erling02

Tusen takk folkens da skal dette gå greit...

Noen som vet om der er mye jobb og bytte skiver og klosser bak på denne bilen??imstupid

Er en 1,9 TD 50 KW 68HK bruktimport fra Tyskland!!Tror det er samme motoren som golf ble levert med en gang i tiden.

Som sagt 2001 modell og går som en dass,men men er vel omtrent uslitelig vil jeg tro.

Møller??svindyrt vel??

Noen som kan svare meg om det er vanskelig og bytte reg reim på denne motoren?

Her må det jo ikke byttes vannpumpe osv reimen går vel kun over kamaksel veiv og fødepumpe?

Er det automatisk eller manuell stramming av reim OBS 2000 modell..

Eventuelt pris på verksted,må jo være billigere en skifte på en 2,4 diesel eller?

På forhånd takk...

IKKE NOE OG SI BARE KJØRE DET!TA EN DIAGNOSE PÅ BILEN SÅ FINNER DE FEILEN.Nytter ikke med hobby mekanikere og prøvelampe o.s.v C mod er kjent for el feil..

Når kikka du under en Mercedes sist 1920???

På C180 200 220 og sikkert flere er tanken montert foran bakaksel ,og bremserør er i ett stykke fra bremseslangene bak og over tanken og fremover.

Dvs at man må ned med tanken og anntagelig vis diffen bak + masse annet ræl før man i det hele tatt kommer til rørene....

Noen som vet om ca pris verksted for og bytte rør og slanger bak.

Ser ut som en driiit jobb i og med at rørene går over bensintanken???

Er vel ikke noe og begi seg i kast med selv tenker jeg...

Hvordan i Helv..... får jeg løs endeleddene foran på min W202 1997 modell???

Prøvd med både spett og slegge men får de ikke ut av konen.

Brukt endeledds gaffel og slått med hammer men rikker seg ikke!!!!

Må man kjøpe spesialverktøy eller?Alldrig vært borti makan.

Tør ikke gi for mye juling heller da jeg er redd det kan svekke godset i forstillinga..HJÆÆÆÆÆLP:angry:

Byttet hele varmeapparat panelet og dermed er allt ok:m'm:

Dårlig batteri? Bare gjetter her, men 2 mil er kanskje nok til å lade batteriet såppass at elektronikken våkner. Er problemet værre når det er kaldt, enn varmt ute?

Kjøpte bilen for 2 uker siden så det har vært kalt og rått hele tiden,men batteriet må jo være bra starter som ett skudd uannsett hvor lenge jeg har tenning og lys på.:well:

Tror nok du bør besøke ett verksted,her har nok det vært noen amatører og mekket når jeg ser på punktene i mangel lappen:well:

Er det virkelig ingen som har noe erfaring med det elektriske til varmeapparatet på en Mercedes C180 1997 modell her??

Ser på forumet her at det blir helt stille når det gjelder elektronikk/el spørsmål her inne..

Har ikke hatt sånn bil før men har skjønt at el problemer er vist ikke en NY ting på disse bilene..

Prøvd aaallllt men varmeapparatvifte+lys i bryterne+EC og sikulasjonsknappen på panelet ikke virker før kjørte 2 mil men da er alt ok helt til jeg slår av tenning.

Da er det samme problem igjen.

No driiiit nå på vinteren får ikke isen av rutene....HJÆÆÆÆLP HASTER

Hei sliter med noe av de samme problemene på bilen min,noe du sikkert ser av innlegget mitt på forumet.

EC lampe pluss VENTILASJONS LAMPE og lys i knappene til varmeapparatet og vifte kommer og går.

Vært i kontakt med Mercedes Tønsberg og de mente feilen måtte ligge i sikrings boksen eller i taket der det skulle sitte en vifte???av noe slag og en sensor til Ec og temperatur.

Vet ikke hvordan det er p din bil men på min virker allt som normalt bare jeg får kjørt ca 1 til 2 mil!!!

Jeg har ikke fått sjekket noe av dette enda pga drittvær men jeg heller til at det er en jordingsfeil eller ett rele som ikke er helt med.

