Agilas

Hei.

Jeg skal pusse opp en 1967 rekord C coupe og vil ha i en større motor, men må da ha bedre bremser for å få dette godkjent.

Er det noen som har eller kjenner til et sted å få tak i deler for å endre fra trommel til skivebremser på rekord c?

Har sjekket det også. Fant en hos Grønvold i Brumunddal, men ifølge verkstedet passet ikke den, selv om det skulle gjort det. Vet noen om det var noen endring av karosseriet i løpet av 2004?

Hei.

Min onkel hadde et uheldig møte med en bil som valgte bilen hans over grøfta i møte med et rådyr som krysset veien, og fikk skrapt opp høyre framskjerm, dør og litt på bakskjermen på sin 2004 Celica.

Han trenger sårt en høyre dør, ellers blir bilen kondemnert da det blir for kostbart til at forsikringen vil dekke reparasjon av alle skadene. Skjerm får de kjøpt ny, så den er grei, og bakskjermen skulle de rette ut, men døra må de bytte ut da det ble for kostbart i forhold til bilens alder.

Finnes det noen som har en dør å selge, så han slipper å skrote bilen han er så glad i?

I følge verksted så må det være dør fra nyere 2004 eller 2005 modell, selv om mange mener at 2001 og nyere skal være like.

Endring:

Da jeg nå har kjøpt ny bil, så er det kun salg av Volvoen som er av interesse.

Selges HBO 10 000kr.

Takk Zahlo og Peer, men jeg fikk kjøpt ny bil i går.

Det endte med en 99' Ford Mondeo 1,8TD som er EU-ok til september 2015 til 10 000kr. Eneste feil/mangel er et hjullager bak som må skiftes.

Og til Jesper og Karlsen, hvis dere ikke har noe konstruktivt å komme med og bare skal rakke ned på andres annonser/innlegg, så syns jeg heller dere kan klappe igjen.

Tja, det kommer jo litt an på hvordan den er.

Trenger mer info før jeg kan si om det er interessant eller ikke.

Bensin/diesel, manuell/automat, eu status, reg reim, feil/mangler, dekk s/v, hva som har blitt gjort med bilen i det siste, utstyr osv

1990 Volvo 240 varebil selges

257 000km, EU-ok til oktober 2014.

Motor: B230F, manuell 5-trinn

+ Nylig byttet caliper og skive v.s fram, samt klosser begge sider fram.

Reg-reim, løpehjul og alle 3 simringer i framkant av motor byttet ved 250 000.

Støtdempere bak, eksosanlegg skiftet fra katalysator, bærekuler, endeledd, tannstang skiftet i 2013.

Bra batteri, starter lett selv når det er skikkelig kaldt.

Motorvarmer både blokkvarmer og på vannslangen samt kupèvarmer uttak.

Ledningene i bakluka ble skiftet vinteren 2013.

- Sprekk i frontrute nederst i høyre hjørne

En ulyd fra bakaksling når det er kaldt

Liten vibrasjon ved nedbremsing.

Ulyden har vært der siden jeg kjøpte bilen for snart 4 år siden, og har aldri vært noe mer enn en ulyd - mekonomen fant ikke ut hva det var, men det er ikke noe farlig.

Lite rust, noe lakkrust på bakluka som er vanlig og noe begynner å dukke opp ved skjermbuer bak.

Går nok lett igjennom neste EU-kontroll.

Følger med bakseter og framseter i samme farge følger med samt tilhørende utstyr som belter og dørtrekk bak slik at den med utstyr til det kan montere inn bakseter om det er ønskelig og få den omregistrert til stasjonsvogn.
Bilen står i Gjesåsen ca 3 mil sør for Elverum.

 NB! Felgene på bildene følger ikke med. Vinterdekkene vil bli lagt over på andre felger før salg.

Selges HBO 10 000kr

Hei!

