sphaw

Hyggelig å høre, så takk skal du ha for fine svar. :)

Der fikk jeg ordna det, fikk hjelp av kompisen min. Det som var litt surt var at rett etter at vi fikk orden på det, døde batteriet. Har brukt hele kvelden på å stå ute i regnet med startkabler. Prøvd å kjøre et stykke, driten tar kvelden, gjentok prosessen en rekke ganger. Til slutt taua vi bilen hjem, så nå står den ute med batteri-lader på. Forhåpentligvis er den grei imorgen. Litt rart at den døde igjen etter at vi gjentatte ganger fikk start på den, og den fungerte en stund. Mulig den ikke klarer å lade som den skal?`Jaja, har lite peiling jeg, men har ihvertfall fagkyndige folk rundt meg (både kjente og i familie), så blir nok en ordning på det etterhvert. :)

Hehe, ja, skjønner det. Skal ta en tur bort til en jeg kjenner som er utdannet bilmekaniker nå. Takk til alle som har svart uansett. :)

Nå har jeg koblet de to svarte til karosseriet. Jeg har den rød/hvite ledningen som er nevnt ovenfor her, ja. Jeg har koblet den grønne ledningen til denne. Ellers er det en rød ledning igjen, som ifølge monterings"guiden" skal kobles til en ledning med sikring som gir strøm når tenningen er vridd om. Jeg har funnet denne, samt satt i en ny sikring, og koblet til. Allikevel virker turtelleren helt død når jeg starter motoren for å prøve, det er ingen form for liv i den.

Fant en rød/hvit ledning bak her ja. Men skjer liksom ikke noe når jeg prøver å koble noe til den. På turtelleren har jeg en grønn, rød, hvit og 2 svarte ledninger. Regner med at den ene svarte er jording, noe jeg ikke vet hvor skal kobles hen. Den grønne skal til - et sted? Hvit ledning skal visstnok være til pæra, men aner ikke hvor jeg skal sette den heller. Hvordan/hva skal jeg koble i den rød/hvite ledningen. Skulle tro at det skulle trykke rød og hvit på rød og hvit, men skjer liksom ikke noe. Sorry at jeg ikke kan en dritt her, men prøver.

høh?

Takk for svar Volvo_power_. Skal kjøpe meg boka i morgen og se om jeg blir litt klokere. :)

Nei jeg kødder ikke. Jeg har ALDRI vært borti en bil før, aldri prøvd å gjøre noe som helst. Må da være lov å være uviten vel?? Jeg skal vedde på at det finnes noe dere ikke kan en dritt om heller. Et sted må man begynne. Spørsmålene mine er sikkert "dumme", men so what?

Hei. Har kjøpt meg en turteller på biltema som jeg ønsker å koble i 240'en min. Jeg har søkt rundt om kring, og i postene jeg finner sies det at jeg bare skal koble den til coilen? Så hva er egentlig coilen? Hvordan ser den ut? Hva skal jeg se etter? Jeg regner med at jeg må skru ut hele display-caset for å få tilgang til den. Men for å få det helt ut, må jeg vel også ta av rattet? Hvordan tar man av rattet, er det en stor jobb?

Måtte bytte rød og gul ledning ja, så var problemet løst. Takker for svar!

OK. Først og fremst, jeg er helt grønn - så dere for unnskylde uvitenheten. Wink Har en 1990 240GL, og i dag kjøpte jeg ny bilstereo for å bytte ut den gamle kassettspilleren som hadde sluttet å fungere for leeenge siden. Jeg tok denne ut, og skulle så koble i den nye. Jeg kjøpte en adapterkabel fra biltema. Koblet til, og både stereo og lyd funker. Men hver gang jeg skrur av tenningen på bilen, nullstilles alle innstillinger som lagrede stasjoner osv. Slik jeg forstår det er dette fordi radioen kun er koblet i tenningen, men ikke i batteriet også - og derfor ikke får strøm når motoren er av. Stemmer dette? Jeg har søkt en god del, og folk sier at man skal bytte om på "de og de" kablene. Spørsmålet er: Hvordan skal jeg bytte om på noen som helst kabler når jeg bruker en iso adapterkabel? kabelen