vil passe? er det slik at jeg må bytte hele demperen? Må dette godkjennes etter bytte?

 

Mvh 

Hei. Noen dyktige fagfolk som kan hjelpe meg å finne feil på Diagnoseporten på Biln?

 

Audi a4 1.9 tdiq b6

 

mvh 

 

 

Bak begge sider #

Hei.

 

Jeg har en Audi a4 tdiQ 2004 avant.

 

Har Kw Coilovers kit på bilen som begynner å svikte. Lekkasje bake begge sider

 

Kw21094 står det i vognkortet.

 

Noen som vet Va jeg kan erstatte de med?

 

Mvh

saken er:

 

Har kjøpt og installert en brukt airbag modull. Men får ikke bort lyset fra dashbordet.

mulig noen kan hjelpe meg å soft-programmere den ?

 

biln er en Audi a6 2.5 tdi Q 1999

Noen som kan hjelpe meg med å programmere en ny airbag enhet til en audi a6 2.5tdi v6?

Btw, så fikk jeg opp glødelampen i speedometeret.

og biln gikk i nødmodus.

 

hvilken følere ligger ved siden av regreima. eventuelt dieselpumpen?

 

noen som vet?

Det er ikkje mulig det er en sensor som er tettet igjen eller noe sånt.

 

Regreima var halvart i breden, og det ligger en del rester rundt i motorrommet.(grunnet knekt bolt til strammehjulet) Men merkelig nåkk har hjulet klart å holdt reimen stram og den har verken hoppet eller løsnet.

 

så motorhavari er vell tvilsomt. "så fremst ikke vipearmer har løsnet.

Hvilken Vag com bør jeg kjøpe til A6`n ?

 

Funker billig-kabelen fra Ebay ( Vag Com 409.1 )

 

link?

Her vil jeg si du burde tatt signalene mye tidligere, ikke kjøre til den stopper. I verste fall kan du ha tatt ventilene og derav vil ikke motoren starte (null komp og ventiler som stanger mot stemplene)? Bare en teori.

 

Altså, motoren stoppet grunnet registerreim var tygget i småbiter. Når du monterte den nye, gikk du da ut ifra at alt var timet riktig som det stod eller timet du det etter de originale merkene som du skal bruke?

 

Ja, diagnose fungerer på din bil, men den kan ikke fortelle deg om du har bøyd alle ventilene ;)

. jeg gikk utifra di merkene som var laget fra forje gang jeg byttet reg reimen på biln. og di stemmer overens med hverandre. da er det vell lite sannsylig at di har kræsjet. tar biln til verkstedet på mandag.

Plugg? har dette noe å si for at den skal starte?

 

Jeg har ikke fortalt deg grunnen til at jeg har byttet reimen.

 

reg-Reimen hadde kilt seg" ( glødelampen startet og blinke) slik at det kom en del rester fra reimen ut i motorrommet. Etter en stund begynte biln og rykke og tilslutt stoppet den. Etter dette klarte ikke motoren å dra seg fort nåkk opp i fart til å starte. regreimen hadde presset seg inn mot det ene løpehjulet. Dieselpumpe kaputt?

 

 

vag tacho leser vell av feilkoder på denne biln?

Nå har jeg stilt den slik den sto tidligere. men ingen diesel fra dyserørene. Kan dette bety at dieselpumpen har tatt kveld?

 

Det kommer ikke en drope diesel fra rørene engang:S

Rotere hjulet til dieselpumpen etter jeg har tatt av reimen blir vell det enkleste?

Så du roterte altså veiva en omdr med registereima på og reima til dieselpumpa av? Det er vel egen reim til dieselpumpen på denne motoren, derav vil da alt bli feil på din ja. Du må ta av reima til dieselpumpe, rotere veiv en omdr og så sette tilbake reima til dieselpumpa :)

 

okey. altså, rotere den tilbake?

Har du timet dieselpumpen riktig? Var det kun veiv du dreide en runde?

 

Takk for svar Quattro73.

 

Ja, da jeg hadde demontert alt åså montert den nye reg reima dreide jeg veiva en runde akkurat. (markerte merke med lack) nå når jeg prøver å starte kommer det nesten ingenting diesel ut av dyserørene.

 

Betyr dette at jeg må time dieselpumpen? eller er det noe som har "fucket" seg?

 

hvordan timer jeg den evt?

Hei.

 

Jeg byttet reg reim på biln igår. Det er en 2.5tdi v6 q

 

Etter byttet nekter den å starte, så lurer jeg på om det hadde noe å si med at jeg dreide motorn en hel runde etter bytte av regreima. Mens dieselpumpen sto i ro. Kan det bli feil med timingen eller?

Hei. Idag skulle jeg gjøre rent innsuget på biln.

Etter å ha demontert egr blandt annet, tatt av kontakten på Dieselpumpen og skrudd litt på dyserørene(men ombestemte meg og skrudde di fast igjen). og gjort rent alt fra koks.

 

Da jeg hadde montert alt starter ikke biln. må dieselpumpen times eller ? Va koster dette eventuelt på et verksted? capris

 

Mvh Willy

Byttet registerreim igår på audien.

 

idag skulle jeg starte den uten hell.

 

Noen tips va det kan være. Mulig det nederste hjullet ble noe feil iforhold til di 2 øverste.

Idag tok jeg meg tid til å demontere frontn på gamle audien. (Audi A4 tdi AFN 110hk)

 

Er første gangen jeg gjør dette så litt fjern på ting her.

 

Spørsmål-

 

Hvordan demontere hjulet til Ac og viftereimen?

 

Det er merker på di forskjellige kam-hjulene fra tidligere operasjon, Kan jeg dreie på hjulene med reima på slikt at alt står likt di tidligere merkene?

 

trenger jeg egentlig låseverktøy?

Trenger noen gode råd

 

Verktøy, hva og hvor bør jeg kjøpe di forskjellige delene henne, Hvordan demontere front, osv..

 

noen her som har gjort dette ?

takker for svar.

 

ledningen går igjenom hjulbuedekselet. og det er helt umulig å få den av hjulspindelen uten at den ødelegges

Hei Folkens.

 

Holder på å bytte Hjullager på min a4 tdi 96

 

Det jeg ikke skjønner er fordan jeg kobler av abs-sensorn på hjulspindelen.

 

Har ikke buk så ser ikke for ledningen går henne.. Noen som kan hjelpe her?

 

Kobler jeg den ut i motorrommet eller?

http://cgi.ebay.de/Turbolader-Golf-4-TDI-ARL-Garrett-GT1749VB-/160499287772?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255e80c6dc

 

og er denne turboen bolt on på 110hestern?

va er max jeg kan få ut av den med nye dyser og chip

Har en knust tdi 4x4 i bakhånd..

 

 

Spørsmålet er om det er vanskelig å bytte over understellet på biln. Bygge om min til quattro liksom.

 

begge bilene er samme bortsett fra 4 hjulstrekken.

 

Noen som har gjort det tiligere? mye sveising og endring på understellet?

 

Eksos osv?

Det røde lyset til temeraturmåleren er borte, ac.innstrumentet fungerer som det skal, ser alle tallene, men lyset er borte

 

noen ideer hvordan jeg fikser det?