Jeg er på utkikk etter å få kjøpt en stasjonsvogn.

Alt er av interesse.

"Krav":

-Må være rimelig i drift (gjerne diesel, men intet krav).

-Må være EU-godkjent

-Ingen store skader/mangler

Fint om bilen har minimalt med rust.

Bør være en stund til reg-reim må skiftes.

Maks pris: 15 000 kroner inkludert omreg og gjerne årsavgift.

Har en 1990 modell Volvo 240 varebil som er i daglig bruk hvis bytte er av interesse.

Bilder og info kan sendes ved interesse.

Brukt fordeler får man som regel rimelig på nærmeste hoggeri =)

Det er også mulig å få løs giver, men det er ikke så enkelt å bytte den - og det koster omtrent det samme som en brukt fordeler - kanskje til og med mer ;)

Biltema selger ikke fordelere lenger, bare fodeler lokk og rotorer ;)

Hei

Trenger en clutch/clutch sett til en volvo 740 jeg driver å restaurerer.

Motor:

B230E

Kasse:

5-trinn overdrive

Mer info ved behov.

Hva slags motor er dette til?

Hvor mye skal du ha for venstre baklykt?

Ønskes kjøpt:

Komplett, venstre baklykt til Volvo 740 (1988)

Ta kontakt på pm, eller skriv her...

Oppdatering:

Bilen går endelig

Det var strømbrudd mellom sikringsracket og hjernen.

Da gjenstår bare monteringen...

Hvis noen har en veldig rimelig, komplett venstre baklykt til 740, så er jeg interessert.

Har i dag fått høre om noe som heter "krankangel sensor" (originalt: Crank angle sensor), og at det kan være den som har skylda i at bilen ikke starter...

Noen som har hørt om dette, eller vet hvordan man kontrollerer det?

Har du en diode prøvelampe ?

Mål på den midterste ledningen av de tre inn på fordeleren, det skal da blinke da du kjører den på starteren.

Funker dette også med en vanlig, god gammal prøvelampe?

Regner med det er samme opplegget, og feilsøkningsmetode på alle hallgivere? Jeg har samme problemet på min 740...

Hvor mange ledninger går til coilen på bilen?

Kommer 2 ledninger inn på coilen. En pluss og en minus, ganske enkelt. (og såklart coilledningen til fordeleren da, men det sier seg igrunn selv)

Har du prøvd å sette klemmen på prøvelampen på + på batteriet og spissen på minus på coil og prøvd å startet? Dette vil jo bekrefte om du har gods (minus) signalet fra sluttsteg/hallgiver.

Nei, det har jeg ikke prøvd. Skal prøve det så fort jeg har muligheten. Takk for tipset.

skal vel bare gi gnist/strøm til coil når motoren drar rundt ellers brenner vel coilen seg.

kan jo eventuelt ta 2 ledninger fra + og - på batteri til coilen å se om den gnistrer da?

Er det noe særlig bra for coilen det a?

Takk for tipset Larset.

Jeg skal ta med meg multimeteret fra skola i morra, å prøve å feilsøke litt.

Noen tips til hvor jeg bør begynne?

Noen plasser som er spesiellt utsatt?

Dette er litt rart, siden hele fordeleren også er byttet.

Det var riktignok en brukt fordeler, slik at denne også kan være skadet...

Hmm...jeg kan jo prøve meg på en fordeler.

Tenningsmodulen er byttet, men den er også brukt.

Har prøvd 3 forskjellige...

Det jeg har lurt på ei stund nå, i forhold til fordeleren med hallgiver, er hvordan den kan hindre coilen i å sende ut strøm...

Den sitter jo etter coilen i tenningsprosedyren... :S

Har som jeg har sagt før her, prøvd med prøvelampe på coilen med tenninga på, å den får strøm på pluss og på minus sida av coilen, men kommer fortsatt ingenting ut av den...

