Ombygging til 142 3.5 V8

[Lynvinge]

Er det noen her som har bygd om og fått godkjent tidligere og spesifikt hva må endres på utenom bremser?

Kanskje noen som har godkjenningspapirer på dette?

Hvor kan man få tak i godkjente motorfester med papirer?

Tenker å bruke en 3.5 Rover/buick motor på ca 170 hester så den er lovlig innafor hva volvo mener 140 chassiet er god for.

 

Har papirene fra trafikkstasjonen

[Lynvinge]

Sitter å venter på mail fra trafikkstasjonen om hva som må til for å få godkjent hvis det overhodet er mulig lenger. Kommer med oppdatering til eventuelt andre 140/v8 byggere

[780V8]

...Tenker å bruke en 3.5 Rover/buick motor på ca 170 hester så den er lovlig innafor hva volvo mener 140 chassiet er god for...

 

Stemmer, men det er ikke HK som er problemet når det gjelder V8 motor; det er dreimomentet, og det er alt for høyt på Rover motoren i forhold til det 140 er godkjent for..

[FriX-244TiC]

Har lurt på det samme selv.. men annbefaler vel Chevy istede da altså.. blir nok litt fortung, men da får du en deili v8er lyd til en billig penge.. en 305Cid er ikke vert mange pengene og er billig og bygge opp.. brukte 11k på totaloverhaling av en 350blokk jeg med nye stempler og hele pakka :)

[Einar]

Men nå er jo den store fordelen med Rovermotoren at den er lett.

Det er ikke en Chevy SB

[Reodor F]

Det stilles vanligvis krav til dreiemoment, effekt og maks framakselvekt ved motorbytter på gamle biler.

 

Jeg tviler på at Rover-motoren er innenfor kravet til maks dreiemoment på en gammel fjortento.

[Reodor F]

Det stilles vanligvis krav til dreiemoment, effekt og maks framakselvekt ved motorbytter på gamle biler.

 

Jeg tviler på at Rover-motoren er innenfor kravet til maks dreiemoment på en gammel fjortento.

 

Kun store menn når så langt i livet at de siterer seg selv...

 

Nuvel, jeg fant en oversikt som forteller at Volvo 140 kan ha maks 180hk og 22kpm. Alt for lite for en Rover 3,5. Denne vil jeg tro har et dreiemoment på rundt 30kpm.

 

http://81.191.169.162/pub/volvogodkjenteproduktendringer.pdf

 

Det kan likevel tenkes at Statens vegvesen ser med blide øyne på en velfundert søknad om en åtte i vinkel.