B230FS bygge raka rør/effektanlegg

[Kristoffersen]

Hei!

 

Skal bygge meg nytt eksosanlegg 3" med en lyddemper bak.

Så har jeg hørt at hvis man bare har en lyddemper så kan man risikere at motoren ryker, ble veldig usikker, så jeg lurer på om det er noen her som har erfaring med det?

[kermitt]

det er tull! en motor kan drepes på mange måter men det er ikke en av dem. hørsla di kan du derimot fint drepe på den måten.

[Kristoffersen]

Hehe, det jeg tenkte meg.

Syns det hørtes litt rart ut så..

 

Men uansett, takk.

[Reodor F]

I gamle dager, da Volvo enda solgte forgasserturbosatser for ettermontering, advarte de mot kjøring uten eksosanlegg etter turbomontering da dette kunne forårsake motorskade. Men din motor tror jeg har såpass med beskyttelsesarrangementer mot skadelig høyt turbotrykk at det ikke vil bli et problem.

[Kristoffersen]

Er ikke turbo motor, er vanlig sugemotor med elektrisk innsprøytning

[Reodor F]

Er ikke turbo motor, er vanlig sugemotor med elektrisk innsprøytning

 

Hehe, der kan du se. Jeg tok for gitt at det var turbomotor og gadd ikke engang sjekke i hjernebarken hva FS var.

 

Det er fortsatt ikke skadelig for motoren, men det gir neppe noen effektøkning. Bare litt tøffere lyd. Og med stor sannsynlighet en ekkel resonans i det turtallsområdet du oppholder deg 90% av tia. Noe som er kult den første dagen og slitsomt resten.

 

På en sugemotor er hele eksosanleggets utforming med på å påvirke fyllingsgrad og effekt, og det er slett ikke sikkert at 3" rør gir høyest effekt.

[kermitt]

skal mye til å få noe som helst effekt bare av eksos på en standard FS motor med pulsair og andre arrangementer påmontert.

[Kristoffersen]

Hm, det kan henne, men med og ta av katalysatoren skal vist gi mer effekt.

 

Planen var jo og bygge større eksos og hive på powerfilter.

Har dere noen gode forslag?

[Reodor F]

Hm, det kan henne, men med og ta av katalysatoren skal vist gi mer effekt.

 

Planen var jo og bygge større eksos og hive på powerfilter.

Har dere noen gode forslag?

 

Jepp, jeg har et vanvittig godt forslag: La bilen være original og prøv en originalrenovering. Blir snart veteran disse her og veit du. Raka rør og powerfilter er selve djevelens påfunn fra den gang han var 14 år.

[kermitt]

På tidlig 80 tall når katalysatorene var omtrent helt potte tett kunne du tjene effekt på det, ja. Den katalysatoren som du har tjener du kun en ting på om du fjerner, og det er 2 feil på EU. Ikke noe annet. Forskjell på trimming og faktisk økt effek,t og psykisk effekt. Hør på herr Reodor Felgen du ;)

[Kristoffersen]

Tja, men må vertfall ha nytt eksosanlegg.

Får jeg ikke effekt, så vil jeg vertfall ha litt mer lyd kanskje.

[Reodor F]

Tja, men må vertfall ha nytt eksosanlegg.

Får jeg ikke effekt, så vil jeg vertfall ha litt mer lyd kanskje.

 

Kjøp originalt. Er det ikke nice price på disse gamle bilene nå da? Jeg mener at en bruksbil ikke bør ødelegges eller gjøres mindre anvendelig gjennom gutteaktige tiltak som konfilter, raka rør, skamsenk eller trimming. Slike ting bør man gjøre på en bil nr 2 som man kan klare seg uten en stund dersom den havarerer.

 

Hvordan jeg kan finne på å si noe slikt? Jeg har vært der og gjort det for å si det slik. Minst 3 av mine bruks-/familiebiler har fått sin dose med hjemmelaget eksosanlegg, nylonforinger, senking og annen djevelskap, med redusert bruksverdi til følge.

[Kristoffersen]

Tjaa, du har ganske godt poeng med det du sier, men jeg har litt lyst å bygge eksosanlegg osv sjøl.

 

Men skal tenke på det;)

[kermitt]

da bygger du egen eksos med 2 lyddempere som originalt og den "s" svingen på slutten. den utgjør faktisk en del på resonanser inn i bilen.

[Einar]

Ville ikke vurdert grovere eksos enn maksimalt 2,5 tom, kanskje ikke mere enn 2,25" på en såpass liten sugemotor. Er vel tilnærmet garentert lavere effekt, høyere forbruk og kanskje til og med stygg lyd.

Endret Januar 1, 2011 av Einar
Retta skriveleif...