lillejon

touranen min.165000km,1.9 tdi 2004mod. begynte plutselig å levere meg noen ekle ulyder istad, virker som jeg kjente vibrasjonene i clutchpedalen, men ble litt usikker, plutselig ble lyden borte en stund, når jeg kjørte å gasset på så ble lyden borte, å når jeg slapp gassen så kom lyden frem igjen, akkurat nå når jeg kom hjem så er det ingen lyder, noen her som har anelse om hva der kan være??

Er inne på tanken selv å bruke en dykkerflaske til gassflaske. Men jeg trenger overgang fra flaska til regulatoren

Lest litt rundt omkring å ser at flere har tatt dykkerflaske i stål å laget/kjøpt adapter sånn man kan sette på manometeret, samt adapter og slange til å fylla fra en stor flaske å over til denne flasken

Noen her som vet hva slags deler jeg trenger? Gjerne på ebay, men er det greie priser her i norge er det greit det og:)

Å hjulene henger litt på bremsene, likt på begge sider

Ene calipere ble bytta i vinter, det som er merkelig er at det er like varmt på begge sider, å at det nesten ikke er temperarur på skivene forann, er den bremsefordelingsventil på disse bilene? Kanskje den jar hengt seg opp?

Lurer på om noen her har vært borti det samme, merker at bremsene bak blir mye varmere enn bremsene forann, har sjekka at gliderene er bra å at handbrekken ikke henger seg opp.

Noen forslag?

så å velge en tykkere olje vil være dumt? tips til annen olje?

lurer på hva som være problemet her, den ryker ikke blått, men lurer kanskje på å bytte olje. kanskje til denne: Turbodiesel 15W?40 - Biltema

vil denne oljen være grei på denne bilen?

04modell 1.9 tdi

Lurer på å kjøpe meg en 07modell pajero, har gått litt under 150000km, er vel storservice da? Er det noe jeg må sjekke ekstra nøye før jeg handler? 3.2 diesel med automat.

brukte bare lang pipe +Flex ledd + kort forlenger + overgang fra 1/8" til 1/4" og 1/4 skralle for å bytte de. demonterte ikke noe, radiator i service posisjon.

byttet alle 5 på 30min etter forberedelsene var ferdig. totalt 2t.

Kommer hit å fikser det du da? Ølen står klar :p

Nr 1 og 2 som er bak pumpa?

Probleme e at d e helvetes trangt bak pumpa:(

Er vel fra 95mod man bikker fram fronten om jeg ikke har forstått feil?

Hadde du bodd i nærheten av Sarpsborg så kunne jeg fikset det, men det er ett stykke ifra deg :)

Du får gratis overnatting hos meg:)

Kobla fra ledningene på 3 av pluggene men ble ikke noe klokere av resultatene på multimeteret så tok ut en å en plugg. Plugg nr 1. Var gåen. Nr 2 og 3 var bra. Nå gjenstår bare de to siste bak dieselpumpa. OFF ser mørkt på å komme til der :(

Noen med litt motivasjonstanker til meg? Eller som har lyst på sekspakning med øl for å bytte/sjekke de to siste?

Motstanden vet jeg ikke, men det tar deg ikke mange minuttene og skru de ut da :)

Det er sant,men om noen skulle sitte fast så kunne jeg utelukka dem:) men jeg kan ta ut en plugg å koble til strøm, er den i orden så skal jeg måle motstanden på den:)

MÅ jeg skru ut pluggene for å sjekke dem? Eller holder det å ohme dem? Isåfall hvor mye motstand skal det være? Kobler så klart ifra ledninga til pluggen før jeg måler:)

Vet det ikke er lurt men jeg måtte prøve for å se om det hjalp. Da blir det en tur opp på biltema å handle:)

Jaujau. Bestemte meg for å prøve en aller siste gang før jeg begynte å skru. Tok ut luftfilteret å sprøyta på med startgass. Da kom den etter en stund. Så da er det vel glødinga som er problemet? Eller kunne den bare hatt en dårlig dag? Å OM jeg skal bytte pluggene så ser jeg at det blir vanskelig å bytte to av pluggene. Er det noe vits å bytte de tre som det er enkelt å komme til?

Sant nok, skal sjekke om pumpa får strøm til ventilen. Å så skal jeg ta å sjekke om pumpa står på rett plass. Er det bare en hvkt strek eller er det noe merke/hakk der på svinghjulet?

Hva slags vei skal jeg snurre rundt motoren for å sjekke reima? Tenkte å sette ei skralle på enden av motoren

Selv om bilen starter fint på +2 så er det godt mulig at glødepluggene ikke er gode nok til -5

 

T4en min startet fint så lenge det var over 0, men ikkje F--- på -5

Med nye glødeplugger starter den på et blunk i -15

Bilen var i oslo en tur rundt 1.desember å da var det sikkert 15minus der. Starta uten problemer da. Den har til vanlig starta uten problemer før. Er det noen ledninger som kan være problemet? Ledninga som går til dieselpumpa? Skal det være strøm på den når tenninga er på?

Var ute en snartur å kjika nå. Sikring nr 15 er ok.sikringa til glødepluggene er ok. Spenningen synker når glødingen er på. Så glødinga er nok i orden. Da lurer jeg på om det er noe ledninger jeg skal sjekke før jeg tar fatt på å kjike på reima?

Går d an at jeg har "drokna" motoren? Ettersom jeg har kinna en god del i dag, skal måle på glødepluggene i morra:)

Okay. Får kjike på det i morra. OM reima har hoppa over noen tenner, må den byttes da? Eller er det bare å sette den på riktig plass igjen?