HildePassat

Et lite tips! Leste på nett at dette er en fabrikasjonsfeil og at VW dekker 70 % av rep.kostnader. Så dra innom et karosseriverksted, få tatt bilder og send inn klage (det gjør verkstedet). Det gikk en uke, svar kom med godkjenning av 70 %. Glad og lykkelig får jeg nå fjernet rusten på min Golf 5 4-motion 2004-mod, egenandelen på 30 % fikk jeg i avslag på kjøpesummen. Bilforhandleren som jeg kjøpte av visste ikke noe om dette, det lønner seg å google litt.

Takk for svar... Bør få sjekka historikken hos Møller tenker jeg, ser ikke noe om at reg.reima er skiftet så det må jeg forlange + vannpumpe. AC blåser kaldt, men syntes det måtte være såpass i dag når det var skikkelig sommertemp ute. Skal få en kjenning til å se under bilen i morgen. Ellers er den jo en drøm å kjøre, men skinnet kan bedra!

Har på prøve en Golf 2004/5, 1,9 TDi - 4-motion - Comfort. Gått 124.000 som er priset til 135.000. Litt steinsprut, men ser ok ut bortsett fra begynnende rust på dørstokk helt under hengslene på førerdør. Bremseskivene bak skiftet i 2009 + 1 bremsekloss. Hva bør jeg være obs på med denne bilen? Kanskje jeg går fremtiden i møte med masse reparasjoner?? Hilsen usikker dame på bruktbilhandel.

Silen i bunnpanna var på min Passat omtrent potte tett, med dertil for lavt oljetrykk, men nok til at oljetrykkslampa ikke lyste. Min bil stoppet også ja - men stoppet for godt! Inne til storrep nå!

Fant ingenting på huggeri, bare 92 mod og da ble motorene endret. Men en mannlig engel greidde å fixe den gamle motoren i dag ved å sette inn nye børster... En ny motor kostet 5.500 - mere enn hva bilen er verdt! Glad i gamle Colten som har vært min trofaste venn i 12-13 år..

Noen som greier å oppspore en brukt?? Fryyyser.......

..

Innbruddsalarmen går, og jeg får ikke stoppet den... Noen som har samme problem eller har peiling på hva som kan være feil? Nødløsning... har tatt av ene batteripolen.