Har versted håndbok men der står selvfølgelig ikke koblings skjema over disse tingene.

Men jeg har forstått det sånn at kretsen fra taket og ned til lamper og brytere i (EC OSV)henger sammen.

Jeg får ikke strøm til disse kretsen før etter en stund som sagt,men ser for meg ett mareritt og finne feilen.

Kunne vist ikke finnes ved hjelp av diagnoseverktøy heller.

Skal gi deg en tilbake mld så snart jeg finner ut noe mere tvi tvi:google

Har en Mercedes C180 1997 modell som har en vannvittig feil.

Når det er kaldt ute og bilen har stått over natta virker ikke varmeapparat vifte+ lys i varmapparatpanel+ ec knapp +knapp

til luftsirkulasjon i cupeen er død..

Men når bilen blir varm virker aaaaalllllt????? Alt utenom virker..

Noen svar?

Gjort det men det hjalp ikke noe byttet r1 som maskinen sa men virker fortsatt ikke

Noen som har vært borti ryggesensor som slutter og virke??

Gjelder 2006 T5.

Får bare ett laaaangt pip når jeg setter bilen i revers,og deretter ingenting.

Ha ikke hengerfeste på den.

Mange sier en sensor i fangeren er gåen men kjøpte 1 ny og prøvde og bytte men ikke noe resultat.

Var vist bortkasta 1000 kr.

Gikk greit på eu var skeptisk selv men en motorvask gjør underverker.

Men det virker som det kommer fra oppe på motoren på førersiden men men.

Begynner og tro på slanger eller rør ett sted men peiler olje og gir f.. så lenge,for kaldt og ligge ute og mekke nå..

:scared

Sikkert ett dumt spørsmål,men hvordan koblet du oljetrykks måleren??

Må det ikke ett adapter til eller kobles det rett på den originale ledningen?

:idea:

:thumbFinns det noe regel om når kjede skal byttes på 2,5 d?????

Da tenker jeg på kjørte km.

Alle andre bilmerker sier jo ett sted mellom 70-100 000km.

Er jo så mye skriving om dette at jeg nesten blir redd.

Kan da ikke være sånn at dette skal gå på hell og lykke vel.

Mye skriving om oljetrykk o.s.v. hvorfor er ikke disse bilene utstyrt med oljetrykks måler originalt??og er det mye jobb og etter montere?

Noen som har en fasit på dette eller........

PS går jo utrolig mange av disse bilene på veien og ser få langs veikanten med nødblinken på så noe bra må det jo være..

Kan ikke mye om bilen men en ting er sikkert DETTE MÅ VÆRE NORGES DYRESTE BILMERKE OG KJØPE ORIGINALDELER TIL OG SETTE INN PÅ MERKEVERKSTED.

Ikke toppdeksel pakning ikke oljerørene under vannkanal...

Virker som det kommer ovenifra starteren ett sted??

Kjøpt verksted hånbok men der står det ingenting og chrysler tønsberg er det null hjelp og få.

Di ville ikke engang ta imot 2 fjærbein for og bytte dempere!!!!

Svaret jeg fikk var(SKRUR DU HJEMME SÅ MÅ DU HA VERKTØY)

Hvem pokker sitter med spesialverktøy til flere tusen for og ta av 2 fjærer..ps spesielle fjærverktøy pga korte og stramme fjærer.

Gudsjelov finnes det ett verksted som heter Ottestad Bilverksted som stilte opp på flekken stor takk til dem...

Går det noen slanger/oljerør til turbo/sitter det noen oljetrykksmåler i det området??Alle tips er gull verdt.

Nærmeste bilopphugger der får du slange varmer kasta etter deg regner jeg med..

Noen som har vært borti oljelekkasje fra bak kant av motor på Chrysler 2,5 liter diesel???

Virker som det kommer oppe fra toppen ett sted på rattsiden..

Umulig og se noe er så trangt..

Ser på bilder av brukte deler og motorer at det er svart på samme sted,så jeg regner med at flere har vært borti samme problemet...