Knudsen_82

Du kan kjøpe fake "dumpventil" som du monterer i utgangen av eksospotta. Har ikke prøvd det, men vet det selges rundt omkring. Regner ikke med at noen vil gå så langt, blir for blodharry og fake spør du meg men. I tillegg så kommer dump lyden fra potta bak i bilen :)

Bilen har ikke ESP nei, kom kun med ABS og antispinn. Har lest i sevice heftet og der stod det 1.5L på bykjøring/kjipp kjapp kjøring, 0.76L på langkjøring (90km/t), og rett i overkant av 1L på gjennomsnittet. Nå har jo jeg bare kjørt kjipp kjapp kjøring og testa ut bilen litt, og det er jo da drikker mest suppe kan man si. Merker og at bensinmåleren ikke helt klarer og synkronisere seg riktig til tider mtp baller o.l. Jeg bruker heller telleren i instrumentbordet og bensinmåleren sekundært. Det med nykking i gira en sjelden gang har jeg og en sterk magefølelse av olje og filter skift. Bilen er nå ikke noe racer bil nei, men den drar godt nok altså. Den drar jo "nesten" like godt i oppoverbakker som på flata. Jeg skal nå chippe bilen min, sette inn K N koningsfilter og effektanlegg. Da ligger jeg rundt gode 200HK med fet lyd :)

Jeg chipper bilen og får 20 til 25HK mer. Så setter jeg inn sportsfilter og effektanlegg. Hvis jeg kun setter i effektanlegg og sportsfilter taper jeg mye effekt, og det samme gjør jeg hvis jeg bare chipper bilen. Men en chip i kombinasjon med effektanlegg og sportsfilter gjør susen, og jeg vil ligge rundt en 200HK...Så da blir det 35HK mer i effekt og en fet fet lyd. Man får ikke så mye igjen for det mtp pris og arbeid. Men slik er det nå med disse motorene. Haddde det ikke vært for at jeg elsker bil, så hadde jeg nok ikke gjort så mye utav det.

Argh...samme problemet her på min 99 A6 2.4, men det skjer heller sjeldent. Har en ekkel følelse av at det kommer til å bli verre. Hos meg skjer det vel heller helst når bilen er kald. Hos meg kommer det nykkegiring av og til, irriterende ubehagelig og bekymringsverdig for meg iallefall. Og av og til må jeg trø inn pedalen lenger en vanlig(nesten kickdown) før den vil gire opp. Jeg har lite erfaring med girkasser generellt, men krysser fingrene for olje og filter.

Jeg kjøpte og nylig min 1999 A6 2.4 (165HK), bilen er gått 91000 som hendholdsvis er veldig lavt til en slik bil. Betalte 149 000Kr for den. Bilen var veldig velholdt og alt av servicer var følgt. Bilen er helt sygt deilig og kjøre, slik komfort finner du ikke i alle biler. Det som er det verste er bensinforbruket som er helt sinnsykt høyt (ligger rundt 1.5 på mila), trodde det var noe galt først. Har blitt litt usikker i etterkant, mtp prisen på bilen. Den var uvanlig billig i forhold til andre. Har hørt at A6 2.4 i serien vårs har svake motorer, men det merkes gjerne ikke før 140 000 - 150 000 km. Har du hørt det? Vet du hva som kan være galt når giringen(automatgasse/tiptronic)nykker?Det skjer veldig sjeldent, og helst når bilen er kald. Ellers er jeg meget fornøyd med bilen, en glede og kjøre.

Vel mr DJ :) Har tenkt og gjøre det samme selv, og har i tillegg gjort en del research. Når det gjelder min 1999 A6 2.4 (165HK), så fant jeg egentlig bare en plass i norge som leverte tuning. Det er jævli dyrt, og du får lite ytelse for pengene. Slik er det med bensinmotorer uten turbo.Men slenger du på effektanlegg fra CAT og bakover, og i tillegg et sportsfilter så kommer det seg kraftig.Ikke fjern CAT, da ender du opp med og gjøre deg selv en bjørnetjeste til slutt.Jeg skal tune, skifte luftfilter og sette i effektanlegg. Jeg får en plass mellom 20HK ---> 25HK med chip. Med effektanlegg og sportsfilter så kan jeg komme rundt 200HK totalt, og det er MAAAAX altså. -Jeg skal bestiller chip hos FMS Performance i norge, de sender software til et verksted i nærheten av deg som de har samarbeid med. Jobben utføres da i nærheten av ditt bosted.Koster i overkant av 6000kr, men under 7000kr -Effektanlegg lager de på Svendsen eksos, prisen er rundt 6000kr inkl monterinr. Tror ikke det er rustfritt. Jeg skal selv bestille et rustfritt effektanlegg fra Simons til rundt 5500kr. Et bedre alt det vil jeg tro.

Før jeg sier noe annet må jeg si at, den bilen er jævli vanskelig og finne noe styling til i det hele tatt. Og du har gjort et bra valg , det er det bodykittet jeg har fallt tilbake på hele tiden. Mener hardt at den stylinga skal passe til bilen min og mtp at karosseriet vårt er det samme. Lurte på hvor du har kjøpt det? Den eneste,beste og rimeligste plassen jeg har funnet er: Audi - Hifispeed Bilstereo-Styling-Tuning CSR XX-Line Audi A6 C5 / B4 Bagkfanger 2.799 Kr CSR XX-Line Audi A6 C5 / B4 frontskjørt 2.799 Kr CSR XX-Line Audi A6 / C5 97 - 05 også RS6 Sideskjørt 1.899 Kr Et par viktige spm: -Hvor mye kosta det og lakkere bodykittet? -Lurer på hvordan bakfangeren så ut og hvordan du klarte og montere den? Det jeg tenker er at orginalt på bilen så er nedre halvdelen plastikk og øverste del i alu(slik resten av karosseriet er). Hvordan er det på bakfangeren du kjøpte, er alt glassfiber? -Lakkerte du bodykittet først og så monterte det på, eller motsatt? Du har ikke vurdert bitteliten vinge, caps på bakruta,eyelook på lyktene og sportsgrill?