janpg

Takk for innspill :)

Jan P.

Mener du å justere lyshøyden eller og fysisk justere hele lykta? Nå vet ikke jeg hvordan dette er festet så litt mer info og et bilde hadde gjort seg :)

Det er å justere lyskjeglen i høyde det er snakk om lykta sitter vel i karroseriet der den gjør forstår jeg. Veit ikke hvordan jeg får lagt inn bilder men, det er et par settskruer på lampeinnsatsen og er det disse som skal justeres på.

HEi Forumet

Jeg har behov for å justere frontlykta på konas C30/ 2011. Men så er spørsmålet hvor er det man gjør det. Det er jo en genial løsning for å løsne hele lykta men der fra til å ha noe å jutere på er litt uklart for meg hvordan en gjør.

Innspill mottas med takk :)

JAn P.

Tror det her skal hjelpe. Har gjort dette på 207 en gang eller to ;)

 

Foran:

Fjærbeinet sitter neddi spindelen.

 

Letteste er å ta av kaliper å henge den forsiktig etter slangen - braketten som kaliperen sitter på - så skiva. Må ikke ta av skiva men blir enklere å hanskes med :)

 

Løsne muttra på endeleddet, 16mm.

 

Ta ut kontakta til ABS sensoren, fest ledningen til spindelen med strips f.eks

 

Neste blir å løsne senter muttra(27 mm) som holder akslingen på plass for så å dunke den inn så du vet at akslingen er løs fra navet. Akslingen sitter veldig løst i kassa så den har lett for å dette ut å da renner det girolje, men presse du den inn igjen fort så går det bra. Akslinger tåler faktisk noen slag mot gjengene på Peugeot, mot att man treffer rett på.

 

Neste bli å løsne bolten som klemmer kula fast til spindelen. Den sitter ofte godt fast å da hjelper det med en tykk meisel for å sprenge ut godset rundt kula noe for så å jekke ned bærearmen eller slå ned bærearmen. Bærearmen tåler noen slag med en stor hammer. Rustløser er fint. Når den kula er løs fra spindelen å du kan bevege ut hele spindelen, pass på å dytt etter akslingen så den ikke detter ut fra kassa.

 

Løsne toppskruene/muttrene, husker ikke. Tata!

 

Fjærbeinet er delbart fra spinden men det hender att den skruen sitter så godt fast att den bli skada/knekker, og jeg hukser ikke sikkert på om bærearmen går langt nok ned for att det er letter den veien. Du kjipper til spissinga også for fjærbeinet setter seg ikke akkuratt der den satt å da burde du ta spissings kontroll, om du ikke skal gjøre det lell.

 

Bak:

Ta av bakhjula og løsne nedre boltene til demperene, sett en jekk under fjærskåla å jekk litt til du får ut bolten. Trenger bare en jekk. Når du har fått ut bolten på den andre sida slipp ned jekken, da kan du ta bort jekken å lat hele greia henge fritt å da kan du ta ut fjærene og inn med nye. Det er nesten ikke spenn på fjæra så det er ikke noe fare for att fjære kommer skytende ut :)

 

Bærekula: Er ikke den bytta før sitter den nagla fast, 3 stk. Slipe ned naglene. Kan sitte godt fast lell så hende man må borre gjennom for att tappen skal slippe fra hullene i bærearmen.

 

Lykke til :)

Takk så mye det komer veldig godt med :) Vi får klemme i vei og gjøre et forsøk  :drive2

Hei forumet

Jeg har et spørsmål som det pleier å være til forumet.

Er det plundrete (dvs mer plundrete enn vanlig) å bytte fjærer på en 207 CC? Skal bytte alle 4 + ei kule på bærebrua. Dette er en bil jeg har liten erfaring me, så derfor spørsmålet.

:thumb

Takk så mye for det raske svaret. Den har egentlig pepet helt siden vi kjøpte den. Så jeg lurer bare litt, er jo hverken gammel bil eller har gått langt, takk takk

Hei Forumet

Veit ikke om jeg skal legge det inn her men håper det går bra.

Jeg har et spørsmål, jeg har en 2010 Fiesta 1,4 TdCi den går som ei kule men det piper i turboen (pipelyd). Bruket bilen i sommeren som var samme pipelyden men den gikk da 400 mil uten noe problem eller miste av effekt i det hele tatt.

Er det et "normalt" fenomen eller er det bare flaks at turboen ikke har kresja bilen har ikke gått mer en 54000.

Tusen takk for svar

Jan P

Her forstått det slik at det finnes en mengde girkassetyper til Golf IV, kona mi har en Golf IV Highline 98 som det sitter en DLP kasse. Er det slik at ingen av de andre kassene som er levert Golf går på denne bilen eller er det slik at det blir feil utveksling osv?

Er det innfesting mot motor, eller dimensjon i aksler osv som er problemet.

Jeg er takknemlig for alle svar, på spørsmålet kjører en ihjel noe om man settter på en kasse med annen kode eller er det bare rett og slett fysisk umulig?

Lurer fortsatt på dette spørsmålet...er det ingen som kan hjelpe meg med dette problemet ???

TAKK FOR ALL EVENTUELL HJELP :O)