nglop

Byttet akkurat pluggene nå og resatte adaptivsystemet på girkassa som jeg leste om et sted på forumet (Nå girer den mye raskere også :)). Tok en kjøretur uten problemer med at den begynte å riste, men er ikke sikker enda. Det har vært varierende når problemet inntreffer. Og ja, pluggene hadde stor avstand der gnisten slår. Det var en av de som også hadde misfarging. Men ved kickdown vil den fortsatt ikke dra som den skal. Snakket med en kamerat og han mente at det må være klutchen som slurer. Hvis det er det tipper jeg dette ikke blir billig :( Takk for all hjelp :)

Den har gått 182 000 km hvis ingen har fiklet med med telleren da? :/ Skal finne ut av det og poste slik at andre som får dette rare problemet drar nytte av tråden ;)

Kan jo være det, men det rare er at det ikke skjer konsekvent, altså at det varierer hvor ofte det skjer og i hvilken grad!?! Har en liten mistanke om at det med vibreringen i motoren kan skyldes at girkassa ikke girer ned fra 5 i visse situasjoner og dermed nesten kveler motoren?? Vet ikke hvordan "klutchen" fungerer på automatbiler og om den kan henge seg?

Ved akselerasjon med kald motor drar ikke bilen skikkelig. Hvis jeg gasser for mye drar den ikke i det hele tatt så jeg må slippe opp på gassen og da kommer den etter hvert. Den henger på giret virker det som og gir ikke full effekt. Dette går over da jeg har kjørt bilen til normal temperatur. Ved kickdown "holder den igjen" (slurer??) på ca. 3500 omdrininger før den plutselig øker turtal og akselerer bra. Den har også begynt å miste drivkraft da jeg reduserer farten mye ved f.eks avkjøring av hovedvei. Jeg må stoppe motoren og starte den igjen fordi motoren begyner å vibrere voldsomt, akkurat som den gikk på bare tre sylindre. Da jeg starter motoren igjen er problemet vekk. Dette skjer spesielt ofte hvis jeg gasser på rett etter at jeg slipper opp bremsen. Noen som kan tenke seg hva dette kommer av?? :confused: