disturbed

Da er eg endelig i gang. Første feil eg gjorde var å begynne med deksel til kammen, og klart jo og ta av reg reima. Kammene er godt merket, men da eg skulle løsne nedre hjul som reima til dynamoen går rundt, fulgte denne med. Tenkte vel der og da at kompen er så hard att det ikke skulle følge med, men det gjorde det gitt. Det var bare å montere reg igjen å løsne hjulet da, håper bare eg traff riktig plass da eg roterte hjulet tilbake. Vær og obs på disse plastdeksela som dekker regreima, disse er veldig skjøre og må ikke bøyes for mye. Lenger kom eg ikke før min bedre halvdel skulle ut, så nå sitter eg her med barna og klør etter å komme igang igjen. Fortsetter i morgon. P.S hvilken side bruker dere til bildene, kan bare legge inn fra URL.

Tar litt tid dette, delene var ikke lagervare og måtte bestilles. Nå er alt kommet, men har ikke fått hvilket moment eg skal trekke til kammene med. Ringte verksmester på Bil og maskin, men han hadde ikke tid til å slå opp i historiebøkene som han kalte det. Noen som har momenttallet i hodet og kan hjelpe med det?

Det ser ut som det er releet som er feilen ja, takk for svar. Noen som kan hjelpe med lav bremsepedal?? Kan det bare være skikkelig lufting som skal til?

ja det var ikke dumt, men det blir kanskje bare mobilbilder. Har ikke kjøpt alle delene enda, men skal prøve å få tid i helgen. Bilen min har rullet 242.000 km så det er nok på tide å skifte alt som eg er blitt anbefalt her. Takker samtidig alle som har hjulpet her inne.

Var i Oslo og hentet hjem en camaro 3gen 1984 mod. Var noe problem med fjernlysa, kunne bare bruke det i et halvt minutt så begynte lysa å slå seg av. Dimma da ned til nærlys og slo på fjernlys igjen, så gikk nytt halvt minutt før eg måtte ta samme prosedyre. Kan det være et rele eller liknende, noen som kjenner til problemet?? Det er og lav bremsepedal og høyt handbrekk. Er det bare å skifte bremsekraftforsterkeren, eller kan det være bakre calipere??

flott, takk for det. Da ligger ikke kammene under men over siden disse må av?

Skal skifte Ventilløfterene pga ekstrem tikking, er det noe eg bør være obs på før eg tar på arbeidet. Har kjøpt løfterne og toppdekselpakninger, men er det noe mer eg skulle hatt. Håper inderlig at det er løfterne, tikkinga kommer av og til. Kommer ofte hvis det er kaldt ute og olja er litt tykk. Hvilken olje bruker dere på en 1991 mod, 2.8, V6?? Har skiftet slike ting på gamle (1979-80) Opelmotorer, håper prinsippet er det samme i disse motorene!