GummiGroove

Tusen takk! Skal sjekke så fort det slutter å regne (Bor i bergen, da blir en vannlekasje ekstra leit)

Heisånn! Etter lang stussing og intensiv bruk av http://rb-k.bosch.de/pool/resources/literatur/leseproben/U215DInhalt.pdf har jeg kommet frem til at det er en defekt lambdasonde som er roten til problemet på min rp (takk til Wold hansen racing for tipset). Lambdasonden må byttes men jeg vil helst ikke betale alt for mye. Biltema har sonder, men jeg vet ikke om det skal være en sonde med en, to, tre eller fire kabler... eller om biltema sonder duger i det hele tatt... En annen ting som plager golfen er en vannlekasje, dvs. vått gulv foran på begge sidene når det regner. Det virker som om vannet drypper ned fra området over hjulbuen. Har noen hatt lignende ubehageligheter? Hva kan det væer? Pakningen rundt ruten er tett og det er veldig lite rust ellers...

Ingen som har noe erfaring med monopoint? Når den er kald så går den på 2/3 sylindre og selv om den har kommet seg opp i temperatur så er akselerasjonen elendig ved bånn gass fra 4. eller 5. gir. dvs. det virker som om akkselerasjonen blir dårligere i forhold til hvor mye jeg gir på. Jeg har justert tenning og byttet vacuum slange (som hadde hull) men ingen bedring.

Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en nydelig 1990 mod. Madison edition med 207300km på telleren. Rustfri (til å ha nesten 20år på ryggen) ,skarp og eid av en tidligere naf kontrollør. Det kunne ikke ha vært bedre... vel, utenom en liten avvik, den bruker alt for mye bensin, det kommer svart røyk når jeg ruser motoren, og tomgangen pendler ellom 750 og 850 rpm. Motoren er en 1.8 "rp" (monojetronic) og jeg vet ikke hva som kan være feilen. Er det en måte å stille inn blandingen for hånd eller er det en av sensorene som har gitt opp? Jeg har aldri hatt med innsprøytning å gjøre og føler meg litt fortapt. Kan noen hjelpe? Også er jeg ganske ny her så, hei til alle sammen! Takk på forhånd.