Jeg vet jeg bare gjentar meg selv, men det høres bare rart ut.

Er det en slags kontakt eller noe som spiller inn i alt dette her?

Kunne trodd på tenningsmodulen, men det skal lite til for at jeg har 3 forskjellige som er defekte...

Jeg har prøvd litt forskjellige coiler. Både fra eldre modeller, og andre biler. Alt bare for å se om jeg fikk noen som helst reaksjon.

Har ikke prøvd noen nye, siden jeg ikke hadde planer om å bruke unødvendig med penger på en motor jeg kanskje aldri får liv i uansett.

Derfor prøver jeg å feilsøke litt først.

Jeg har jo prøvd å spørre etter tips og råd her, men ingen av tipsene jeg har fått har funket :(

Jeg ble ikke født i går da :P

Jeg har fyllt på litt bensin på tanken, men så lenge det er umulig å få gnist fra coilen, så hjelper det jo ikke med bensin aldri så mye.

En coil skal jo generere en gnist uavhengig av om det bensin på tanken eller ikke, såvidt jeg vet.

Bilen hadde full tank når de prøvde å få liv i den på verkstedet, uten noe bedre hell enn det jeg har hatt så langt, så det er nok ikke det som er feilen. ;)

Jeg skjønner ikke hva somkan ha skjedd med denne bilen.

Den hadde stoppet under kjøring før, men startet igjen. (dette skjedde et par ganger, fikk jeg høre)

Så skjedde det vel igjen, så fikk han aldri liv i den igjen...

Hjelper vel ikke med startgass når man ikke får en minste gnist?

Drev litt på med bilen i dag, men ingen framgang.

Fordeleren, med alle sine deler, ser helt grei ut.

Coilen gir fortsatt ikke fra seg noen form for strøm.

Jeg skjønner ikke hva i all verden det kan være...

Har du B23e motor i din 88mod er det skiftet motor. B23e ble kun brukt i 84mod 740GLE, og i noen 240 (husker ikke hvilke)

B23 har ikke noen form "motorstyring" og har ingen svinghjulssensor.

Det er stiftløs tenning med hallgiver i fordeleren. går 3 ledninger inn der, sjekk om de har forbindelse

(kan løsne inne i fordeleren).

Er et godt "gammeldags" tenningssystem så det skulle i grunn ikke være så vanskelig(i teorien hehe!!!men teori er no dritt!!!)

Elfeil er ikke enkle de....

 

mvh odd

Jeg må bare beklage meg litt her.

Jeg, i min dumskap, trodde b23 og b230 var en og samme motor.

Jeg har blitt fortalt, at dette er ikke riktig.

Det er en B230E som sitter i min 88' 740GLE

My bad...

Har du B23e motor i din 88mod er det skiftet motor. B23e ble kun brukt i 84mod 740GLE, og i noen 240 (husker ikke hvilke)

B23 har ikke noen form "motorstyring" og har ingen svinghjulssensor.

Det er stiftløs tenning med hallgiver i fordeleren. går 3 ledninger inn der, sjekk om de har forbindelse

(kan løsne inne i fordeleren).

Er et godt "gammeldags" tenningssystem så det skulle i grunn ikke være så vanskelig(i teorien hehe!!!men teori er no dritt!!!)

Elfeil er ikke enkle de....

 

mvh odd

Det er godt mulig at det er skiftet motor i den, men det er ikke noe jeg er kjent med.

Hvis det er de ledningene inne i fordeleren, så skal jeg nok få det til :)

(Må nok tømme på den litt bensin også. Har tømt på en 5 liters dunk, men tviler på at det er nok, siden bensinpumpa bare går å går.)

Takk for det ganske detaljerte svaret, Odd.

Ja, teori og virkelighet stemmer sjeldent sammen. Hehe

Jeg skal prøve det i morgen, så får vi se om det blir liv i stakkaren. Jeg sier ifra hva som skjer. :)