qaz_wsx

hei, noen som vet hva motorkode til en 1,9 TDI 8v med mekanisk pumpe er?

har sett litt på opel sin 2,3 liter (23DTR) og nissan sin 2 liter (CD20). men tror ikke det er dumt å gå for vw 1,9 med tanke på tilgjengelighet.

noen som vet hva vekta på 2L-T motoren er?

lite erfaringer på motorer under 2,5 liter. er for det meste kun fra ca. 5 liters seksere og oppover. Og hadde miljøet runt her hatt nok kunnskap om mindre motorer så hadde jeg nok ikke spørt her på forumet, er faktisk en grunn til jeg spør her ;) =)

selfølgelig ville jeg gått for en sekser, men den konkurransen jeg skal bruke det til så er det regler. Men jeg begynner kanskje snart med et mercedes diesel bil prosjekt :)

det bør og være mekanisk pumpe:)

på grunn av konkurranse så er kravene så strenge. Det skal ikke brukes til bil, men traktorpulling. :partyon: Er noen i Nederland som har klart og presse ut 450+ hk og 9500rpm på 1.9 tdi fra caddy. Så det er i bunn og grunn kun blokk og topp som er viktigst, alt annet må til slutt bli bytta. som sagt, det er en 1,9tdi... :yummy: er usikker på hvor stor motor jeg vil bruke, men jo større jo bedre, men ulempen med det er vekt, så det er også en ting og tenke på. Det er og greit at det er grei tilgang til deler og det billigt. :) Men nå før jeg bestemmer meg for hvilken motor jeg vil bruke som utgangspunkt, så vil jeg drive litt research for og finne ut hva som blir det beste og bruke. Men bare øs på med forslag til motor, er fornøyd med responsen så langt så keep it going :D

Er ute etter tips og hjelp fra andre folk om hvilken motor/blokk jeg kan bruke til trimming. Er veldig lite informasjon om forskjellige diesel motorer på nett. Krav: MÅ være diesel Maks. 4 sylindre Maks. 2,5 liter Maks. 2 Ventiler per sylinder Må være mekanisk pumpe Det jeg trenger er en sterk blokk som kan tåle endel trykk, god oljesmøring og at toppen er bra utforma til og slippe gjennom masse luft og eksos. Er åpen for alle innslag sålenge kravene blir holdt ;P

her er en puller:) 1,9 tdi 450++ hk 9500rpm

skal bruke den til gardenpulleren, så turbo trykket blir jo unormalt høyt, pluss at manifoil og eksos blir sikkert bygd selv i større dimensjoner, og turbo blir så stor som mulig:P har du peiling på hvor stor turbo det er mulig og ha på motoren? hva heter den 4 trinns kassen? fins det andre topper som kan monteres på motoren? som er mer "trimmevenlig"? har og hørt at motoren er turtallsvenlig?

usikker:P men har stått i stasjonsvogn, med turbo:) har tenkt og levere inn pumpa på benk, og bare skru den til topps. Hvor stor turbo kan den klare? Vurdere og ha 2 turboer i 2 trykkstadier, slik at får mye bedre bunndrag. men det er alt etter om jeg har vekt til det. Hvordan er det og bygge om fra automat til manuell girkasse? trenger en lett og sterk.

Har en OM617 motor som skulle vært trimma. Så folk som har greie på dette må bare pøøøse på med ting jeg kan gjøre:)

På garden pulleren, rekna jeg ut ca. 1 - 1,5 liter på 100 meter på full gass. Blir fint tall det om du rekner i mil:spin

ligger på "diverse motorsport" "d24tic gardenpulling"

der er det film... og viss du hører etter på slutten så ryker bakakslingen:S

http://ltpc.se/wp-content/uploads/2008/06/sort_guld_08.jpg der er det bilde som jeg fant i farta, kommer mer senere;)

skal ut 16. mai og kjøre med den. Skal prøve og få til noe film da;) men det er ikke noe direkte bil, eller, alt drivverket og motor er fra bil, men ramma er selvbygd. Men skal ta noen bilder og filmer så lager jeg en tråd:D

dere må ikke tenke på at denne skal gå på vei:P litt vanskelig og forklare, men skal på stevne i slutten av mai, og jeg skal legge ut link til film etter det;) turboen er litt større, er ikke helt sikker på hvor stor siden den er skjerma men etter det stevne skal alt lakkeres på ny. intercooleren er fra en 240, bak akslingen er og fra 240. girkassen er en m45. er ikke helt sikker på alt siden det ble kjøpt slik det står og vi skal ikke gjøre noe før etter stevne så det blir litt mekking til sommeren for og gjøre den klar til høsten igjen. men takk for svar;) om det kommer flere smarte idê'er så er det bare og fyre løs;)

enklest og sveise ny manifoil da? er det noe mer som vil gi mer krefter? noen som har sånn cirka peiling på hk og moment slik den er nå?

har en D24 TIC motor. Bytta element i diesel pumpa, så pumpa er nå beregnet til en 5,9 liter:p Turboen ligger rundt 3-4 bar, og med 4" rør. Ganske heftigt med røyk da:P Er det noen som vet hva mer som kan gjøres for og få mer krefter? Åpen for alle muligheter, men det bør være billig og jeg har ganske stram vekt begrensning. Takk på forhånd;)