KIRK

Jeg har en 99 mod med AEB motor som på lørdag plutselig ikke ville starte mer, helt uten forvarsel. På søndag fikk jeg start helt uten problemer og kjørte en tur uten at noe virket rart,  og i dag har den vært helt død igjen.  Bilen er gått 245.000 km. Bensinfilter skiftet i vår, nytt batteri og lys for startsperre lyser ikke. Kan det være bensinpumpe / rele som er død?

Tusen takk for svar. Da passer starter og i verste fall startkrans og denne er gåen.

Hva er egentlig forskjellen på disse? Har ABS i stasjonsvogna fra 94, og ADZ i syncroen fra 97, men de ser jo klin like ut, med unntak av fordeleren.

Sistnevnte lager stygge lyder og, høres ut som om starteren glipper av og til. Derfor hadde det vært fint om jeg kunne ta deler fra stasjonsvogna da denne motoren er i toppform.

Er denne vingen noe originale greier? Mange biler man får med slik er skrudd enten gjennom bakluke (sedan) eller bakruta (stv), Hvis det er noe slik need4speed greier er det ofte limt.

Da slapp navet. Men hva gjør jeg nå? Nå må vel hele bærebrua av? Har ikke utstyr til å dra lageret ut herfra, bare vanlig verkstedpresse.

Når jeg skal dra av navet, kan jeg sette avdrageren til å presse på stikkakselen, eller vil jeg ødelegge noe i diffen da?

Tusen takk for gode svar. Da får jeg prøve litt i kveld igjen.

Når jeg drar av navet så vil lageret sitte inni den delen jeg peller av? Ser jo ikke hva som er bak nav/brems, alt er jo helt innkapslet.

Slik avdrager tror jeg bare jeg kan kjøpe likevel, blir ikke siste gang jeg må skifte hjullager.

Da er det kurant å få ut lageret også? Eller må jeg ha noe spesialverktøy til det?

Skjønner ikke helt hvordan jeg skal få av hjulnavet på min Golf 3 syncro. Er det bare å få en avdrager rundt navet og dra det av? Kan vel ikke være meningen at hele bærebrua skal av?

Har kjøpt meg dører fra gti med El ruter som jeg har montert på bilen min uten dette originalt. Så jeg lurer på hvordan jeg kobler dette på så "original" måte som mulig. Vet om en GT hos en hogger som har alt jeg måtte trenge, men vet ikke hva jeg trenger av ledningsnett og releer. Noen som har gjort dette før?

Den var det ikke mye igjen av. Så enkelt var det, takk takk.

Spilleren slår seg ikke av med tenning, bare når jeg tar ut nøkkelen. Og da husker den ingenting etterpå.

Har hele tiden strøm på rød. Hva slags sikring er det dette går på?

Har satt inn ny spiller i min 99' Passat og fant ut når jeg kobla dette her at det ikke er strøm i den gule ledningen, uansett om tenninga er av eller på. Siden den røde har strøm har jeg som midlertidig løsning kobla disse to sammen. Problemet med det er at spilleren ikke lagrer noe når jeg tar ut nøkkelen. Det er forferdelig tungvint, så hva må meg gjøre for å få fiksa dette? Trodde det skulle være strøm i den gule når tenninga var på.

Glemte det, tenker en 300 hk ca? Jeg har ikke så mye erfaring med motorbygging, men nok til at ting som er rimelig "bolt-on" er lett å få til. Har jo kompiser som sikkert kan få ordnet ting man må på mek verksted for å få ordna, så kan jo få til litt mer custom ting og. 

Som sagt er det bare en "spinnebil", er ikke noe som skal være i daglig drift, bare herjes litt med av og til. 

Disse kompisene mine har jo estimert prisen til litt over 100.000 på prosjektene sine (hele bilen), men de skal være strøkne og godkjent ombygde. Må vel kunne gå an å få sammen en grom Volvo til rundt det? Og ja bremser, understell, skikkelige dekk har jeg også en plan på ;)

Dere som har peiling på Volvo, hva skal til og hvor mye koster det å bygge en passe grom motor som går i 240? Har lyst til å bygge meg noe å råkjøre med, så trenger ikke godkjennes (i første omgang) og tenker Volvo er greit å begynne med. Er litt blakk for tiden men en sur 240 er jo billig å få seg, og prosjektet kommer til å gå over lang tid.

Har en kompis med Sierra Cosworth prosjekt, og en med E30 M3 og E36 M3 motor som har pågått i et par år, så for de går det litt i rykk og napp. Vil bli det samme for meg.

Bestilte min fra NBS, denne http://www.bildeler.no/vindushevemekanisme-elektrisk/audi/a4-8e2-b6/D/2004/AVF/?Vare=24296

Er forskjell på høyre og venstre ;)

Som Opldude sier, skjedde på min og. Koster heldigvis ikke så mye med delene, m en du må ha litt mekaniker-erfaring om du skal bytte det sjøl. Er visst et helvete å få av dørpanelet uten å knekke masse klips ;)

Prøver en tråd her og, ingen på VACN visste svaret på dette så kan hende noen her vet.

Er på utkikk etter ny clutch og svinghjul til A4en min. Beste prisen jeg har funnet her i landet er nesten 10k for begge, mens jeg finner det til 3 - 4k på engelsk og tysk ebay. Altså samme merke som i Norge, ikke noe kinagreier. Så da er det liten tvil om hvor ejg kjøper deler fra.
Men lurer på et par ting:
Er 240mm clutch lik alle på alle biler med 1.9 motor og 130 hk? Og har Quattro noe eget?
Ser også at det selges enkelmasse-svinghjul til min bil. Hva er egentlig forskjellen, merker man stor forskjell på dette og dobbelmasse?

På forhånd takk, håper noen kan noe om dette.

Opp

Opp, plukk så mye du vil for 1000,- :) Vil ha den vekk snart.

Opp :)

Hvor holder du til?

Har dette, men er litt usikker på disse tåkelysene. Tror ikke det er blink i disse, kun tåkelys og en refleks innerst. Refleksen har forøvrig sprukket glass. 

Kan sende deg noen bilder og du er int?