Gå til innhold

quattrofan

Bruker
  • Innholdsteller

    52
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av quattrofan

  1. Første som slo meg var at den gikk på 3 sylindere når det ristet.

     

    Vet at på mopeder o.l kan en coil være ødelagt, men fortsatt funke av og til.

     

    Noen som kan forklare dumme meg hvor coil(er)/ tennplugger er på 5v motorne :)?

     

    kaldt ute, vil ikke ut å fryse (A) :D

  2. EDIT: AUDI A4 1.8 Quattro !

     

    Av og til, når jeg kjører på 3-4 gir rundt 3500-4000 rpm og gir på, skjer det ingenting. den gir på under det turtallet, og stopper der, å SLITER seg videre.

     

    Dette er bare av og til. Og denne gangen så kom jeg til slutt opp i fart, og la den i 5 gir. Når jeg holdt gass pådrag, ristet det skikklig i bilen, men når jeg slapp gassen, ristet ikke den i de hele tatt.

     

    Vet alle kommer til å oppfordre til å lese av med Vagcom, og dette ble gjort. Det kom frem " 4 motorfeil ".

    Vet ikke noe om hvilke feil....

     

     

    Når jeg gikk ut av bilen, så var det en sterk lukt, nesten som nåpr du tenner en fyrstikk..

     

     

    Den ble SKIKKLIG slapp liksom.... Ga ikke på lenger..

     

     

     

    Noen som har innspill til dette? syns den virker normal på veg hjem fra butikken ...

  3. Har 2* 12 sub med "hybrid-kasse", men syns at det blir for lite trøkk i bilen.

     

    Tror dere at det går ann og lage til rør fra portene i kassa, la de ende opp i hattehylla, som 2/4 hull der?

     

    Noen idêer om hvordan feste hattehylle / panel i bagasjerom? Det rister godt når volumet øker.

  4. Okei, møller sa at de kunne skaffe dokumenter/tegninger av deler og sånt, men skal se om jeg får fadern til å høre med de, siden han kjenner de fleste der :)

     

    Men problemet ligger rundt papirene altså ?

    Papirer på alle delene som byttes, og papirer på at de forskjellige tingene faktisk er byttet ?

  5. Har en a4 1.8Q nå, men er 4 feil på motorstyringen og kamakselkjede strammer i bakkant av motor er gåen/ slitt noe som ville koste rundt 10-12000 å fikse i følge møller. Det er ekslusiv å fikse motorstyringen.

     

    Vil uansett ha mere gamp i bilen, og lurer derfor på hva som må til får å få registrert bilen min med 1.8TQ.

     

    Vet at det sies at det kan være billigere å selge bilen og kjøpe en med turbo.

     

    Hvor mye tror dere ca det vil komme på :) ?

     

    Er ikke det nok og få tak i en delebil med TQ og skifte motor, styring og bremser ?

     

     

     

    Takk på forhånd !

  6. Jeg fant de på e-bay, kostet ikke all verden :)

     

    nyvsgammel.jpg

     

    der :)

     

    De passet ikke når jeg fikk de, men med en avbitertang og litt jobb med den ytterste kanten som er på oppsiden av plastgrillen, så passet de bra nok :)! så er de bare festet med tre små skruer rett i fangeren.

     

    Jeg måtte kappe vekk litt av fangeren også, den "stolpen" som er midt i hullet, men det var enkelt :)

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår