Fortenning til Golf 2

[perasan]

Hei!!

 

Jeg lurer på hvor stor fortenning jeg skal ha på min 87 mod. golf 1.8L.

Lurer også på hvor stor komp den skal ha.

Målte komp. og alle syl. hadde 13,5 bar er ikke det mye,hva kan det ha seg?

Trur dere det har blitt skiftet kam eller noe?

 

Noen som har tatt ut varmeveksler til varmeapparatet?

Trur jeg har en lekkasje der,kommer litt damp/røyk ut av vifteapp når jeg setter på varmen.

Er vel mye arbeid å skru den ut?

 

Skulle hatt dørpakninger også noen som veit om noen som selger det rimligt?

 

Håper på rask hjelp:)

 

På forhand takk..

[Sonick]

Er 99% sikker på at du får svar på alle de spørsmålene om du bare tar et stakkarslig søk :

 

Måtte bare sjekke - fortenning fant jeg ikke - men vet den er 18 grader.. går fint å øke den litt ...

 

Komp : http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=90528&highlight=komp

13,5 bar tillsier rett under 10-1 i komp noe som skal stemme bra ?

 

Varmeregister :

 

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=14191&highlight=varmeapperat+register

 

 

Dørpakkninger :

 

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=86776

[Autotune]

Mente tenninga skulle være 6 grader uten vakum.....

[perasan]

Takker for responsen,skal prøve med 6 gr. uten vacuum.

Trudde det var litt mye med 18 gr som Sonick nevnte men men.

Håper det hjelper litt men må nok lete mer etter vacuum lekkasjer også.

[Sonick]

Jeg hadde 23 grader uten vakum ... Måtte da kjøre 98 oktan ...

[Sonick]

Men har hørt noe om at det finnes to typer tenningssystem - kan hende noen skal ha 18 og noen 6

[Einar]

10 grader funker på så å si alt, hvis du får problemer...

[srednA]

Jeg har varmegreia (16v) du trenger og pakning (3 dørs)

 

Skal få det billig om du trenger....

 

Kan leveres i Ålesund om du kommer fra Søvik

[Quattro73]

Men har hørt noe om at det finnes to typer tenningssystem - kan hende noen skal ha 18 og noen 6

 

Nei. På f.eks. en Golf 2 er det oppgitt tenningstidspunkter både med og uten vakum, da 6 grader uten og 18 grader med, begge på tomgang. Det beste er å justere tenningen på 3000 omdr, optimalt er 28 - 32 graders fortenning på original motor. Jo tidligere tenning, jo bedre. Men ALDRI så mye at man får tenningsbank!

[Sonick]

Da gjentar jeg - jeg hadde 23 grader fortenning - uten vakum tilkoblet - uten tenningsbank ... På tomgang ..

 

 

Og er fremdeles 99% sikker på at det finnes golf 2 er som skal ha 18 grader org... Har ikke rep manual lenger da jeg ikke har golf 2 - men noen med den kan sjekke ?

[RoFFen]

1,05/1,3 Forgassermodeller: 4-6 grader FÖDP <-- uten vacum tilkoblet

1,6/1,8 Forgassermodeller: 17-19 grader FÖDP <-- for 1,8 uten vacum tilkoblet

1,8 Innsprutning: 5-7 grader FÖDP <-- uten vacum tilkoblet

 

Lurer på hvorfor man ikke skal ta av vacumet på 1,6..?

[Sonick]

Med tanke på at en 87 mod gl har forgasser så hadde jeg skremmende rett :)

Uten vakum tilkoblet gjelder begge ???

[Quattro73]

For å si det slik... Om man stiller inn tenningen på 6 grader uten vakum, vil den bli rundt 18 grader når vakumslanger settes på! Som sagt tidligere, still inn tenningen på 30 grader og 3000 omdr.

[Quattro73]

Da gjentar jeg - jeg hadde 23 grader fortenning - uten vakum tilkoblet - uten tenningsbank ... På tomgang ..

 

Jeg har 19 graders fortenning på tomgang med vakum. På 3000 omdr har jeg 38 grader fortenning. Dette er med trimkam og Weberforgasser, noe som gir annen vakumkurve enn original motor. Har bremset bilen ved forskjellige tenningstidspunkter og kommet frem til at dette gir mest effekt, altså mest optimal tenning.

 

Siden du unngår tenningsbank har du sikkert en lavkomprimert motor?

[Sonick]

Det var en 1,8 liters gasser med meget kvass kam .. ellers org ..