Selges: Volvo 740 230FK 16v proffbygd, turbo og kompressor, 550-600hk

[domino85]

Som tittelen sier!

Vurderer å selge prosjektbilen min. Behøver ikke å selge den, men tenkte å sjekke interessen!

 

Motoren er bygd med et meget velfungerende turbo-kompressorsystem. kompressoren lader ca 0.7 bar ved full gass på tomgang, hvor turboen tar trykket videre opp ved ca 3500 RPM. Turboen tar da ladetrykket til 1.5 bar. MAP- sensor til å ta ladetrykket videre opp følger med.

 

Bilder finnes på følgende link: Har også endel bilder på min facebook-profil, kan legge til seriøse kjøpere.

 

Dans Volvo 740 16V turbo+kompressor ? Vad händer i garagen ? Sävar Turbo Site

 

Klipper og limer inn info fra tråden min på savarturbo.se:

 

MOTOR:

- B230FK blokk, borret opp og honet

- Viseco custom stempler, ca 1mm squish

- Penta veiv, lagerbaner slipt ned 0,25 mm for null kast i veiva. balansert.

- H-profil råder

- Teflonskraper mot veiva + vindage tray

- Original bunnpanne med en skvalpeplate montert.

- 230FK oljepumpe(high flow) med oljeunderspyling av stempler

- Skjærkantspakning

- 16V-topp, lett portet med originale ventiler og originale kammer med justerbare kamdrev. Originalfjærer shimmet opp for å gi et litt kraftigere og jevnt fjærtrykk på alle ventilene

- Grenrør fra Ajden

- HKS wastegate med screamerpipe, rett ned

- T3/T04E kinaturbo

- Grenrør, wastegate og eksosdel av turbo keramisk coatet.

- Grenrør, screamerpipe og downpipe viklet med eksosbandasje og lakkert med high-temp lakk

- Kina-intercooler

- Summit Racing Aluminum Racing Radiator 24in x 16in x 1,75in

- Flex-a-lite Low Boy Electric Fan, 16in, 18A

- Earls Performance Oljekjøler, 4 in. x 14 in. x 2 in

- Earl's Performance Billet Aluminum Sandwich Style Oil Thermostat

- Canton Racing CM Spin-On Oil Filter, 8 micron, utskiftbare filter i syntetisk fiber, ingen bypass reliefvalve

- BMW 3" gasspjeld

- Custom plenum i stål.

- Custom fuelrail med 630cc dyser

- 100A dynamo

- Eaton m62 kompressor, med elektrisk styrt resirkuleringsventil

- Custom 3" enveisventil

- Registerdrev i stål

- Custom remhjul på veiv i aluminium

- B21 svinghjul, vektredusert til 6,2 kg, balansert

- 92mod. BMW M5 trykkplate, balansert

- 4puck ufjæret sinterlamell til ZF-kassen

 

Bilen:

- Fjernet alt av unødvendig interiør og vekt

- Batteri flyttet til bagasjerommet

- Originalt ledningsnett fjernet, eget ledningsnett bygd

- Montert lettvekts varmeapparat

- Lagd nytt instrumentpanel

- Bygd elektrisk servo fra 2006 mod. Opel Corsa

- ZF M3 girkasse fra bakaksel.se

- Mellomaksling fra volvo 940

- Flyttet festet til mellomlagret til mellomakslingen ca. 25mm fram for at mellomakslingen skulle rekke fram til girkassa

- Fuelcell med AN-fuelsystem hele veien, 044-pumpe, Aeromotive regulator

- brannvegg godkjent på biltilsynet

- bremsepapirer med godkjent effekt til veibruk foreligger (da med kompressoren utkoblet)

- 3" JT superflow eksos

- 17" eiker-felger

- matt svart

- hvite blink

- 90-mod. baklys med hvite blinklys

- gruppe A-vinge