Fre4k3n

Jeg har en aar-motor ja. Bilen er delvis friskmeldt nå. Den går veldig fint, men er fortsatt litt tungstartet, ikke mye. Dessuten går den relativt høyt på tomgang, type 1200 r/min. Så bruker den mye bensin, men det regner jeg med har mere med at det er en 5 sylindermotor enn at det er noe feil.

Takk for infoen =) Jeg har nå funnet falskluft i innsuget. En pakning som skal skiftes. Men er dette nok til at bilen er tungstartet? og eventuellt ikke gå helt som den skal. Eller burde jeg fortsette å feilsøke? Må jeg til verksted for å deaktivere motorstyringen? Eller er det mulig å bare fjærne en sikring eller noe? Tusen takk for all hjelp^^

tenninga ble stilt på 15 grader fortenning. Noen har snakket om en bankesensor som burde nullstilles mens man justerer, dette har jeg ikke utstyr til så det ble ikke gjort. Men etter det så har motoren tilnærmet forventet kraft, og går også på kald motor. Men motoren går bedre på varm enn på kald motor, noe jeg mener tyder på et luft/bensin forhold som ikke stemmer. Noen har nevnt en kaldstartfjær som ligger inne i den mekaniske innsprøytinga, uten at jeg har funnet denne.

Den forrige motoren skjærte seg. Mangel på olje tror jeg. Ikke jeg som byttet motor. Det er nettopp byttet registerreim på bilen. Jeg fikk justert tenninga på bilen igår å bilen starter lettere og går bedre, men det virker som om noe er galt med blandingsforholdet luft/bensin. Jeg har desverre liten teknisk innsikt, selv om jeg ser for meg at det er et lite teit problem som kan fikses med en skrue eller en ledning. Den går nemlig meget fint når den er varm.

Hei! Jeg har nettopp blitt den stolte eier av en audi 100 fra 1991. Bilen har gått 350 tusen, men har byttet motor. Den nye motoren har gått cirka 160 tusen. Problemet oppstår når man prøver å starte den. Bilen starter etter 2-5 minutter med filing. Når bilen starter går den meget lavt på turtall, 250 o/min. Dersom du trør på gassen bare litt så kveles motoren. Dette fortsetter til bilen er varm. Jeg har byttet bensinpumpe, byttet mellom to innsprøytninger, kaldstartventil, temperaturfølere over og under kjølevannet. Dessuten har jeg byttet plugger og pluggledninger. Når bilen er varm går den greit, men den drar ikke slik jeg forventer en 2,3 liter skal. Den sliter med å bygge turtall under motstand. Jeg har hørt teorier om fordeler og tenningsmodul. Fordeleren har litt slakk, både sidelengs og opp/ned. Jeg har snakket med en mekaniker som mener det er normalt, grunnet tannhjulsoverføringen.