Jeyhey

Boff!

Har noen sledne foringer :P men Men hva er de store foringene til opphenget på bakvogna ? :S

ingen?

Har også høy plystring som høres ud som det kommer fra høyre sida og kommer kun når jeg ikke gir gass ?

Og donke lyd har jeg også kommer når jeg bremser eller trykker på speeden... skiftet mellom aksel lageret men virger som hele mellom akselen er slitt inni er dettte mulig? og dyrt?

Jeg har ingen bilder og husker random blitzer ja så noen må jo ha

Det som er gulle malt ser faktisk veldig bra ud og helt samme farge.

ja er stål felg med kapslper... kmstand er ikke skrudd tilbake for vist jeg ser i servist hefta har den rulla sån 100.000 i 2005:P

er en 1986 modell 124. 230e

håpte på 10 lapper jeg:P

Noen som har noe ide hva jeg kan få for min mercedes?

km:171000

farge:rød (fin i lakken) (panser og begge skjermene rullemalt)

omtrent rust fri

nettopp eu godkjent.

soltak.

manuel 4 trins

bensin.

sommerdekk

vinter dekk fra 2 verdens krig med pigger

svart interiør og seter med litt (tre i mitten)

bremser foran helt nye og noen andre små ting på kostet bilen 5 lapper før eu kontrollen

setene er fine uden om fører side.

ingen felger eller styling

laktoppkabler til anlegg

Starter og går vær dag (liten donkelyd under bremsing og plystre lyd når jeg ikke gir gass)

liker bilen veldig godt men den bruker for mye bensin for meg. trenger noe litt billigere og kjøre:P

HÆ?

 

Lyse tilnærmet hvite plugger er normalt på biler med O2-sensor, men det kan være litt mager blanding.

Tenningsanlegget er alt som har med gnisten som antenner bensina.

Hva er 3247?

 

 

Og kanskje aller viktigst, hva slags bil er det snakk om, det finnes 4 E-klasser, enda flere modeller som blir assosiert med E-klasse, og et utall forskjellige motorer, og ikke minst variasjoner på motorer igjen.

Er en 230E 1986modell og snakk om 32 mil.

Men noen mulig hed for å feilsøke seg frem til det derre kaldstart problemet mitt?

Hva er O2 sensor trodde plugger skulle være sjokolade brun. Mine plugger så ud som de var helt nye ikke brukt i det hele tatt

Skiftet foresten også plugger just selv om de gamle ikke var så veldig gamle men biltema nå er det ngk men de jeg skrudde ud var helt hvite. dette vill si feil blanding eller? også kommet en liten brun flekk og et lite hull i hetta på den 4 plugg ledningen teipet dette og bestilt nye men kan noe av dette ha skylda? I så fall hvordan stiller man inn blandninga?

Kan noen forklare å tennings anlegget er for noe? er det lissom tenninga og alle ledninger til coil osv... Bilen bruker mye bensin og nesten umulig og starte eller kjørte 3247 på en hel tank vant med biler med liten motor men følte det var temmelig exstremt:S

i så fall hvordan feilsøke i tenningsanlegget?

hei hei:) ønsker svært billie biler, alt av interesse

helsti i aust/vest agder og rogaland

har en opel kadett 1.6 liter 1986 modell....

den er veldig sliten.. velig stygg i lakken. stygg inni lyktene er knust og radiatoren er knekt... men den funker og er skilter på den

fant ud i dag at jeg kunne få billig lakering gjennom en kamerat som går på skole som bil lakerer. ikke akkurat proft :P menne farge kan du anbefale?

har selv en halv rød. sølv , grå mercedes 230e.

så lurte jeg på om den kunne blitt fin med rulle malt hvit sorte lister. sort grill. sota blink lys sota bak lykter sota ruter. crohm hjulbuer og noen fine felger... eller blir det for walla?

kunne trengt et lite tips pga må male bilen har ikke rå til lakering. og bilen er forskjellige farger så må få en hel het i den

det ved jeg faktisk ikke. må skjekked et men uansett hvem har avgassmåler? er ikke det noe dyrt?

