gullroger

Volvo xc 70. Ved fullastet bil blir nærlysene betydelig lavere enn normalt. Hva er galt, og hva kan jeg gjøre?

Tanken ligger jo skjult under "skjermen". Det ser ut som påfyllingsrøret er skrudd på. Kan pumpa være oppi tanken?

Kan noen fortelle meg hvor vindusspylermotoren er ? Bilen spyler kun lyktene og ikke vinduene, så jeg lurer på om en slange er hoppet av eller er hull i. 

Hei. Minus 8 grader og bilen er like tullat igjen. Måtte vente i 5-10 minutt før den reagerer på gassen selv etter å ha skiftet glødeplugger. En sier sikringa til glødepluggene, en annen sier gassportmeteret som fuske. Ikke vet jeg. 

Siste oppdatering. Grunnen til at det ikke ble gjort var nok bare at jeg ventet på verkstedtime. Dette er nå utført, og så langt fungerer bilen aldeles utmerket. Pluggene satt ikke fast så jeg slapp unna med 3085 kr.-  Det har riktignok ikke vært under 3-4 minus ennå, men jeg regner med at det går bra. Hvis ikke fortsetter denne tråden en stund til. Tusen takk for gode råd alle sammen.

Mvh Roger :)

Ingen feilkoder funnet, men 3 av 4 glødeplugger var gåen. Anbefalt skiftet men ikke gjort. Kostnad på verksted kr. 3085.- 1300 for arbeid, resten for pluggene.

Dette var mest sannsynlig årsaken, men hvis det ikke ble bedre når jeg fikk skiftet dem, måtte videre feilsøking gjøres. 

Skiftet dieselfilteret da den begynte å fuske for ca 14 dager siden. Ingen bedring. Har verkstedtime på torsdag, men slik temperaturene er nå rundt null, så fungerer den fint. Men det skader kanskje ikke å få skiftet glødepluggene likevel. Har ikke sjekket exhausten.

Sist da det nærmet seg 15 minus ute, ville den ikke starte i det hele tatt på morgenen. Klarte til slutt å få start på ettermiddagen ved å holde gassen inne, og med nesten fullt gasspådrag, gikk den på tomgang. Jokket litt med gassen og nærmest presset motoren og plutselig gikk den rent igjen. Da hadde imidlertid utetemperaturen steget noe.

Hvordan sjekker man pluggene? Det er vel kanskje like greit å skifte dem å se om det hjelper? Takk for tips.

Har en 2005 mod. 307  2L som fusker når det blir kaldt. Får ikke opp turtallet. Må gå et kvarter på tomgang før jeg kan kjøre. Har prøvd ei uke med kondensfjerner, og har også skiftet dieselfilter men plages fortsatt. Virker som om dieselen fryser. Er lettstartet og går helt fint nå når det er rundt null grader og varmere. På det kaldeste fikk jeg ikke start. Hva er mest sansynlig feil?

Får ikke justert ned turtallet.

Byttet motor på en golf fra slutten av 80-tallet, til en motor fra en Passat ca 95-96 mod. Skulle vel kanskje tilsvare en golf 3? Bygget den om fra injection til forgasser med bla. bensinpumpe fra biltema. Starter og går, men går altfor høyt på turtall. Får ikke justert den ned. Trenger hjelp fort.

Takk for tipset. Går det an på noen måte å måle de 3 kontaktene som står på innsprøytninga. Har målt under bilen ca 11,5 volt bakover til pumpa. Det er også en del lange kontakter under batteriet. Kan det være noen av disse. Må prøve alt før jeg slipper ned tanken. På forhånd takk.

Roger:)

Byttet ut min 91mod. 3.3 med en 93 3.3 for en stund siden. Syntes med en gang at jeg hørte bensinpumpa høyere på denne. Nå vil den ikke starte(Starter med startgass). Hører ikke pumpa når jeg vrir på tenninga. En kamerat var å rotet på noen løse kontakter fremme på innsprøytinga og da startet bilen med en gang. Men det holdt bare fra jobb og hjem. Nå hjelper det ikke å røre på kontaktene. Er pumpa gåen? Må jeg slippe ned tanken for å ordne dette?