Ved sist service på vår 530 (2001 mod) påpekte vi overfor merkeverksted at blien virket litt "død". Dette fant de årsaken til i en defekt luftmassemåler, og denne ble skiftet. To uker etter service røk turboen. Det kom ulyder fra motoren som ettr mitt skjønn kunne tyde på en eller annen form for skjæring. I hvertfall kom det "rakle"-lyder fra turboen når den spant. Tilbake til samme merkeverksted, blir dette bekreftet. Ny, svinedyr reparasjon. Bilen har gått 136.000 km og er 7 år gammel.
Jeg kan ikke fri meg fra tanken på at det er en sammenheng melleom denne defekte luftmassemåleren (eller skiftet av den) og at turboen ryker rett etter. Kan verkstedet ha gjort noe feil? Eller er det vi som har kjørt med defekt luftamssemåler så lenge at det er vi selv som har forårsaket dette? Jeg synes ikke 7 år og 136' km er så mye for en turbo?