But thx ^^

1986 modell mercedes 230e...

tar sjansen på a fylle. ? hva kan skje? kansje vente til jeg har kjørt opp tanken 95, kondens fjerner og e85 sikkert ikke lurt og blande for mye

Jjaja vert på kontoroll og må få ned co'en han sa den steig langt over 9 ikke at det sa meg noe. eksos lekasje var det men kun bitte litt nå... butta på kondens fjerner. skifta plugger olje olje filter og luft filter... jeg har ikke peiling på dette greiene:S spørsmølet er bare går det ann og fikse det? er elektronisk innsptøting på bilen

Når jeg starter bilen så starter den på første vrid vær gang med en gang men kun 1 sec og så må jeg slite lenge med og få den i gang... men når den kommer seg så lever den sitt eget liv speeder jeg så dør den så ma bare la den leve selv opp og ned på turtallet til den kommer seg etter 3-4 minutter... har skiftet plugger. hva er galt?

relene hjalp ingen ting selv om bilen er varm vil den ikke starte på første men andre så starter den og står og putrer for seg selv en liten stund vist jeg er nær speeden faller den i turtall:/

Det er flere ting som kan lage slikt trøbbel, men steder å begynne er gjerne OVP(overspenningsrelè, blenkt relè med en elelr to sikringer på toppen, som ligger bak batteriet med hjernene), vakuumlekkasjer og falskluft er de også nøye på, ellers så kan en sjekk av pumperelè(kaldstartsfunksjon) og grunninnstilling være verdt en kikk, lambdasensor er og en mulighet, me den pleier sjelden å balnde seg inn før motor har gått ei god beite, tempsensor til motorstyring også, men da pleier trøbbelet å komme varm.

 

En ting jeg ikke har nenvtn inni der, er at tenningsanlegget gjerne trenger litt oversyn, de kan gå tilnærmet fint, men være i elendig forfatning i tenningsanlegget, dette pga veldig høy spenning i dette, vises gjerne ved startproblemer og høyt forbruk.

rele skal handles i morra. har skjekket det meste av slenger og slikt en slange jeg ikke får på men ikke så viktig tror jeg den som går fra luft filteret og til toppen...

grunninnstilling?

tenningsanlegget?

handla meg en 230E for 3000kr den er kun rullet 167 tusen men var litt som måtte fikses til eu kontroll... tror jeg har fikset alt nå og skal ha prove skilter og kontroll i morra...

men bilen er tung starta og det har den vert fra dag en når jeg kjøpte den...

som regel har den nesten starta med en gang men står og putrer på laft laft turtall neset saa den døør og av og til døør den men rører jeg speed eller brems så dauer den... til den er blitt varm som tar omtrent 2-3 minutter.

men i dag dagen før kontroll ville den nesten ikke i det hele tatt vrei om mange ganger staret men dauet med en gang.

bilen stod en stund før jeg kjøpte den det er en 1986 modell

skulle starte bilen etter jobb kom bare no hyling lyder som en gåen reim og masse ticking. antar motoren har tattkvelden:(

lurte på om noen hadde en motor til salgs?

må ha så det ikke trenger og vere så jævlig mye modefisering. helst med reim og ikke kjede. ikke under 318. er heller ikke interisert i no sån jævlig dyre greier.

men en grei pris og en grei motor så er jeg megent interisert ;)

ønsker og kjøpe en granada.. kan jobbe litt for å få skilter. har 5 tusnen og bruke på bil.

motoren må helst svive greit. utsene har ikke mye å si ikke år's modd eller kjøre lengde heller.

Ytterst på gjengestaget fra kula er det vel torxspor så du kan holde igjen kula mens du skrur inn muttern?

du hadde rett fra begynnelsen bare meg som er litt treig i toppen :P:D

http://www.carparts7-24.de/images/TO15004L-CP.JPG

sån du tenkte på:D faen det har jeg ikke sett på.

Men da setter jeg bare på en torks og en fast nøkkel og skrur med skralle?

skal dette sidde dønn kanon fast?

Om du hadde sett den fra andre siden? altså i enden av bolten? ingenting der?

 

Har du tilgang på luftverktøy? en muttertrekker kan være løsningen=)

ingen ting i enden.

ja bruker mutter trekker med god kopressor. og har den oppe på bokk så alt er lett til jengelig