LupusCaesar

Noen som vet hvordan man kan bytte dekorlister og hvor man eventuelt får kjøpt nye? Synes ikke de tre-imitasjonene er noe pene, og tenker at dette må kunne byttes på en relativt enkel måte. Tenker på alt det fake treverket i dash,dører og girkule.

Om ikke du har funnet svaret, eller møller, så er svaret at det er feil på trykksensoren. Møller fant ikke min feil, på tross av gjentatte forsøk. Men hadde bilen hos en nestor innen biltuning. Han foreslo at det var LMM'en (luftmassemåleren) som byttet program ved belastning, derfor det rykket. Da jeg ringte til Møller for å få pris på ny LMM så skjønte de ingenting. Måtte da forklare de at det kanskje var en trykksensor og ikke LMM på denne bilen. Endte med at jeg kjøpte en ny slik, kostet ca. 700,- Og etter dette byttet, så fungerer motoren 100%. To skruer og ca. 3minutters jobb å bytte selv.

Har en 1,4l TSI motor med kompressor og turbo. Noen som vet om dette er en høyttrykk eller lavtrykks turbo? Opplever at bilen 'kutter' drag ved ca. 3300RPM og dette er vel kompressoren som gir seg. Men så synes jeg ikke at jeg merker noe mer drag videre som skulle tilsi en turbo. Ikke hører jeg noe typisk turbolyd, men det kan kanskje være riktig. Mistenker at turboen ikke slår inn i det hele tatt. Noen som har synspunkter?

Send meg litt mer info rundt den sub'en din. Gjerne bilder etc. Formsydd??

Har vel gjort noe, hadde bilen en tur hos G.Myhren for montering av sub. De har da trukket strøm og signaler til denne. Signalene har de bare hentet fra mellomtonen til høyttalere bak, de fortalte at dette var "normal" måte å gjøre dette på. Det ledningsnettet fulgte med spilleren hadde ikke direkte sub ut, må da bruke et annet ledningsnett. Vet ikke hvorfor forrige eier ikke har brukte dette. Det alternative ledningsnettet har phono plugger. Har ikke noen ekstern forsterker idag, men vurderer kanskje å gjøre dette. Noen anbefalinger på en ok forsterker og tilsvarende sub? Ønsker ikke å fylle hele bagasjerommet med utstyr, da jeg har behov for bagasjeplassen.

Har en Golf MK5 hvor jeg har oppgradert anlegget med ny head-unit (Pioneer Avic-D3) og en sub (Pioneer WX20LPA) Ikke gjort noe med ledningsnett, høyttalere eller satt inn ekstra forsterker. Og når jeg nå skrur opp litt for lyden, så hører man den typiske susingen i høyttalerne når det ikke er musikk der. Hva kommer dette av, og hvordan unngår man det? Bør jeg nå som neste steg, sette inn enn forsterker eller bør jeg trekke om alle ledninger til høyere kvalitetsledninger? Noen som kjenner til kvaliteten til den sub'en? Synes den blir "sluggish" om det er høyt tempo, akkurat som den ikke klarer å henge med. Kan godt tenke meg et skikkelig anlegg med kvalitetslyd, men gidder ikke å fylle hele bagasjerommet med utstyr. Noen som har forslag til hva som kan gjøres og hvor ting evt kan plasseres?

Noen her som har byttet til Shark fin antenne på bilen sin? Hvis ja, hvor har dere kjøpt denne? TMTuning? Har funnet en link fra en HongKong produsert, men usikker på om dette virker eller ikke. Og så bør dette vel lakkeres, hva kan noe slikt koste? Forslag fra noen?

Har en 1,4l med kompressor og turbo som gir meg litt utfordringer, som kanskje noen her kjenner løsningen på. Ved gasspådrag så hører jeg et typisk turbohvin opp til ca. 3300-3400RPM og da kommer et et lite stopp i pådraget og så starter draget videre, men nå uten at man hører den turbolyden. Det er bra drag videre. Det jeg lurer på er om det lille "hakket" i pådraget kan være overgangen mellom kompressor og turbo? Og så synes jeg det er rart at man hører turbolyden først, når det skal være kompressor som drar og så er det stille når turbo drar. Det burde på en måte være omvendt? Eller har jeg misforstått helt her? Er da rimelig overbevist om at kompressoren som gir først, og så tar turboen over etterpå. Noen som har synspunkter her? Ellers noen som har opplevd at synkroniseringen på gir er dårlig? Løses dette ved å få Møller til å resynkronisere, eller ved å fylle på girolje?

Har noen små spørsmål som sikkert kan besvares her inne. Har akkurat kjøpt en TSI-R, men det er ikke multifunksjonsratt på denne. Er det noe som er relativt enkel og lite kostbart å bytte? Var innom Møller, de snakket om at de skulle ha ca. 10.000,- bare for rattet. Videre så ønsker jeg også å tone vinduene, men finner ikke link til noen som gjør dette. Forslag? Og en kuriositet, bilen er levert med en 6-trinns kasse, men girkulen har kun markert ut 5 gir. Forrige eier ble rimelig rar i ansiktet da jeg fortalte det var 6-trinn. Noen idé om hvorfor VW har satt på feil kule? Rett og slett en feil? Eller bevisst? Har ikke fått hørt godt nok på anlegget enda, men om dette skal oppgraderes, er høyttalerene gode "nok" slik at det holder å legge inn en sub? Noen som kjenner til sub'er som kan legges under førersetet? Har en sub formet som tube til bagasjerom, men om mulig så vuderer jeg å legge en skjult under det ene setet. Forslag og svar tas imot med takk. Hilsen nyrekruttert forumbruker.