Ravo78

NY pris 7500,-

Prisen er satt ned, ønsker å få bilen solgt. Den må være EU-godkjent før 31.august ellers kjøreforbud.. Greit å ha litt tid å mekke på om du er interessert:)

Skal selge min Passat stv 2,0 DOHC, 135 Hk, GT-variant, 1993 modell - type 35i. Gått 224.000km Blitt fortalt at dette er en ganske sjelden variant i Norge. Bilen har ABS bremser, airbags for både fører og passasjer, kjørecomputer, elektriske sidespeil, cd spiller med cd veksler, innebygd kassettholder for 4 kassetter(!);), soltak som fungerer og lekker ikke. Bilen ble kjøpt av mitt søskenbarn under Tysklands-studier i 1996 og importert til Norge i 2001 og har fram til jeg kjøpte den for 1,5 år siden gått i Sandnessjøen. Bilen var inne til EU-kontroll den 11.05.09 og ble ikke godkjent - må godkjennes før 31.august. Mangelliste vedlagt. Bør nevnes at midtre lyddemper er gåen, så denne må skiftes, eksoslekkasje og hull sitter i denne. Ellers er det noe rust på bakluken, primært i området bak skiltet, men litt er kommet opp over kanten. Kupeviften tok kvelden i vinter, går nå bare på trinn 4 med mye lyd.. Motor og karosseri ellers er så vidt meg bekjent uten store feil og mangler, pen i lakken. Bensinpumpe skiftet jan 08. Motoren rufser av og til litt på tomgang. Dette kan beskrives bedre om du er interessert. ABS varselslys lyser av og til ved sving, men regner med dette har med det slitte endeleddet (bemerket på EU-kontroll) å gjøre. Utrolig god å kjøre, men trenger nå en opprustning. Bilen selges som den står og trenger litt mekking før den er EU-godkjent, men det er mye bil igjen om dette utrettes. Bilen kan ses og forevises i Trondheim/Melhus området(bor på Strindheim, jobber på Melhus). Utropspris er 7500,- inkludert årsavgift. Ta kontakt på passat93modell@gmail.com eller i kommentarfeltet nedenfor ved spørsmål eller interesse. Det som ser ut som støv er støv, bilen har stått i ro en uke nå. Skal få vasket den og legge ut nye bilder da:)

Verkstedet fant at magnetladetrykksventilen var defekt. Så får vi se om problemet forsvinner..

Hadde kontakt med eier igjen, og han har opplevd det beskrevne problemet et par ganger etterpå. Altså at bilen plutselig går dårlig, for så å gå normalt igjen. Kan det fortsatt være "dritt"? Eller tyder dette på noe annet?

Høres betryggende ut at det sannsynligvis bare er "dritt";)Blir nok så jeg satser på den aktuelle bilen. Er det andre ting som kan være aktuelt å holde et øye åpnet på?

Vurderer å kjøpe en Passat stv 1,9 TDI 2003 og hadde en prøvetur i går. Dette er en bil som har gått mye kortkjøring og da i byfart(50km). Under prøveturen(2 mil i 80) fikk vi skikkelig dårlig ytelse ut av bilen,(fart falt i 4.gir i en liten stigning og null akselerasjon) da vi kom tilbake og rapporterte om opplevelsen tok eier med oss på en runde på høyt turtall og ytelsen kom tilbake. Tyder dette på at bilen var daukjørt og full av ”dritt” eller kan det være noe galt med turbo el.l? Er ingen bilekspert og håper på et opplysende svar;)

Hei, trenger ny bil og vurderer en peugeot 406 01modell 1,8 bensin. Er det noen kjente feil på denne modellen som jeg bør være obs på? Eller andre ting som kan skremme eller friste meg med denne bilen;)

Det var tydeligvis ikke noen(?) som hadde svar på dette, oppfølgingsspørsmål blir da: er det noe problem, rent bortsett fra litt ekstra lyd, å kjøre med defekt lyddemper? Dårlig med cash for tiden;)

Hei, midtre lyddemper på min Passat 2,0 16v 93 modell(89-93) er blitt veldig skranglete. Har hatt kontakt med både biltema, mekonomen, torshov og møller for å undersøke hva en ny ligger på. Både mekonomen og møller oppgir en pris på ca 3500,- Torshov kan skaffe for ca 2700,-, mens biltema ikke kan skaffe for denne serien med motor over 115 hk. Det jeg lurer på er som følger: Er det mulig å bruke den potta som passer for en 115 hk passat på min 2,0? Regner nemlig med at dette vil bli det rimligste alternativet.. Håper noen kan gi meg et innspill på dette:)

Lyden er kommet iløpet av den siste mnd så derfor jeg antar at noe er galt. Vi tettet et hull i potta på ca 5mm diameter, kan dette ha utløst noe, vet ikke hva det skulle komme av men slo meg at lyden er kommet etter dette.

Ja eksosanlegg og katalysator er nok fra byggeår;) Er denne lyden et tegn på at noe kostbart er iferd med å skje eller er lyden mer irriterende? Hva kan en eventuelt gjøre med noe slikt..

Har fått en lyd i/rundt eksosanlegget - høres ut som et løst deksel som ligger og slår-altså en metallisk lyd av noe slag. Lyden er veldig tydelig ved tomgang, men forsvinner/minsker ved pådrag. Har ikke hatt bilen på bukk for å ta en ordentlig titt, men kan ikke se og føle noe løst. Noen som har et forslag til hva dette kan skyldes?

