1000,- i bot pr øket hestekreft?...

[BENT87]

har hørt at en må betale 1000,- pr økt hestekreft vist bilen ikker er over 12 år?

eller har vert lenger i norge i lenger en 10 år?

 

og biler under 90tallet er frikent for dette?

 

stemmer dette og/eller har eg misforstått?

[Kverna]

Ikke bot, avgift. Det er selvsagt bruksfradrag, men er bilen kliss ny er det vel en tommelfingerregel at man må ut med 1000kr per hest.

[Kong-Erik J]

Har ikke noe å si om bilen er 12 år. Regelen er at bilen skal være på norske skilter over 10 år. Så om det er en 1980 mod som er import i 97 eller en 1997 mod har ikke noe å si.

[BENT87]

for en dum regel egentli:P

hva er grunnen til dette?

noen som vet?

[Kjetilr]

Sikkert for at forhandlere og privatpersoner ikke skal "lure" avgiftsystemet med "svake" motorer som kan trimmes opp enkelt.. etter de er reg...

 

Og staten er jo som kjent ute etter mest mulig penger....

[onklsaabfar]

Og staten er jo som kjent ute etter mest mulig penger....

 

amen

[eiriksmil]

Jeg skrev svar til deg i går, men den tråden er nå slettet. Du var jo så lur å lage to tråder om samme emne..

 

Jeg kan ikke skjønne hvor du har det med '90 å gjøre. Og tommelfingerregel på 1000 kroner pr. hest, vel.. Hvis du trimmer lite, betaler du mindre pr. kW. For å sitere Twinflower:

 

Som dere ser, så øker avgiften ettersom vekt, effekt og slagvolum økes. Det er dermed ingenting som heter at det koster 1000 kroner pr hest, slik som jeg har sett blitt påstått ørten ganger her.

 

Og linken til hans tråd finner du her. Anbefaler alle å lese den før de uttaler seg mer om dette temaet..

 

 

Eirik

[Mr Deej]

Ikke bot, avgift. Det er selvsagt bruksfradrag, men er bilen kliss ny er det vel en tommelfingerregel at man må ut med 1000kr per hest.

 

i realiteten så er det vel nærmere 2000kr pr hest (etter de første 170hk)

[Sonax]

Sikkert for at forhandlere og privatpersoner ikke skal "lure" avgiftsystemet med "svake" motorer som kan trimmes opp enkelt.. etter de er reg...

 

Og staten er jo som kjent ute etter mest mulig penger....

 

Du har helt rett, bare se på 200E i Mercedes W124. Du kunne frigi omtrent 20hester ved å bytte en slange på innsuget. Det sier seg selv at da må de ha noen form for regulering da den slangen nettop var satt der for å få den billigere inn i avgiftslandet Norge=P

 

Videre skjønner du sikkert nå hvorfor folk importerer delebil men bygger på eldre biler som har vært registert lenge i Norge slik at de enten får mye bruksfradrag eller slipper helt unna.

[nnnneh]

er jo samme fortsatt på nye biler.

 

volvo v70 2.4d = 126hk

volvo v70 d5 = 185hk

 

samme motor, chipper man en 2.4d og en d5 får man samme effekt..