Siggy1

Takk, eg fann ut av det, men sliter no med å få tak i rett viftereim, har fått 2 stk, eine var ca 2 cm for kort, andre ca 2 cm for lang, er til å bli spør av.

Motoren er T22, men stod T25 i, det meste passer over, om man flytter på litt som f.eks bankesensor, er ulik kobling på dei.

Har bytta motor for ei dame, og det har tatt litt tid mellom den blei tatt ut og satt inn

For å gjør det her kort og greit, trenger bilde av innsuget med vakuumslanger som går rundt, over mm. Er 2 stk eg overholdet ikkje husker kor skal være:wonder:

Trenger dette helst i går :O

Antall km den er gått?

Clutchen merkes lettast ved å køyre på høgt gir i oppoverbakke og gir gass. Slurer den då er clutchen slitt.

Kabler og plugger er bra?

Drar den falsk luft? Det kan du sjekke ved å bruke startgass rundt innsug, luftfilterboks og slange/rør inn til innsug.

Tenningsboksen (coli/fordeler) kan svekkes.

Sørg for at det blir behandla innenfra så unngår man rusta. På hjulbuer er det viktig at det ikkje er tørt på baksidene.

Oppvarma frontrute ønskes kjøpt snarest.

Tlf 920 34 072

Har motor med motorkode 1az-fse med gående topp og dyster.

Gått ca 240k km register og vannpumpe bytta på ca 190k km.

Den er demontert då det skulle byttes toppakning. Men må slipe ventiler og seter og har ikkje tid.

Står i Sarpsborg.

Pris:

Bud.

Tlf 920 34 072

Etter som eg har fått vite kan motorkode AHF brukes, så veit andre dette seinare :)

Ingen som veit, event kor det kan sjekkes?

Har 1 kamerat som har denne bilen.

Toppen/pakning er gåen, motor er gått lang og han vil bytte motor.

Motorkode er asv, og dette er umulig å få tak i som er gått under 250.000 km.

Er det andre motorer som passer nedi, som f.eks asz?

Fins det blokk som kan brukes til desse motorane, Z blokk, 2 liter bensiner?

Sprekk inni motoren 1 plass, toppen er nyoverhalt, men blokka funker dårlig.

Tips mottas med takk:)

Kan det være ecu´n som har tatt kvelden?

Dei på Honda var lite intr. i å feilsøke:(

Har 1 kamerat som har ein Astra 96 modell 1.6 16v som ikkje starter.

Han som han kjøpte bilen av sa toppen/pakiningen var gåen.

Oljen ser bra ut, samme med kjølevæska.

Det er ikkje gnist på den.

Har mål kabler, dei funker.

Skifta "fordeleren", men fortsatt ikkje gnist.

Tips anyone:)?

Takk for svar.

Men skulle jo tru eit merkeverksted gjør slikt.

Dette var Honda her i Sarpsborg som gjorde, eg skulle bare hjelpe han som eiger bilen. Veit altså ikkje type sensor dei har satt på.

Men fortell om du har formeining om ka som kan være galt:)

Anyone?

Har 1 Civic 94 modell, 1.5 VEi.

Den er det skifta fordeler på då den ikkje fungerte meir.

Hatt full service på den og.

Skifta føleren før kat.

Biler rykker litt ved jevn gass, ved pådrag gjør den ikkje det. Så går motoren av og til i nødmodus og då pøser den på med masse bensin.

Folk her med tips om ka det kan være?

Har søkt litt på nettet, men er bare heile motorer til salgs:(

Kjenner du el andre til problemer med desse forgasserane?

Den får rett og slett for masse bensin, men flotøren funker, er vel vacuumet som kødder seg, men har spurt på Toyota verksted, men ingen som fnner det ut, endå:(

Holder på med 1 Hiace 90 mod med forgasser. Denner er ikkje heilt som den skal.

Er det folk her som veit om andre forgassere som kan passe på denne motoren, fra andre Toyota modeller?

Event kor kan man finne tak i det?

Simmer ringer, på kammen, på veiva begge sider, bunnpluggen grunna dårlige gjenger, vannpumpehuset.

Alle desse stedene kan det komme olje fra, siste laga krøll for meg på siste EU kontroll:(

Heisan

 

Så motoren idag og dunket litt på den. Da startet viften, men jeg må nok skru den ut og sjekke litt. Men det så ut som at det ikke var så lett, trangt og ****

Tusen takk folkens.

Neste prosjekt er varmetrådene :)

Motoren din sitter lett fast, bare å vri den rundt (er det på 96 mod)

Årsmodell på motoren?

Fester kan som regel flyttes over.

Husk bremser, og sjekk om bremsekraftforsterkeren har samme diameter.

Som eg skreiv i innlegget, kommer an på motoren.

2 hk er ikkje det man løper etter.

Men har man eit grenrør og org kat. så stuper man eksoen ut, altså racing kat må på og racing anlegg. (litt vanskelig no:) )

Det med kat kommer an på type trimming man utfører.

Å bare fjerne den uten å gjør andre ting, ingenting så og sei, kommer litt an på motoren.

MEN om man setter på grenrør, porter osv og beholder orginal kat så tar den effekt, uten tvil.

Lyser eller blinker ABS varsellyset ditt da?

Må vel isåfall være mulig å ta en diagnosetest.

Om ikke så kan jo feilsøking bli dyrt, men få en pris på forhånd slik at du har noe å forholde deg til om di prøver å lure mer peng av deg.

Vet timeprisen på merkeversted kan ligge godt opp mot 1200 kr for tia.

Lyset lyste det, skifta som sagt begge følerane bak då dei var heilt ødelagt av salting på veien.

Lyset slukka det, men den slår som sagt inn rett før bilen stopper, og då fekk eg beskjed om at dette kunne være jordingsfeil, og å søke etter jordingsfeil koster skjorta.