salahwaisi

Hei!

Jeg må vel begynne å venne meg til å klikke på Saab-kategorien framover, da jeg igår kjøpte meg en fin Saab 9-3. Bilen er ikke levert til meg ennå (er vel ikke før neste lørdag tenker jeg).

Uansett her er specs:

* 1.8t (alle sier det er 2.0t, men at det står spesifisert som 1.8. Vognkort sier også slagvolum 1998. Kan noen forklare meg dette?)

* Linear med en del utstyr, som skjerm på CD-spilleren, tåkelys og en del koder som sier hvilke tilleggsutstyr jeg har.

* 2003 modell, sedan, har kjørt 58 000 km. Hatt en eier før meg.

* av feil er kun sidespeila som har en slags "dott" hvor lakken har falt av, og noe ir på den tingen som er mellom front og sidevinduet (som holder speila).

Dette virker som en perfekt bil for meg, men den har noen mangler:

* 150 hester. Vil ha mer. Men hva er forskjellen mellom stegene på trimming? F. eks. å trimme til 204 hester steg 1 koster 7 lapper, mens steg 5 (tror jeg) koster 9 lapper.

* Jeg må kunne ha en minnebrikke eller noe i den duren med MP3. Blir slitsomt å kopiere 3-4000 sanger inn på en enkel CD. Hva gjør jeg?

Mange spørsmål, og lite bilder, men jeg lover å komme tilbake med det. Er foreløpig takknemlig for alle innspill. Kom gjerne med dine meninger, erfaringer, tips og triks også :)

Selvfølgelig er kontaktene i døra sjekket og selvfølgelig har jeg sjekket at lyset er slått av via lysbryteren :) Problemet ligger i en rele eller lignende. Det startet først med at den slo seg av og på når den følte for det, så gikk det over til at den reagerte på vibrasjoner og sto på mesteparten av tiden og nå står den på hele tiden unntatt når batteriet er tatt ut. Eneste løsningen ble å trekke ut ledningen fra selve lampa.

Noen forslag til hvordan jeg kan feilsøke her?

Noen som har opplevd dette samme? Bilen er en Astra F, 1995-modell.

Sjekket kabler så langt det lar seg gjøre, ingenting er galt. Tenkte å søke over på lysrele. Noen som vet hvor det ligger?

Luftmengdemåler er typisk på disse bilene. Sjekk ut det også.

Krabbefett, jeg har jo et spørsmål til deg lenger opp så du er MEGET aktuell for meg :p

Ingen som er interessert? De fleste av problemene jeg har listet opp her er jo bare bagatellsak for de som har noe peiling på bil, dessuten er jeg åpen for bud, så bare å skrive :)

Bilen høres ut som et vrak, men det er slettes

Må bli kvitt bilen!

Hehe, jeg mente Krabbefett siden han hadde samme motor. Beklager, dårlig referert av meg.

Ah, OK! Skal se på det. Også en annen ting; kan du vær så snill ta noen bilder av bilen din under panseret? Har to-tre ledninger som jeg ikke vet hvor skal være, pluss en haug som sikkert er koblet feil.

Hadde vært grusomt takknemlig for det!

Sjekk Finn.no, der er det alltid folk som selger.

Spesielt, for varmen holder seg perfekt, vifta går og ingenting unormalt med temperaturen. Men jeg luftet jo kjølesystemet for å få ut lufta, og da fungerte alt fint. Tar uansett en sjekk!

Jeg får også opp feilkode 0115 som er "Intake Coolant temperature sensor". Når jeg kobler ut luftmengdemåler (eller massemengdemåler, altså den med pila som peker mot spjeldhuset på toppen) mens bilen er på, går bilen i nødmodus og da går den ustabilt på 1000 omdreininger. Men det som er rart, er at jeg tester denne enheten mot min Astra F (delene er akkurat det samme på begge bilene) så fungerer min bil fortsatt like bra uansett.

OG! fant ut at jeg har kobla en slange feil, altså den slangen med 3 spørsmålstegn over i første bilde.

Kan du si hvor de skal? Har problemer med at turtallet holder seg på 2000 omdreininger, og at slangene har skylda.

Tekniske data:

Opel Vectra B, 1996 modell. Sedan, metallic grønn.

Kilometerstand er på 195 000 nå. Har ikke vært inne til PKK (avskiltet pga det og forsikring). Årsavgift for dette året er betalt.

Motor: 2.0 liter, 136 hk, motorkode X20XEV. Kjørt ca. 2 km etter registerreimbytte.

Interiør: Som nytt bil jeg påstå. Ingenting å si på det.

Litt blabla:

I vinter var jeg på den daglige turen innom Finn.no for å se på biler og drømme meg bort, og tilfeldigvis kom jeg over en Vectra B som så meget fin ut.

Eieren av denne bilen var en jævla drittsekk og lurte meg grundig da jeg aldri har vært borti bilsalg før dette.

Han opplyste også at det var ørsmå rust over bilen ellers. Men det viser seg at det er en del småflekker av rust, det er minimalt etter hva jeg har sett som har gått gjennom, MEN hjulbuen må kappes og sveises ellers er det ikke pent. Ny hjulbue medfølger.

Jeg har til da hatt bilen i garasjen da det var for kaldt til å gjøre noe. Men etter å ha sjekket rundt og satt toppen på plass har jeg fortsatt noen problemer, og jeg selger bilen fordi jeg ikke har mer ork eller tid til å drive med den, da jeg har fått jobb og kjøper ny bil om et par måneder.

