Gå til innhold

58-T1

Bruker
  • Innholdsteller

    20
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av 58-T1

  1. En kompis har en 6 år gammel Forester som har gått 80000km. Nå har den fått skjørtebank, og importøren mener han må bytte motor. Det vil de ha 60000kr for.

     

    Er det normalt at en bil som har fulgt originalservice må bytte motor etter 80000km? Finnes det noen andre måter å løse dette problemet på, enn å bytte motor?

  2. Jeg har en Lupo som jeg skal selge. Svart 99-modell, meget pen og i god stand. Hadde tenkt å legge den ut på Finn om noen uker. Skal bare få tatt service og EU-kontroll på den først. Men dette er i Oslo, da.

     

    Edit: Solgt!

  3. Da har jeg endelig fått montert det hanskerommet jeg kjøpte for noen måneder siden. Jeg trodde dette skulle være temmelig enkelt, men det var faktisk ikke bare lett.

     

    For det første: Som de fleste Lupo-er i Norge er min bil en 6X fra 1999. Hanskerom kom først med 6E i mai 2000, og det er her problemet ligger. Dashbordet i 6E er nemlig forskjellig fra det i 6X, så hanskerommet passet ikke spesielt godt til min bil. Det vil si, det var mulig å sette det rett inn, men det ble seende noe rart ut.

     

    For det andre: Det var nødvendig med mye mer demontering enn hva jeg hadde trodd. Det tok litt tid å finne ut hvordan jeg skulle få løs alle delene, men for dem som leser dette burde jo det være enkelt.

     

    Demontering

    Ta ut midtkonsollen. Den er festet med ni skruer og to muttere. I tillegg er det to plugger som må kobles fra.

     

    Fjern det kjegleformede dekselet under lysbryteren. Det sitter med én skrue.

     

    Fjern dekselet under rattstammen. Det er festet med tre skruer.

     

    Fjern hylla på førersiden. Den sitter med seks skruer.

     

    Fjern hylla på passasjersiden. Den sitter med ti skruer.

     

    Modifisering

    Bildet nedenfor illustrerer problemet med at hanskerommet er beregnet for en annen årsmodell. Det blir ganske mye luft under dashbordet dersom du bare monterer det rett inn.

     

    bilde1.jpg

     

    Jeg valgte å transplantere noen deler fra den originale hylla over til det nye hanskerommet. Hylla består av flere deler som er plastsveiset sammen, og som det går an å få fra hverandre. Jeg begynte med å frigjøre denne delen:

     

    bilde2.jpg

     

    Etter litt saging og filing så den slik ut:

     

    bilde3.jpg

     

    Deretter ble den skrudd fast i hanskerommet:

     

    bilde4.jpg

     

    Noe modifikasjon må også til på selve bilen. Først er det en forsterkning bak den originale hylla som må bort:

     

    bilde5.jpg

     

    Montering

    Deretter er det bare å sette alle delene på plass igjen, ved å følge instruksen ovenfor i motsatt rekkefølge. Merk at et av skruehullene inne i selve hanskerommet sitter på et annet sted en det gjorde på den originale hylla, så her må det borres et nytt hull før skruen kan settes inn. Etter at hele jobben er gjort, bør resultatet bli omtrent slik:

     

    bilde6.jpg

     

    Må si jeg er ganske fornøyd :-) Har jeg norges eneste 6X med hanskerom nå, eller er det også andre som har gjort dette?

  4. Nei, det mangler litt på arbeidslysten nå om dagen. Ikke har jeg noe fornuftig sted å holde på heller, men nå som det blir varmere i været kan jeg jo holde på ute. Jeg skal legge inn en tråd om det når jeg setter i gang.

     

    Jeg tror jeg går for 45-profil når/hvis jeg kjøper nye felger. Senking er også en tanke, ja...

  5. Hadde en sort 1.0 selv før, og den var det ikke like bra lyd i som din isåfall.. Din som har rødt interiør og ikke noe motorvolum-emblem bakpå?

     

    Da var det nok ikke meg. Min er svart innvendig også, og merkene på bakluka er på plass.

  6. Er nok en sort 1.4 som går rundt her jeg har sett da..

     

    Kan ha vært meg med min 1.0. Jeg kommer opp i bra fart, bare jeg får litt tid på meg :-)

     

    Jeg er også veldig spent på hva total pris for import av GTI-en blir. Kunne godt tenke meg en liten oppgradering.

  7. Pærene er sansynligvis gåene,jeg bytta 4 stk på kjerringas bil,de var gått samtidig alle 4.

    Dyre pærer 60-70kr hos vw,litt spesielle,å trange og få ut.

     

    Noen tips om hvordan du fikk dem ut? Jeg oppdaget i dag at tre av dysene i min 2003-modell mangler lys - det er bare den på førersiden som virker. Alt annet fungerer. Rart at alle tre gikk samtidig, egentlig.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår