Lucifer-

Pumpe og pickup selges som en del, hvis det er sila du tenker på. Har akkurat bytta olje, så jeg vet ikke om det er nødvendig bytte 2 ganger. Men da holder det altså med pumpe, bunnpannepakning, olje x 2, pakning til pluggen og et nytt filter?

Det høres jo absolutt interessant ut. Men den jeg egentlig lurer på er hvilke ekstra pakninger og sånt jeg trenger å kjøpe med for at det skal bli så bra som mulig. Og man må vel ut med all olje og fylle på ny når dette blitt gjort?

Uansett så billig med ny pumpe at jeg likegodt bytter den også når jeg er oppunder der. Er så kjipt hvis det viser seg å være pumpa, og måtte gjøre hele jobben på nytt. Får den levert i postkassa til 800kr fra skruvat.no. Evt en tusing fra NBS.

Hei Jeg har fått problemer med oljetrykket på passaten min. Er en 99' 1.8 uten turbo. Har byttet trykkbryter og skiftet til orginalfilter da feilen oppstod etter et oljeskift, men fortsatt er det ingen bedring. Har snakket med møller, og de skulle ha 5000,- for pumpa, men den finner jeg jo mye billigere andre steder. Problemet er at jeg er usikker på hva slags ekstra deler jeg bør kjøpe med til pumpa av pakninger etc. Hvis noen kunne hjulpet meg ville jeg vært veldig takknemlig. Er det forresten ok å bruke www.skruvat.no? Ser at pumpa er billigst der hvis jeg bestiller innenlands. Trenger jeg f.eks ny bunnpannepakning og pakinger i og rundt pumpa? Og isåfall hvilke delenr trenger jeg? På forhånd takk. Anders Wang Salbu

Nei, det er ikke gjort. Hvor får jeg kjøpt det, og hva er prisen?

Hei Bilen er altså en Carina E 92mod 2.0Gli. I fjor sommer byttet jeg lamda og katalysator, samt noe bremserør og olje+filter. Etter dette har jeg opplevd litt luggin/fusking ved kjøring i jevn hastighet der jeg nesten ikke bruker gass. Samt at pådragene, særlig oppover bakker når den har motstand har vært ujevn. Tomgangen har også vært litt ujevn. Først tenkte jeg det ville være en god idé å bytte plugger og luftfilter. Dette hjalp ingenting. Deretter byttet jeg Pluggledninger, Fordelerlokk og rotor i helgen. Bilen ble meget bedre, hvertfall pådragene og tomgangen, men ved kjøring i jevn hastighet, særlig i 3-4 gir får jeg lugging når jeg ikke bruker noe særlig med gass. I området 0-10% altså. Verdt å merke seg er det at bilen virker å være i orden så lenge den er kald når choken står på. For meg virker det som dette har med bensintilførsel å gjøre. Er det noen flinke hoder på dette forumet som har forslag å komme med? På forhånd takk, En litt frustrert eier.

Problemet er bare at jeg ikke kan finne komplett annlegg hos biltema. Ikke til min modell iallefall. Er katalysatorene man kjøper der ok?

Har en 1992-modell Toyota Carina E 2.0 GLi Etter å ha hatt den på EU-kontroll og utbedret visse feil var jeg nå på etterkontroll for å måle avgass bl.a. Der viser det seg at jeg blir nødt til å bytte fremre rør, midtre rør, katalysator og oksygensensor. Pluss at jeg har en oljelekkasje som gjør at bilen må stå til jeg har byttet filter (tror det er der det lekker olje) og olje. Spørsmålet mitt er da hvor jeg kan skaffe disse delene billigst, og i tilfelle om det er noen vits i å bruke så mye på en så gammel bil. Bilen er i god stand, har noe rust i dørene men ellers fin. Den har gått 245k, men har vært fulgt opp hele veien så vil tro den er fin. Hvordan er det å kjøpe universale deler på biltema? Vil det gå rett igjennom EU-kontrollen om det blir montert riktig? Hvordan er det å kjøpe katalysator der? Håper på raske svar. Mvh. En ganske så frustrert bil-eier.