Dette er problemet:

* Motor holder en turtall på 2000 omdreininger når den går på tomgang, men dette fikser jeg selv før levering så du slipper å tenke på det.

* Sentrallås på passasjersete foran og døra bak den igjen fungerer ikke. Sentrallåsen er altså fjernstyrt, og fungerer fint på resterende dører.

* Lakken er ikke spesielt mye å skryte av, mange riper, men vil påstå du overlever.

* Bremseskivene må ses over, den går trolig gjennom EU-godkjenninga, men du må pusse litt.

* Det virker som om håndbrekket er litt slakk eller må strammet på en av sidene, jeg har ikke sjekket dette, og har bare en følelse på det.

* Jeg kan ikke garantere at bremserør kommer gjennom godkjenning.

* Kjørekomputer fungerer ikke, men det kan godt hende at det er fordi motorlampe lyser (som trolig har sammenheng med luftmengdemåler som er defekt, se lenger opp)

Bilen skulle ha vært inne til PKK 28. februar men da jeg ikke har råd til å gjøre noe med det, har jeg droppet det.

Jeg holder på å fjerne rust, fikse sentrallås og motorproblemet etter hva jeg har tid til, og det kan hende noe av problemet er borte innen du har lest denne annonsen, så bare ring for visning, prøvekjøring og spørsmål, så skal jeg svare så godt jeg kan.

Har ingen fast pris på bilen, og forventer ikke en gullgruve for den, men vær så snill, ingen skambud.

Dette kan bli en fin bil for deg som orker å skru selv.

Bilen er som tidligere sagt avskiltet, så det er dessverre ikke mulig å kjøre den et sentralt sted, men jeg er selvfølgelig behjelpelig med å hjelpe med noe dersom det trengs. Mobilnummeret mitt er 95 97 28 31.

Den befinner seg hjemme hos meg i Fjerdingby i Rælingen (20 minutter unna Oslo S, 3 minutter unna Lillestrøm).

Bildene av bilen er av i vinter når den var uvasket og urørt.

Er det ingen som har gjort dette før? Den eneste muligheten jeg ser er å ta av vinduet og det mekanisme, men jeg er ganske sikker på at det finnes mer lettvint måte.

Noen forslag please?

Henger meg på da jeg egentlig har samme problem!

Eller prøv med en annen luftmengdemåler. Jeg hadde samme problemet, luftmengdemåleren fiksa det. _Mange_ av Opels modeller bruker samme luftmengdemål, så se om du får tak i annen Opel og prøv med lmm til den bilen!

Listene er limt på.

Døra sliter jeg også med. Det er bare skruer hele veien, MEN vindusheisen må du få av ved å bruke en flat skrutrekker.

Se her:

http://www.bilforumet.no/teknisk/251342-apne-dordeksel-fjerne-vindusheis.html

http://www.bilforumet.no/vectra/251593-fa-sentrallasmotor-i-vectra-b.html

Sentrallåsen på bakre passasjerdør nekter å fungere ordentlig, det virker som om den er "sliten". Når jeg våkner om morgenen fungerer sentrallåsen, men mekanismen som låser døra er ødelagt, og etter å låse og åpne bilen to-tre ganger nekter denne låsen å fungere i det hele tatt. Tatt av innerdekselet på døra, men jeg står fast og får ikke ut selve motoren og mekanismen.

Har noen forslag til hvordan man får denne ut?

Sjekk rundt hele manifoldet, for det er ikke bare øverste lag som bråker. Dersom det ikke hjelper, må du åpne panseret og gass forsiktig fra panserrommet og prøv å lokaliser lyden på den måten.

En utrolig rotete post, kan du vær så snill prøve å formulere det annerledes?

Uansett, Har du åpnet dekket og sjekket om bremsene ikke er dårlige? Gå over hele greia og sjekk for dårlige tromler eller klosser, deretter spray med WD-40 eller evt. annen smøremiddel og prøv igjen.

Ang. vibreringslyden må man jo gjette på dersom du ikke beskriver bedre hvordan lyden er og høres ut som.

Ja, altså prøvde med bare tenninga og prøvde med også en startet motor, men motorlampa sto stille.

Prøvde uansett, men fikk ingen utslag på motorlampa, selv om jeg har kobla de, blinker ikke motorlampa. Forslag?

Bumper litt her jeg, fant denne pluggen under håndbrekket, og før jeg testet pin 5 og 6 fant jeg ut at det er 12 volt spenning. Kan jeg fortsatt legge en binders mellom disse eller ødelegger jeg noe?

Hei!

Jeg har planer om å kjøpe en meget ny bil til sommeren, da snakker vi 2007 og utover. Før det har jeg bare drevet med biler hvor 1998 er det nyeste. Disse er jo forsåvidt enkle å mekke på i forhold til en nyere bil jeg åpner panseret på.

Så spørsmålet er, kan jeg fortsatt reparere deler selv uten å måtte bruke autorisert eller merkeverksted?

Hører jo ofte rundt om at det er umulig fordi elektronikken i nyere biler nekter å fungere uten merkeverkstedets verktøy, men jeg regner med det er mer ordtak enn fakta?

I hvilken grad kan man ta service selv enn om man tar på merkeverksted?

Fortell gjerne om din erfaring eller hvordan du gjør det med din bil (helst nyere biler).

Hei!

Jeg finner ikke denne pluggen på min Vectra (2.0 '96). Vet noen hvor det ligger?