VolvoV40_96

Takk for tilbakemeldinger! Det endte opp med at jeg måtte innse at jeg ikke ville få tid til å skru noe særlig selv, samt at endeleddet foran ble så slitt at jeg måtte kjøre bilen på verksted før jeg legger ut på langtur på lørdag. Etter mye jokking på fastrustede bolter og diverse kom regninga fra verkstedet på hele 13.500 (ikke merkeverksted) inkl. 4hjulskontroll og ny EU-godkjenning. Omtrent halvparten var deler da.

Etter gjennomført EU-kontroll på Volvo V40 96-mod fikk jeg følgende 2er-feil: 1. Bremserør svekket pga rustangrep - begge bak (punkt 1.1.10) JEg gikk over bremserørene etterpå og så at det ved to punkter var overflate rust på bremserørene. Dette var helt bak der bremserørene går langs bensintanken. Er det mulig å fikse dette ved å pusse bort rust og kjøre på med tektyl, eventuellt kappe av bremserørene før den delen som er rusten begynner og skøte på en ny del, eller må hele rørene byttes (det er jo en møkkajobb..)? 2. Styring: Stor slitasje ytre endeledd - høyre (punkt 2.3) Noen som har tegning over forstilling som viser hvilken del dette er? Er dette noe jeg enkelt kan bytte selv? 3. Bakstilling: Spissestag defekt foring - begge bak (punkt 5.2) Noen som har tegning over bakstilling som viser hvilken del dette er? Er dette noe jeg enkelt kan bytte selv? Krever dette at jeg må på verksted og få justert spissingen på bilen? 4. Stabilisator: Indre stabilisatorforinger slakk - begge foran (punkt 5.4) Da jeg var forbi volvo her en dag kjøpte jeg disse foringene bare så jeg hadde noen deler jeg kunne begynne å skru med om det skulle bli noe dårlig vær en dag. Disse foringene er to-delte. Noen som vet om disse bare skal presses sammen, eller om de skal lirkes sammen på en finurlig måte? Mekanikeren som kontrollerte bilen gav meg et prisanslag på kr. 13-14.000 dersom han skulle rette opp disse feilene, samt bytte foringer på gearoverføringen som også er slitte. Er dette rimelig eller burde jeg bytte verksted snarest? Takk for alle tilbakemeldinger!