Mort1_

Kan nevne at intervallene på nykkingen er helt lik, det er akkurat som en pumpe. Jeg mistenker bensinpumpen. Skal for sikkerhets skyld bytte bensinfilteret først!

Har en 1995 Hyundai Accent 1,5 GLS (Aut) som har jeg har fått litt småproblemer med...igjen! Bilen mister plutselig motorkraften når jeg gir litt gass, særlig i oppoverbakker. Men den mister ikke kraft slik at den stopper opp. Det er som om kraften kommer og forsvinner igjen hele tiden. Når jeg slipper gassen igjen går bilen normalt. Det er som om den ikke vil opp i noe særlig turtall. Noen som vet hva det kan være?

Byttet dyse, men forsvant problemet?? ...NEI! Begynner å bli ganske frustrert! Har fått gode svar til nå. Er det noen som har noen forslag? Kan vel ikke være lambdasonden?

Sylinder nr.1 går ikke. Har tatt en kompresjonstest og trykket er som det skal. Det kommer god gnist fra tennpluggen, så da må det vel være dysen da! Eller??

I dag brukte jeg en "motorflush" og byttet olje og filter. Merket ingen forskjell... Men jeg har merket at bilen mest sannsynlig bare går på 3 sylindere. Tok ut den ene tennkabelen og merket liten/ingen forskjell på motoren. Prøvde å ta ut en annen kabel og merket stor forskjell på motoren. Syntes det er rart at verkstedet ikke oppdaget dette! Noen som vet hva som kan være galt? Alle dysene er forøvrig sjekket, en er byttet. Skal få tatt en kompresjonstest på fredag.

Oljen ser helt grei ut, akkurat som den skal. Tror ikke det er toppen som er gåen. Da ville vel kjølevesken ha minket og jeg ville ha merket det på eksosen. Ble også sagt fra Auto23 at det ikke var toppen.

Har prøvd med ny luftmassemåler, ny styreenhet og ny coil Men jeg heller mer og mer mot at det er en sensor som er feil. Er det noen andre måter å sjekke dette på enn å begynne å bytte ut?

Tennplugger og -kabler ER byttet. Men det er nok ikke tett eksos. Bilen går nemlig bedre når en gir litt gass og får litt turtall på motoren. Ved tett eksos ville vel motoren bare fått mer motstand ved høyere turtall, eller??

"Det er ingen feilkoder å avlese. Coil, tennplugger, tennkabler, styringsenhet, luftmassemåler, følere/givere, dyser, bensin, registerreim, og kontakter/ledningsnett er testet og helt ok."

Vet ikke helt hvilket innsprøytningssystem det er på bilen. Fant et bilde på finn.no av en lignende bil, med samme motor. Er en 1,5L SOHC, motorkode G4EK. Men ville ikke en feil på følere kommet frem ved diagnosetest? Auto23 sier at de har gått over alle følerne og. Vil en dårlig føler på automtkassen ha noen innvirkning når bilen står i fri (N)? Den fusker nemlig da også.

Hei! Jeg har en 1995 Hyundai Accent 1,5 GLS (Aut) som ingen finner ut hva feiler. Bilen fusker veldig når motoren er kald. Den blir bedre når den er varm, men ikke helt bra. Lyden kan minne om en gammel snekke. Responsen ved gasspådrag er dårlig, det er som om motoren blir holdt igjen av noe. Har hatt bilen inne på merkeverksted, som til slutt måtte gi opp(!). Det er ingen feilkoder å avlese. Coil, tennplugger, tennkabler, styringsenhet, luftmassemåler, følere/givere, dyser, bensin, registerreim, og kontakter/ledningsnett er testet og helt ok. Jeg hører at eksosanlegget lekker litt. Kan det være potten/katalysator som er tett? Kan det være vakum-problemer? Noen forslag til hva som kan gjøres?