randulfen

Hei igjen! Har nå hatt inn bilen på Honda verksted og de har demontert for å komme inn til kjede. Det var veldig slakt og må byttes. Dette skyldes at en fjør har falt av på strammeren(mekanisk stramming på denne bilen, altså ikke regulert av oljetrykk) Kostnad: ca 20.000kr...

De har aldri byttet kjede på en 07 modell som dette så litt merkelig/uheldig at det skjer meg.

Det var iallefall årsaken, da må en bare punge ut...

Hei!

Har en Honda CR-V 2007 modell som har gått snart 150.000km. Ved forrige service ble det påpekt at bilen hadde en roterende ulyd fra motor. Etter nermere sjekk hvor de tok av diverse andre remer på bilen for å finne feilen, (dynamo, vifte osv) uten at lyden kom vekk, konkluderte Bavaria med at det mest sannsynlig er slakk i registerkjede ulyden kommer av. Prisen for bytte av kjede ligger på mellom 20-30.000 kr hos forskjellige verksted. Men flere verksted jeg ringte til har aldri byttet kjede på en så "ny" bil. Jeg hører selv at det er en lyd som ikke skal være der. Noen andre som har hatt erfaringer med dette? Evt på andre bilmerker? Kan det være andre årsaker til ulyden?

Takker for svar!

Voltmeter? Amperemeter mener du vel? Voltmeter måler spenning mens amperemeter måler strøm ;)

 

Til trådstarter. Et utladet batteri vil aldri bli skikkelig oppladet vha dynamoen. Det MÅ lades opp med batterilader, gjerne en pulslader (CTEK). Om du har et vanlig syrebatteri så er ok ladespenning ~15V. Har du gelebatteri eller syrefattig batteri må ikke ladespenningen overstige 14,5V, ellers kan/vil batteriet ryke.

Kjør til næremste bilrekvisitabutikk og kjøp deg en syrevektmåler. Dette er det beste måleapparatet hva syrebatterier gjelder. Med denne måler du syrevekten på hver celle. Får du ~1,27 til 1,29 på alle cellene så er batteriet fulladet og ok. Får du 1,16 eller mindre er batteriet tomt. Det må da lades til syrevekten på alle cellene er minimum 1,26. Av og til hender det at fem av cellene på batteriet er helt topp, mens en celle har lav syrevekt. Batteriet kan da kastes siden en celle er kortsluttet, ikke mulig å reparere!

 

Husk at et batteri med spenningen 12,0V er utladet. Et fulladet batteri holder tett oppunder 12,8V :)

Har satt batteriet på lading nå,(med CTEK lader) så får vi se om det blir noe bedre i morgen...

Ladespenningen ligger på rundt 13 volt når varme, spiller osv. står på. Det er slik at CD-spilleren kan startes uten at tenningen er på, kanskje dette fører til et problem, men har ikke opplevd dette før nå, og har hatt bilen i snart 5-6 måneder. Skulle ikke være noen problem med oppkoblingen av CD spilleren siden den har virket helt frem til nå.

Skal prøve å anskaffe meg en skikkelig lader, men syns likevel at det er rart at batteriet blir helt flatt (kommer ikke på lys eller noe). Kan irr på minuspolen ha noe å si? Har lagt merke til at minuspolen har fått mer irr. Kan jo selvfølgelig hende at batteriet simpelthen trenger utskifting og er gammelt!?

Hva med anskaffelse av nytt batteri? Gel-batteri kanskje? Er jo litt kjipt visst det ikke er batteriet som det er noe feil med, men noe annet i bilen.

Ok, takker for svar. Skal sjekke litt grundigere

Hei, har ett lite problem med min Golf 3. I det siste har batteriet blitt tappet helt(absolutt ingen strøm) selv om jeg skrur av alt i bilen som kan bruke strøm. Har sjekket batterivannet og det er ok. Har brukt hjelpestart på bilen og da starter den og så lenge jeg kjører med den er den ok, men når bilen står over natten og jeg skal kjøre neste dag er batteriet flatt igjen...

Lurer kanskje på om det har noe med CD-spilleren og gjøre siden den ikke vil slå seg på, men den har funket fint før. Byttet iso kabel og prøvde en ny spiller for ikke lenge siden, men byttet til den gamle sammen med den gamle iso'en igjen akkurat slik som det var koblet og virket en stund etter det.

Any ideas om dette batteriproblemet og om det har en sammenheng med CD-spilleren?

Setter stor pris på hjelp ;)

sjekk at du har 12v mellom jord og pluss og jord og remote på forsterkeren baki...

Var jordinga som var litt løs, skrudde fast ordentlig og vips så funka den igjen;)

Suben min og to høyttalere på hatthyllen som er koblet til forsterkeren ga plutselig ikke lyd fra seg lengre når jeg idag spilte noen sanger, virket som det skulle en stund, men så merket jeg at bassen forsvant totalt, samt lyden fra de to høyttalerene. Sjekket alle sikringer og det ser ut til å være i orden.

De to diskantene som er koblet til CD-spilleren fungerer.

Noe galt med forsterker?

Takker for svar

Ja, la merke til det etter jeg posta, men fant en annen side som var billigere: http://www.cdon.com/main.phtml?nav=4182&nav_genre=4182&navroot=904&search_from=1&page=search&category_tag=&ed_search_value=karl%20&%20co&rb_search_area=&gclid=CLXl-KL2-ZQCFRKS1QodFlBqrQ

Bla ned der det står film så finner du den i listen der. :)

Her: http://www.dvdhuset.no/servlet/dvdhuset.filmforklaring?VareID=19134

Bla lengre ned så finner du Mot i Brøstet og ;)

Er det den svarte forvarmingsslangen du mener, er det det er den bare å fjerne.

Er det noen vakuumslanger som styrer klaffen er det bare å plugge slangen.

Ja, den slangen som er nederst på bildet. Så den trengs altså ikke? Må tette igjen hullet på en måte da.

Har anskaffet meg et nytt sportsluftfilter og aluminiumsrør. Tenkte kanskje at det er lurt å sette luftfilteret langt nede i venstre hjørne slik at den drar inn mer kaldluft, istede for at den ligger like ved motorrommet.

Men som dere ser på bildet går det en slange fra der det originale luftfilteret stod og inn i motorrommet, den andre enden av slangen er dekket med en klaff. Å fjerne den svarte boksen er vel ikke noe problem, bare lurer på det med den slangen, om det i hele tatt går an å fjerne den.

Takker for svar...