Hei, har et problem med vifta i kupeen. Det er jo fire trinn på denne vifta, men trinn 1, 2 og 3 har plutselig ingen effekt - mens trinn 4 fungerer. Har forstått det slik at dette kan skyldes en ødelagt motstand? Har noen vært borti et tilsvarende problem eller har et annet syn på hva som kan være galt. Om det kan skyldes motstanden, hvor sitter denne og er denne noe en klarer å skifte selv? Håper på et svar da det hadde vært kjekt med litt justering på vifta nå når kulda er kommet:)

Hei, har en Passat 93 modell, 35i 16v. Den har et par nykker som jeg gjerne skulle fått bort. Dette gjelder ABS-lyset som blinker ved fartsdumper og stort rattutslag, har fått et tips om at det kan skyldes skitten sensor eller at hjullageret på en av framhjulene er gåent. Noen som har noen andre tanker og meninger rundt hva dette kan skyldes. Videre er bilen noe ujevn på tomgang og ved kjøring på lave turtall(under 2000), ser at fallet påvirker lyset i dashbordet. Den har vært slik i par-tre mnd uten at dette har forverret seg. Hadde bilen på service før jul og batteriet lades normalt. Har vært inne på tanken om det kan skyldes spenningsregulatoren? Fikk noen merknader på at rotor, fordelerlokk, tennplugger og tennledninger var moden for utskifting etterhvert - kan problemet ligge her? Alle forslag mottas med takk:hellothere:

Så tok man feil, det var ikke bensinpumpa, men luftmengdemålern som har fått seg en kortslutning. Bilen er som sagt en 16v som det ikke finnes et utall av i Norge - noen tips om hva jeg gjør nå, en ny luftmengdemåler er ikke aktuelt da jeg forsto at prisen på denne var litt ublid. Hvilke muligheter finnes? Ble anbefalt å starte hos Lønsethagen for å se om kortslutningen kan fikses. Noen som har vært borte i noe slik og har noen gode råd? Har hatt bilen i en mnd og har så lang bare vært frustrasjon og tull...

Hei, har plutselig fått en av og på lyd - det er lyd av type bzzzz;) dvs det høres ut som om strøm som går gjennom en motstand. Lyden høres ut som om den kommer bakfra på bilen - og om en slår billyset på og av så forandrer lyden frekvens. Lyden er ikke der hele tiden, men når en hører den er den der uansett om bilen står i ro, i gir eller i 80. Syntes det luktet brent, men den lukten kunne komme fra noe annet. Bilen er en Passat stv 2,0 16v 93-modell, den har allerede noe trøbbel med tankmålern og abs varsellampen slår seg på ved vaskebrett-vei og ved full sving til venstre(virker det som). Om det er andre ting dere vil vite så bare si ifra så skal jeg svare etter beste evne. Fant feilen, eller feilen fant meg... Bzzz var lyden av bensinpumpa som tok kvelden, ble plutselig stopp for å si det sånn- viking er fin å ha i nærområdet. Nå krysser vi bare fingrene for at snap driv lever opp til navnet sånn at bilen blir med hjem til jul

Alltid stas med nye "leketøy";) Hadde den inne til service og det dukket opp en del nye utfordringer - ingen kritiske heldigvis, men såpass at om jeg setter den inn på verksted kommer vi opp i en 12-13 høvdinger.. Regner altså med å gjøre en god del selv, og spørsmål jeg møter på håper jeg å kunne få hjelp til her:) Må gå over bilen i jula, plukke ut setene og gjøre litt rent - setejusteringa sitter omtrent helt fast på grunn av drit. Bremsewire til håndbrekket er utslitt og også full av drit, og fryser for et godt ord, så denne tør jeg ikke bruke før utbedret, er dette noe jeg har mulighet til å gjøre selv...? Gå over steinsprang og generelt vedlikehold må vel også til. Noen som har et tips på hvordan jeg skal gå fram for å feilsøke meg fram til hva som er feil med tankmålern min? Event. step-by-step tas imot med stort smil:D En ting til... Tomgang og kjøring på lave turtall er ujevnt og nøkkete og bilen har en tendens til å slokne når den går på tomgang når den er kald. Turtallet ved oppstart ligger rundt 1000, men den kan plutselig falle og bilen stopper, ikke noe problem å få start igjen. Det var vel alt for denne gang. Snart jul nå, det blir stas:w00t

Hei, har fått kjøpt meg en Passat 2,0 16V 93-modell, GT-variant(opprinnelig tysklands-import). Er forholdsvis fersking når det gjelder bilhold så her får dere virkelig mulighet til å øse av deres kunnskap;) Men som fersk bileier er det selvfølgelig noen ting man vil fikse. Og som jeg håper jeg kanskje kan få hjelp til her:) For å begynne med det mest irriterende, bensinmålern går rett til himmels når tenninga vris om, dvs den viser alltid full tank. Den går ned til null ved parkering. Leste på et engelsk forum at det gikk an å prøve å koble fra batteriet og la de to batteriledning-endene røre ved hverandre - for så å "utlade" kretsene i bilen. Slik var det ihvertfall jeg oversatte det.. Kan dette være noe å prøve på, uten at det skader noenting? Ellers håper jeg bilen er i forholdsvis god stand, den er noe spesiell da den er en GT variant. Den er noe senket, stive og gode støtdempere og har orginale bøtteseter, orginalt styling-skjørt og grill. Lakken er "som ny", funnet litt stygg rust på bakluken, men har utført førstehjelp med rustmaling og ducktape.. Blir fiksings når jeg er hjemme og har en garasje å jobbe i. Ellers er den litt nøkkete på tomgang og lave gir, mulig den er det på høye også men da merkes det ikke så godt. Noen tips om hva dette kan skyldes, og event hva en kan gjøre med dette? Det var vel det viktigste i første omgang, mer fiksings får en ta etterhvert som kontoen sier ja;) Erlend